Normatywna szerokość toru kolejowego, mierzona 14 mm poniżej linii tocznej główek szyn, wynosi

Szerokość standardowa toru kolejowego wynosząca 1 435 mm, określana jako normalnotorowa, jest powszechnie stosowana w wielu krajach, co czyni ją kluczowym elementem infrastruktury kolejowej. Wartość ta została przyjęta jako międzynarodowy standard z uwagi na jej optymalne właściwości operacyjne i techniczne. W porównaniu do innych szerokości torów, normalnotorowa szerokość umożliwia lepsze osiągi pojazdów szynowych, co przekłada się na większe prędkości oraz efektywność transportu. Takie rozwiązanie sprzyja także integracji sieci kolejowych w różnych krajach, co jest istotne w kontekście międzynarodowego transportu towarowego i pasażerskiego. Dodatkowo, stosowanie standardów, takich jak UIC (Międzynarodowy Związek Kolei), wprowadza jednolite normy w projektowaniu i eksploatacji torów, co zwiększa bezpieczeństwo oraz niezawodność transportu kolejowego. Przykładem zastosowania tej szerokości torów może być sieć kolejowa w większości krajów europejskich, gdzie normalnotorowe tory są standardem, co umożliwia płynny ruch między państwami bez konieczności przesiadek lub zmian pojazdów.