Na rysunku przedstawiono uszkodzenie toru kolejowego w postaci

Wyboczenie toru to bardzo poważna usterka infrastruktury kolejowej. Chodzi tutaj o sytuację, gdy szyny ulegają odkształceniu poprzecznemu, najczęściej na skutek rozgrzania metalu przez słońce i działania sił termicznych lub złego utrzymania podsypki. Można to porównać do bananowania się torów – szyny dosłownie wyginają się w bok, przez co przejazd pociągu po takim odcinku staje się wręcz skrajnie niebezpieczny. Moim zdaniem to jeden z tych przypadków, gdzie niewielkie zaniedbania podczas regularnych przeglądów mogą prowadzić do katastrofy. W praktyce wyboczenia najczęściej występują latem, zwłaszcza na prostych odcinkach bez odpowiednich naprężeń wstępnych szyn. Właściwe utrzymanie toru, odpowiednia regulacja siły docisku podkładów, a także stosowanie szyn bezstykowych zgodnie z normami PKP PLK, to absolutny standard branżowy. Często słyszy się, że wyboczenie jest łatwo zauważalne – tor wygina się w literę S lub łuk, czego nie da się pomylić z innym uszkodzeniem. Z mojego doświadczenia wynika, że szybka reakcja i czasowe zamknięcie toru pozwalają uniknąć wypadków, bo niestety – skutki jazdy po wyboczeniu mogą być tragiczne.