Skrótem Europejskiej Agencji Kolejowej jest

Europejska Agencja Kolejowa, w skrócie ERA (ang. European Union Agency for Railways), to coś naprawdę kluczowego dla bezpieczeństwa i interoperacyjności kolei w całej Unii Europejskiej. Moim zdaniem, jeśli ktoś pracuje w branży kolejowej lub nawet tylko się tym interesuje, powinien znać ten skrót, bo ERA reguluje ogromną część tego, jak wyglądają standardy techniczne, certyfikacja pojazdów szynowych czy nawet kwestie szkolenia maszynistów i innych pracowników kolei. Szczególnie warto zwrócić uwagę na to, że ERA wprowadza jednolite wymagania techniczne, tak zwane TSI (Technical Specifications for Interoperability), które sprawiają, że pociągi mogą swobodnie przejeżdżać przez granicę bez potrzeby ciągłego przystosowywania ich do lokalnych norm. W praktyce oznacza to mniejsze koszty dla przewoźników i pewność, że systemy bezpieczeństwa (np. ETCS – European Train Control System) będą działały tak samo w Niemczech, jak i w Polsce czy Hiszpanii. Z mojego doświadczenia wynika, że znajomość działań ERA bardzo przydaje się np. przy pisaniu dokumentacji technicznej czy wdrożeniach nowych rozwiązań na kolei. Bez tej agencji byłby totalny chaos, bo każdy kraj mógłby narzucać własne reguły. Stosowanie się do wytycznych ERA to też wymóg formalny przy certyfikacji taboru, więc nie sposób tego ominąć. Szczerze, warto znać nie tylko rozwinięcie tego skrótu, ale i ogólnie ogarniać czym się zajmuje ta instytucja, bo jej decyzje wpływają na praktycznie każdą inwestycję kolejową w UE.