Badanie organoleptyczne jako metoda diagnostyki to badanie

Badanie organoleptyczne to po prostu diagnozowanie „zmysłami” – bez użycia specjalistycznych przyrządów pomiarowych. W praktyce oznacza to oględziny wzrokowe, słuchanie nietypowych dźwięków, wyczuwanie zapachów, czasem delikatne sprawdzenie dotykiem temperatury, luzów czy wibracji (oczywiście z zachowaniem BHP). Dlatego prawidłowa odpowiedź to badanie bez przyrządów. W warsztacie bardzo często pierwszym etapem diagnostyki jest właśnie ocena organoleptyczna: mechanik słyszy nierówną pracę silnika, widzi wyciek oleju przy uszczelce, czuje zapach spalonego sprzęgła, zauważa przebarwienia na przewodach hamulcowych czy ślady przegrzania na złączach elektrycznych. To wszystko są informacje zebrane bez manometru, komputera czy czujników zegarowych. Moim zdaniem dobry diagnosta zaczyna od organoleptyki, a dopiero potem sięga po przyrządy, bo pozwala to zawęzić obszar poszukiwań i zaoszczędzić masę czasu. W literaturze i dobrych praktykach serwisowych podkreśla się, że prawidłowa procedura diagnostyczna to: oględziny, wywiad z klientem, badanie organoleptyczne, a dopiero później pomiary i testy komputerowe. Organoleptyka nie zastępuje pomiarów ciśnienia sprężania czy diagnostyki interfejsem OBD, ale jest ich uzupełnieniem i wstępną selekcją. W nowoczesnych pojazdach, gdzie elektroniki jest pełno, nadal podstawą jest oko, ucho i nos mechanika – komputer pokaże kod błędu, ale to człowiek oceni, czy np. wiązka jest przetarta, złącze zaśniedziałe, albo czy olej ma nienormalny zapach świadczący o przedostawaniu się paliwa lub płynu chłodzącego.