Przejazdy kolejowo-drogowe, na których ruch drogowy jest kierowany wyłącznie przy pomocy samoczynnej sygnalizacji świetlnej, zalicza się do

Przejazdy kolejowo-drogowe zaliczane do kategorii C to takie, na których ruch drogowy jest kierowany wyłącznie przez samoczynną sygnalizację świetlną, bez obecności dróżnika czy zapór. To rozwiązanie jest szczególnie popularne w miejscach, gdzie natężenie ruchu nie jest ekstremalnie duże, ale nadal wymagana jest skuteczna i niezawodna ochrona uczestników ruchu. Samoczynna sygnalizacja opiera się na detekcji zbliżającego się pociągu i automatycznym włączeniu świateł ostrzegawczych dla kierowców – najczęściej migające światło czerwone oraz dźwięk ostrzegawczy. W praktyce takie przejazdy można często spotkać poza większymi aglomeracjami, np. na trasach lokalnych lub dojazdach do mniejszych miejscowości. Branżowe standardy, m.in. Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jasno definiują kategorię C właśnie w ten sposób. Moim zdaniem, taka automatyzacja znacznie poprawia płynność ruchu i eliminuje ryzyko związane z błędem ludzkim pracownika obsługi, choć oczywiście wymaga regularnej kontroli technicznej. Dobrze wiedzieć, że na takich przejazdach nie ma szlabanów – to wielu kierowców wciąż myli i przez to nie zawsze zachowują należytą ostrożność. Osobiście uważam, że znajomość tej klasyfikacji jest bardzo praktyczna, szczególnie jeżeli myśli się o pracy w branży kolejowej lub planuje się współpracę z zarządcami infrastruktury.