W klasyfikacji olejów American Petroleum Institute /API/ symbolem GL oznacza się olej

Symbol GL w klasyfikacji olejów wg API odnosi się do olejów przekładniowych (z ang. Gear Lubricant), czyli takich, które pracują w skrzyniach biegów, mostach napędowych, mechanizmach różnicowych i innych przekładniach zębatych. To jest zupełnie inna grupa niż oleje silnikowe oznaczane np. API Sx (dla silników o zapłonie iskrowym – ZI) czy API Cx (dla silników o zapłonie samoczynnym – ZS). Oleje GL mają za zadanie przede wszystkim chronić zęby kół przekładniowych przed zużyciem ciernym, zatarciem i zjawiskiem tzw. scuffingu, a także pracują często przy bardzo dużych naciskach powierzchniowych i w warunkach poślizgu ślizgowo–tocznego. Z tego powodu stosuje się w nich dodatki wysokociśnieniowe EP (Extreme Pressure), które tworzą na powierzchni metalu warstwę ochronną podczas przeciążeń. W praktyce w warsztacie spotyka się oznaczenia typu API GL-4 lub API GL-5 – GL-4 używa się zazwyczaj do manualnych skrzyń biegów, a GL-5 częściej do mostów napędowych i przekładni hipoidalnych, gdzie obciążenia są jeszcze wyższe. Moim zdaniem warto kojarzyć od razu: GL = gear = przekładnia, bo pomylenie oleju silnikowego z przekładniowym może skończyć się naprawdę drogą naprawą. Dobrą praktyką jest zawsze sprawdzenie w dokumentacji producenta pojazdu, jaka dokładnie klasa API GL i jaka lepkość wg SAE (np. 75W-90) jest wymagana, bo nawet w obrębie olejów przekładniowych są duże różnice w charakterystyce pracy.