Napęd hybrydowy oznacza zastosowanie w pojeździe silnika

Napęd hybrydowy w motoryzacji oznacza po prostu połączenie dwóch różnych źródeł napędu w jednym pojeździe – w typowych samochodach osobowych jest to silnik spalinowy współpracujący z silnikiem elektrycznym. Nie chodzi więc o sam silnik elektryczny ani o to, czy silnik spalinowy jest wysokoprężny czy z zapłonem iskrowym, tylko o ich zestawienie z napędem elektrycznym w jednym układzie. W praktyce stosuje się różne konfiguracje: układ równoległy (np. większość hybryd Toyoty, Hondy), gdzie oba silniki mogą napędzać koła, układ szeregowy (silnik spalinowy pracuje głównie jako generator) oraz układy mieszane. Z punktu widzenia mechanika ważne jest, że mamy tu dwa światy w jednym aucie: klasyczny silnik spalinowy z osprzętem (układ zasilania, chłodzenia, smarowania, wydech) oraz rozbudowany układ wysokiego napięcia, inwerter, baterię trakcyjną i silnik elektryczny. W serwisie trzeba pamiętać o procedurach bezpieczeństwa przy pracy przy instalacji wysokiego napięcia – odłączanie „service plug”, stosowanie rękawic dielektrycznych, oznaczenia przewodów HV w kolorze pomarańczowym. Hybryda pozwala odzyskiwać energię z hamowania (rekuperacja), dzięki czemu w ruchu miejskim zużycie paliwa spada, a elementy układu hamulcowego często zużywają się wolniej. Moim zdaniem warto kojarzyć, że hybryda to kompromis między autem spalinowym a czysto elektrycznym: nadal tankujemy paliwo, ale część pracy przejmuje silnik elektryczny, co poprawia sprawność całego układu napędowego i kulturę pracy pojazdu, szczególnie przy ruszaniu i w korkach.