Zjawiskiem odkształcenia podtorza kolejowego, które występuje w wyniku ruchu składów, określa się

Osiadanie to zjawisko, które odnosi się do trwałego zmniejszenia wysokości podtorza kolejowego na skutek działania dynamicznych sił generowanych przez przejeżdżające pociągi. Jest to proces, który może wynikać z konsolidacji gruntu, co prowadzi do zmniejszenia objętości materiału pod torami. Zjawisko to jest szczególnie istotne w kontekście projektowania i utrzymania infrastruktury kolejowej, ponieważ niewłaściwe osiadanie może prowadzić do poważnych uszkodzeń torów, a w konsekwencji do wypadków. Przykładem praktycznym jest stosowanie monitoringu osiadania na torowiskach w rejonach o słabych gruntach, gdzie inżynierowie używają systemów pomiarowych, aby na bieżąco śledzić zmiany i podejmować odpowiednie działania. W branży kolejowej stosuje się także różne techniki wzmocnienia gruntu, takie jak iniekcje cementowe czy zastosowanie geosyntetyków, aby zminimalizować ryzyko osiadania i zapewnić bezpieczeństwo oraz trwałość infrastruktury. Osiadanie jest zatem kluczowym zagadnieniem w inżynierii lądowej i kolejowej, a jego zrozumienie pozwala na efektywne zarządzanie i utrzymanie torowisk.