W warsztacie stwierdzono, że nierówna praca 4-cylindrowego silnika jest spowodowana uszkodzoną cewką zapłonową 2 cylindra. Właściciel w ramach naprawy pojazdu zlecił również wykonanie pomiaru ciśnienia sprężania w cylindrach silnika. Korzystając z danych zawartych w tabeli, oblicz koszt naprawy. <br><br> <table><tr><th>Części i materiały</th><th>Cena[zł/szt.]</th></tr><tr><td>Świeca zapłonowa</td><td>27,00</td></tr><tr><td>Cewka zapłonowa</td><td>48,00</td></tr><tr><td>Robocizna</td><td>100 zł/h</td></tr><tr><td>Pracochłonność czynności</td><td>[rbh]</td></tr><tr><td>Diagnostyka układu zapłonowego</td><td>0,2</td></tr><tr><td>Wymiana świecy zapłonowej</td><td>0,1</td></tr><tr><td>Wymiana cewki zapłonowej</td><td>0,08</td></tr><tr><td>Pomiar ciśnienia sprężania</td><td>0,8</td></tr></table>

Dobra roboty! Kwota, którą podałeś, czyli 156,00 zł, to wynik dokładnych obliczeń dotyczących kosztów części i pracy związanej z naprawą silnika. Najpierw zliczyliśmy koszt cewki zapłonowej – to 48,00 zł. Potem do tego dodaliśmy koszty robocizny, które wyliczamy na podstawie godzinowej stawki. Diagnostyka układu zapłonowego zajęła 0,2 roboczogodziny, co przy stawce 100 zł za godzinę daje nam 20,00 zł. Wymiana cewki to kolejne 0,08 rbh, czyli 8,00 zł, a pomiar ciśnienia sprężania kosztuje 0,8 rbh, co daje 80,00 zł. Jak to wszystko zliczymy, to suma za robociznę wynosi 108,00 zł. Zestawiając te wydatki z kosztami części, mamy całkowity koszt naprawy na poziomie 156,00 zł. Tego typu podejście do obliczeń jest mega ważne w motoryzacji, bo pozwala lepiej planować wydatki i budżet warsztatu. W końcu dla klientów istotne jest, żeby wiedzieli, za co płacą i ile to będzie kosztować.