Podczas instalacji nowej uszczelki pod głowicą silnika spalinowego, po oczyszczeniu powierzchni, należy uszczelkę

Zastosowanie uszczelki pod głowicą silnika spalinowego bez dodatkowej masy uszczelniającej jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej. W przypadku nowych uszczelek, które są zaprojektowane z precyzyjnie dopasowanymi powierzchniami, ich montaż bez użycia dodatkowych substancji uszczelniających zapewnia odpowiednie dociskanie i szczelność. Producenci silników zazwyczaj projektują uszczelki w taki sposób, aby ich właściwości materiałowe oraz struktura były wystarczające do zapewnienia efektywnej ochrony przed wyciekami płynów. Przy tym ważne jest, aby przed montażem dokładnie oczyścić powierzchnie przylegania, eliminując wszelkie resztki starej uszczelki i zanieczyszczenia. Przykładem zastosowania tej zasady jest montaż głowicy w silnikach współczesnych aut, gdzie stosuje się uszczelki silikonowe lub kompozytowe, które nie wymagają dodatkowego uszczelnienia. Takie podejście minimalizuje ryzyko powstawania wad montażowych oraz uszkodzeń uszczelki w późniejszym okresie eksploatacji.