Dostosowanie się do obłych kształtów karoserii oraz do przetłoczeń czy wytłoczeń oklejonego samochodu, to cechy folii

Folia wylewana rzeczywiście jest tym rodzajem materiału, który najlepiej sprawdza się przy oklejaniu powierzchni o skomplikowanych kształtach, na przykład karoserii samochodowej z licznymi krzywiznami, przetłoczeniami czy wytłoczeniami. Wynika to z jej właściwości termoplastycznych – pod wpływem ciepła staje się ona bardzo elastyczna i daje się rozciągać w wielu kierunkach bez większego ryzyka powstawania pęcherzyków powietrza czy marszczenia. Takie folie są produkowane w specjalnym procesie wylewania na gorąco, dzięki czemu mają stabilną grubość i nie kurczą się po aplikacji. W praktyce, każdy profesjonalista z branży car wrappingu powie, że bez folii wylewanej nie da się zrobić takiej roboty, żeby efekt końcowy nie wyglądał amatorsko – zwłaszcza na mocno wyprofilowanych elementach jak zderzaki, lusterka czy progi. Moim zdaniem, jeśli ktoś chce się bawić w pełne oklejanie auta, nie ma co oszczędzać na materiale. Branżowe standardy wręcz wymagają używania folii wylewanych do takich zastosowań, bo tylko one zapewniają odpowiednią trwałość i estetykę. Warto wiedzieć, że folie monomeryczne czy polimeryczne, mimo że tańsze, nadają się raczej do płaskich powierzchni – np. tablic reklamowych. Dobrze zapamiętać: folia wylewana to podstawa, jeśli chodzi o trwałe, profesjonalne oklejanie samochodów.