Mechanik, który dokonuje pomiaru ciśnienia sprężania w większości silników benzynowych pozbawionych hydraulicznej kompensacji luzu zaworowego i posiadających katalizator, powinien najpierw

Sprawdzanie luzu zaworowego przed pomiarem ciśnienia sprężania w silniku to naprawdę ważna rzecz. Jak luz zaworowy nie jest ustawiony jak trzeba, to może się zdarzyć, że zawory się nie otwierają lub nie zamykają do końca. A to przecież wpływa na cały cykl ssania i wydechu. W silnikach benzynowych bez hydraulicznych kompensatorów luzu, to my musimy ręcznie go regulować, żeby wszystko działało jak należy. Jak mamy źle ustawiony luz, to ciśnienie sprężania może być niższe i to wprowadza w błąd, co wydłuża naprawy i generuje koszty. Fajnie jest najpierw sprawdzić wszystkie ustawienia, a potem dopiero mierzyć ciśnienie, bo to zgodne z zasadami, które powinny obowiązywać w diagnostyce silników. Dbanie o luz zaworowy wpływa też na wydajność silnika i oszczędność paliwa, więc lepiej to robić porządnie.