Na rysunku rozjazdu numerem 1 oznaczono

Iglice to kluczowy element rozjazdu kolejowego, oznaczony na rysunku numerem 2. W praktyce są to ruchome szyny, które umożliwiają przekierowanie pociągu z toru zasadniczego na zwrotny. Bez nich cały mechanizm rozjazdu nie miałby prawa działać. Moim zdaniem trudno sobie wyobrazić sprawny ruch pociągów bez dobrze funkcjonujących iglic – od ich precyzji zależy płynność i bezpieczeństwo całego układu torowego. Warto pamiętać, że iglice muszą być zawsze utrzymywane w bardzo dobrym stanie technicznym, bo nawet najmniejsze uszkodzenia czy zanieczyszczenia mogą prowadzić do problemów eksploatacyjnych. Z mojego doświadczenia wynika, że w branży kolejowej każdy technik natychmiast wie, gdzie są iglice i jak je rozpoznać po charakterystycznym wydłużonym kształcie oraz sposobie poruszania się przy zmianie położenia rozjazdu. Standardy, takie jak instrukcje PKP PLK, jasno określają wymagania dotyczące utrzymania i obsługi iglic, co wpływa na bezpieczeństwo pracy całej infrastruktury kolejowej. Dobrze znać cechy rozpoznawcze iglic, bo w pracy na kolei bardzo często trzeba je kontrolować i czasem szybko reagować na ewentualne awarie.