Na fragmencie planu schematycznego stacji symbol graficzny Wk4 wskazany czerwoną strzałką oznacza wykolejnicę

Symbol Wk4, wskazany na planie schematycznym stacji, oznacza wykolejnicę podwójną nałożoną na tory rozgałęziające się na rozjeździe. Takie rozwiązanie stosuje się właśnie na rozjazdach, gdzie konieczne jest zabezpieczenie obu torów odgałęziających się, żeby w razie niekontrolowanego ruchu pojazdu kolejowego nie dopuścić do wjechania na szlak główny albo inne niebezpieczne miejsce. Z mojego doświadczenia wynika, że podwójne wykolejnice są dość charakterystycznie oznaczane na planach – zwykle symbolem typu Wk z dodatkowym numerem i odpowiednią grafiką pokazującą dwa ramiona. W praktyce inżynierskiej montaż takich zabezpieczeń robi się zgodnie z instrukcjami PKP i standardami obowiązującymi w branży, bo tu bezpieczeństwo jest absolutnie kluczowe. Przykładowo, w sytuacji dużej stacji rozrządowej, gdzie wiele torów się rozgałęzia, podwójne wykolejnice są niemal standardem – właśnie po to, żeby żaden skład nie trafił przypadkiem w miejsce, gdzie nie powinien się znaleźć. Branżowe normy, jak np. instrukcja Id-1 PKP PLK, jasno określają, gdzie i jakie wykolejnice się stosuje, a taki symbol oznacza wyłącznie wykolejnicę obejmującą oba tory odchodzące od rozjazdu.