Na schemacie cyfrą 1 oznaczono

Na schemacie cyfrą 1 faktycznie oznaczono balisę, czyli urządzenie torowe wykorzystywane w nowoczesnych systemach sterowania ruchem kolejowym, takich jak ETCS. Balisy są montowane pomiędzy szynami i stanowią swoisty punkt komunikacyjny między infrastrukturą torową a pojazdem trakcyjnym. Dzięki nim pociąg otrzymuje precyzyjne informacje o swoim położeniu, ograniczeniach prędkości, sygnałach czy strefach hamowania. Moim zdaniem to jedno z ważniejszych rozwiązań, które poprawia bezpieczeństwo na kolei i pozwala na zautomatyzowaną realizację rozkładów jazdy. W praktyce bez balis trudno sobie wyobrazić sprawne funkcjonowanie systemów takich jak ERTMS, gdzie każdy przejazd przez balisę jest rejestrowany i analizowany przez pokładowy komputer sterujący. Zwracam uwagę, że balisa nie wymaga zasilania zewnętrznego – działa pasywnie, aktywuje się w momencie przejazdu pociągu, przekazując zakodowane informacje do anteny odbiorczej umieszczonej pod pojazdem. To rozwiązanie z mojego doświadczenia jest dużo bardziej niezawodne niż tradycyjne sygnalizatory, bo eliminuje ryzyko błędu ludzkiego i pozwala na dynamiczne zarządzanie ruchem kolejowym zgodnie z europejskimi standardami interoperacyjności.