Żarówka główna i dodatkowa w komorze światła zezwalającego semafora wjazdowego powinny posiadać parametry:

Żarówki o napięciu 12 V i mocy 24 W to najczęściej stosowane źródła światła w komorach zezwalających semaforów wjazdowych na polskiej kolei. Wynika to bezpośrednio z norm branżowych oraz wymagań PKP PLK, które precyzują, że zarówno żarówka główna, jak i dodatkowa muszą mieć parametry zapewniające odpowiednią jasność i widoczność sygnału na dystansie co najmniej 400-500 metrów, nawet w trudnych warunkach pogodowych. Moim zdaniem, bardzo ważne jest zrozumienie, że takie parametry jak napięcie i moc nie są przypadkowe – 12 V pozwala na stabilną pracę w warunkach polowych, a 24 W zapewnia wyraźny strumień światła bez nadmiernego nagrzewania się oprawy czy ryzyka przedwczesnego uszkodzenia żarówki. Często spotkać można jeszcze starsze instalacje z innymi napięciami, ale obecnie praktycznie wszędzie stosuje się właśnie ten standard. Warto wiedzieć, że stosowanie żarówek o niższej mocy skutkowałoby zbyt słabą widocznością sygnału, a zbyt wysokiej – niepotrzebnym poborem energii i ryzykiem awarii. Z mojego doświadczenia wynika, że w przypadku semaforów każda zmiana parametrów żarówki powinna być uzgadniana z zarządcą infrastruktury i dobrze przemyślana pod kątem bezpieczeństwa. Zwracam też uwagę, że oryginalne oprawy są projektowane pod konkretne obciążenie, więc tylko dedykowane żarówki gwarantują prawidłową pracę całego systemu sygnalizacji.