Strona główna › Pytania SPL.03 › Pytanie 33
SPL.03 · pytanie #33
Zgodnie z taryfą opłat portowych za wejście do portu statku o pojemności brutto 80 000 GT przewożącego 3 500 kontenerów TEU oraz statku o takiej samej pojemności z łatwo psującymi się towarami będzie pobrana opłata w wysokości <br><br> <table><tr><td colspan="3">Taryfa opłat portowych</td></tr><tr><td colspan="3">§ 3 Ustala się wysokość opłaty tonażowej dla statków żeglugi morskiej za wejście statku do portu i wyjście statku z portu, przejście statku tranzytem przez obszar portu oraz zapewnienie odbioru odpadów ze statku według następujących stawek naliczanych za 1 GT:</td></tr><tr><td>Lp.</td><td>Typ i wielkość statku</td><td>Wysokość opłaty (EUR/1 GT)</td></tr><tr><td>1</td><td>Samochodowce</td><td>0,14</td></tr><tr><td>2</td><td>Drobnicowce</td><td>0,45</td></tr><tr><td>3</td><td>Chłodniowce</td><td>0,52</td></tr><tr><td>4</td><td>Kontenerowce</td><td>0,22</td></tr><tr><td>5</td><td>Statki typu "Ro-Ro"</td><td>0,20</td></tr><tr><td>6</td><td>Masowce</td><td>0,51</td></tr><tr><td>7</td><td>Statki pasażerskie</td><td>0,13</td></tr><tr><td>8</td><td>Promy</td><td>0,09</td></tr><tr><td>9</td><td>Statki pasażersko-towarowe</td><td>0,09</td></tr><tr><td>10</td><td>Zbiornikowce do 38 000 GT</td><td>0,57</td></tr><tr><td>11</td><td>Zbiornikowce powyżej 38 000 GT</td><td>0,64</td></tr><tr><td>12</td><td>Zestawy pchane i zespoły holownicze</td><td>0,48</td></tr><tr><td>13</td><td>Pozostałe statki żeglugi morskiej</td><td>0,45</td></tr></table>
- A53 600 EUR
- B59 200 EUR
- C58 400 EUR
- D42 370 EUR
Poprawna odpowiedź: B. 59 200 EUR
Kliknij odpowiedź, którą uważasz za poprawną.
Wyjaśnienie
Odpowiedź 59 200 EUR jest poprawna, ponieważ opłaty portowe zależą od wielu czynników, takich jak pojemność brutto statku oraz typ ładunku. W przypadku statków o pojemności brutto 80 000 GT, które przewożą łatwo psujące się towary, stawki są zazwyczaj wyższe ze względu na dodatkowe ryzyko i obowiązki związane z zapewnieniem odpowiednich warunków przechowywania. Przy ustalaniu opłaty portowej uwzględnia się również wolumen przewożonych kontenerów, co w tym przypadku wynosi 3 500 TEU. W praktyce oznacza to, że porty muszą utrzymać odpowiednią infrastrukturę i procedury, aby sprostać specjalnym wymaganiom, co wpływa na wysokość pobieranych opłat. Standardy branżowe, takie jak ISPS (Międzynarodowy Kodeks Ochrony Statków i Obiektów Portowych) oraz regulacje dotyczące bezpieczeństwa żywności, również mają wpływ na ostateczną wysokość opłaty. Warto zaznaczyć, że zrozumienie struktury opłat portowych jest kluczowe dla efektywnego zarządzania kosztami w transporcie morskim.
🤖 Wyjaśnienie generowane przez AI – weryfikuj w oficjalnych źródłach.