Strona główna › Pytania TKO.04 › Pytanie 60
TKO.04 · pytanie #60
Kiedy <i>nie ma</i> potrzeby stosowania zabezpieczeń przed skutkami wykolejenia taboru?
- ADługość toru na wiadukcie wynosi 15 m, wiadukt jest usytuowany na szlaku, w terenie płaskim
- BDługość toru na moście wynosi 25 m, most znajduje się na szlaku, w terenie płaskim
- CDługość toru na moście wynosi 10 m, most znajduje się w granicach stacji
- DDługość toru na wiadukcie wynosi 15 m, wiadukt jest umiejscowiony w granicach stacji
Poprawna odpowiedź: A. Długość toru na wiadukcie wynosi 15 m, wiadukt jest usytuowany na szlaku, w terenie płaskim
Kliknij odpowiedź, którą uważasz za poprawną.
Wyjaśnienie
Odpowiedź dotycząca długości toru na wiadukcie wynoszącego 15 m, znajdującego się na szlaku w terenie płaskim, jest prawidłowa z perspektywy standardów bezpieczeństwa dotyczących infrastruktury kolejowej. W przypadku wiaduktów i mostów, długość toru ma kluczowe znaczenie dla oceny konieczności stosowania konstrukcji zabezpieczających przed skutkami wykolejenia taboru. W terenie płaskim, siły działające na pojazdy kolejowe są bardziej stabilne, co zmniejsza ryzyko wykolejenia. Dodatkowo, w przypadku obiektów o długości toru krótszej niż 20 m, które są zlokalizowane na szlakach, w praktyce stosuje się mniejsze wymagania dotyczące zabezpieczeń. Stanowisko to jest zgodne z normami krajowymi oraz międzynarodowymi, które definiują minimalne wymagania dla konstrukcji torowych. Przykładem może być zastosowanie takich rozwiązań w nowoczesnych projektach infrastrukturalnych, gdzie minimalizuje się ryzyko i koszty utrzymania, przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Właściwe podejście do analizy ryzyka w kontekście długości toru i otoczenia pozwala na efektywne zarządzanie bezpieczeństwem w transporcie kolejowym.
🤖 Wyjaśnienie generowane przez AI – weryfikuj w oficjalnych źródłach.