Który z podwykonawców stosuje progresywną stawkę przewozową? <br><br> <table><tr><th>Podwykonawca A.</th><th>Podwykonawca B.</th><th>Podwykonawca C.</th><th>Podwykonawca D.</th></tr><tr><td>5-120 km – 5,00 zł/km121-300 km – 4,80 zł/km301 km i dalej – 4,70 zł/km</td><td>Cena za 1 km:do 400 km – 4,90 złod 401 km – 4,50 zł</td><td>Za każde rozpoczęte 50 km przewozu – 200,00 zł</td><td>0-50 km – 250,00 zł51-110 km – 660,00 zł111-200 km – 1 240,00 zł</td></tr></table>

Podwykonawca D stosuje progresywną stawkę przewozową, co oznacza, że koszt transportu wzrasta w miarę zwiększania się dystansu. W przypadku podwykonawcy D mamy do czynienia z następującymi przedziałami: za pierwsze 50 km stawka wynosi 250,00 zł, za 51-110 km wzrasta do 660,00 zł, a za 111-200 km wynosi 1 240,00 zł. Taki model cenowy odzwierciedla praktyki stosowane w branży transportowej, gdzie dłuższe trasy wymagają większych nakładów na paliwo, eksploatację pojazdów oraz czas pracy kierowców. Progresywne stawki są często stosowane w kontraktach na transport, ponieważ umożliwiają przewoźnikom pokrycie kosztów operacyjnych, które rosną wraz z wydłużeniem trasy. Tego typu podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi, które zalecają dostosowywanie stawek do rzeczywistych kosztów operacyjnych, co przekłada się na bardziej efektywne zarządzanie kosztami i lepszą jakość usług transportowych.