Podczas obsługi okresowej pojazdu wymieniono materiały eksploatacyjne w ilościach podanych w tabeli. Koszt jednej roboczogodziny to 100 zł, a czas pracy mechanika wyniósł 1,5 godziny. Całkowity koszt usługi to <br><br> <table><tr><th>Części i materiały</th><th>Cena jednostkowa brutto w zł</th><th>Ilość</th></tr><tr><td>1. Filtr paliwa</td><td>40</td><td>1 szt.</td></tr><tr><td>2. Filtr powietrza</td><td>30</td><td>1 szt.</td></tr><tr><td>3. Filtr oleju</td><td>20</td><td>1 szt.</td></tr><tr><td>4. Olej silnikowy</td><td>25</td><td>4 l</td></tr></table>

Aby zrozumieć, dlaczego odpowiedź 340 zł jest prawidłowa, musimy przyjrzeć się szczegółom obliczeń związanych z całkowitym kosztem usługi. Koszt części eksploatacyjnych wynosi 190 zł. Następnie należy uwzględnić koszt robocizny, który obliczamy jako iloczyn stawki za roboczogodzinę oraz czasu pracy mechanika. Przy stawce 100 zł za godzinę oraz 1,5 godziny pracy, otrzymujemy 100 zł x 1,5 = 150 zł. Po zsumowaniu obu kosztów (190 zł za części i 150 zł za robociznę) uzyskujemy 340 zł. To podejście jest zgodne z praktykami rachunkowości stosowanymi w branży motoryzacyjnej, gdzie dokładne ustalanie kosztów usług jest kluczowe dla zapewnienia transparentności oraz efektywności operacyjnej. Przykładowo, takie obliczenia są niezbędne przy planowaniu budżetu na serwis pojazdów, co pozwala na lepsze zarządzanie kosztami i zapobieganie nieprzewidzianym wydatkom.