Prowadzenie ruchu pociągów

Pytanie 1

Wykorzystanie tablic tożsamości do zapowiadania pociągów jest wymagane w czasie

1. A. radiotelefonicznego zapowiadania pociągów
2. B. obsługi blokady liniowej samoczynnej
3. C. telefonicznego zapowiadania pociągów
4. D. obsługi blokady liniowej półsamoczynnej

Pytanie 2

Podczas ustalania trasy dla manewrów, w pierwszej kolejności należy ustawiać zwrotnice, zaczynając od

1. A. najdalszej, z perspektywy kierunku jazdy
2. B. najbliższej, z perspektywy kierunku jazdy
3. C. rozjazdów standardowych
4. D. rozjazdów krzyżujących

Pytanie 3

Wjazd do sąsiedniego obszaru manewrowego, z wjazdem do sąsiedniego okręgu nastawczego jest możliwy pod warunkiem uzyskania zgody pracownika z posterunku nastawczego oraz

1. A. kierownika manewrów
2. B. dyspozytora zakładowego
3. C. dyżurnego manewrowego
4. D. dyżurnego ruchu

Pytanie 4

Maksymalna prędkość pchania składu na szczycie górki rozrządowej, gdy wydany jest sygnał "Pchać powoli", nie może być większa niż

1. A. 3 km/h
2. B. 10 km/h
3. C. 7 km/h
4. D. 5 km/h

Pytanie 5

Bez obecności drużyny manewrowej może mieć miejsce

1. A. jazda manewrowa pojazdów pomocniczych
2. B. jazda manewrowa dwóch wagonów pasażerskich z ludźmi
3. C. jazda manewrowa w kierunku bocznicy
4. D. przeprowadzanie manewrów na bocznicy

Pytanie 6

W urządzeniach sterujących ruchem opartych na przekaźnikach do sekwencyjnego nastawiania zwrotnic i wykolejnic wchodzących na określoną trasę należy stosować

1. A. przycisków
2. B. dźwigni przebiegowych
3. C. dźwigni sygnałowych
4. D. klawiszy blokowych

Pytanie 7

Na podstawie przedstawionego w tabeli standardu opisu pamięci PC-100 wskaż pamięć, która charakteryzuje się maksymalnym czasem dostępu wynoszącym 6 nanosekund oraz minimalnym opóźnieniem między sygnałami CAS i RAS równym 2 cyklom zegara? Specyfikacja wzoru: PC 100-abc-def Oznaczenie Opis a CL(ang. CAS Latency) minimalna liczba cykli sygnału taktującego, liczona podczas operacji odczytu, od momentu uaktywnienia sygnału CAS, do momentu pojawienia się danych na wyjściu modułu DIMM (wartość CL wynosi zwykle 2 lub 3) b tRCD(ang. RAS to CAS Delay) minimalne opóźnienie pomiędzy sygnałami RAS i CAS, wyrażone w cyklach zegara systemowego c tRP(ang. RAS Precharge) czas wyrażony w cyklach zegara taktującego, określający minimalną pauzę pomiędzy kolejnymi komendami, wykonywanymi przez pamięć d tAC Maksymalny czas dostępu (wyrażony w nanosekundach) e SPD Rev specyfikacja komend SPD (parametr może nie występować w oznaczeniach) f Parametr zapasowy ma wartość 0

1. A. kierownika pociągu
2. B. manewrowego zestawiającego skład
3. C. rewidenta dokonującego oględzin
4. D. maszynisty

Pytanie 8

Na rysunku przedstawiono tarczę, na której wyświetlono sygnał

1. A. pchać powoli.
2. B. pchać z umiarkowaną szybkością.
3. C. pchać z prędkością 5,4 km.
4. D. cofnąć.

Pytanie 9

Miejsce na opornicy, w którym powinien być zamontowany zwrotnicowy zamek kluczowy dla zabezpieczenia zwrotnicy, należy oznaczyć poprzez pomalowanie szyjki szyny na kolor

1. A. biały
2. B. niebieski
3. C. szary
4. D. czerwony

Pytanie 10

Jaką wartość ma zasadnicza prędkość jazdy w manewrach?

1. A. 25 km/h
2. B. 30 km/h
3. C. 40 km/h
4. D. 20 km/h

Pytanie 11

Jakim sposobem dyżurny ruchu otrzymuje informację o opóźnieniu pociągu?

1. A. za pomocą systemu SWDR
2. B. przez system UNIP
3. C. od dyspozytora zakładu
4. D. od dyspozytora liniowego

Pytanie 12

W sytuacji zerwania pędni zwrotnicowej sworznie w miejscu, gdzie następuje wyłączenie z ześrodkowanego ustawienia zwrotnicy, są oznaczane

1. A. czerwonym kolorem na główkach sworzni
2. B. pomarańczowym odcieniem na główkach sworzni
3. C. białym kołem na szyjce szyny
4. D. białym prostokątem na szyjce szyny

Pytanie 13

Do jakiej kategorii należy zaliczyć przejazdy użytku publicznego wyposażone w automatyczną sygnalizację świetlną oraz półrogatki?

1. A. kategorii "B"
2. B. kategorii "C"
3. C. kategorii "A"
4. D. kategorii "D"

Pytanie 14

W przypadku braku innych zapisów w regulaminie technicznym posterunku ruchu, wagony pchane mogą być oddzielone od lokomotywy w sytuacji

1. A. dopychania na torach kierunkowych
2. B. uszkodzenia sprzęgu lokomotywy
3. C. jazdy na górkę rozrządową
4. D. jazdy na bocznicę

Pytanie 15

Który z poniższych sygnałów oznacza możliwość jazdy z ograniczoną prędkością na torze zajętym?

1. A. Sygnał zastępczy
2. B. Sygnał zakazu
3. C. Sygnał końca pociągu
4. D. Sygnał stop

Pytanie 16

Osoba, która w wyniku zdarzenia losowego doznała uszczerbku na zdrowiu i z tego powodu przebywała w szpitalu przez ponad 24 godziny, zgodnie z regulacjami kolejowymi jest klasyfikowana jako

1. A. ciężko ranna
2. B. z kontuzją ciała
3. C. rana
4. D. lekko ranna

Pytanie 17

Podczas formowania składu pociągu mogą być wykorzystane

1. A. nie więcej niż dwa pojazdy trakcyjne ciągnące i jeden popychający
2. B. nie więcej niż jeden pojazd trakcyjny ciągnący oraz dwa popychające
3. C. maksymalnie jeden pojazd trakcyjny ciągnący i jeden popychający
4. D. wyłącznie dwa pojazdy trakcyjne ciągnące bez popychających

Pytanie 18

W mechanizmach centralnych okienka blokady stacyjnej w pozycji neutralnej mają kolor

1. A. czerwony
2. B. biały
3. C. szary
4. D. niebieski

Pytanie 19

Weryfikacja poprawności działania zamknięć nastawczych z płytką o grubości 4 mm powinna być przeprowadzona

1. A. w osi zamknięcia nastawczego
2. B. na styku iglicy z opornicą
3. C. w osadzie iglic przy krzyżownicy
4. D. na początku rozjazdu

Pytanie 20

Na ilustracji jest przedstawiony symbol, który na planie schematycznym urządzeń sterowania ruchem kolejowym oznacza zwrotnicę rozjazdu zwyczajnego

1. A. uzależnioną w przebiegach.
2. B. unieruchomioną.
3. C. nieuzależnioną w przebiegach.
4. D. z nieruchomymi iglicami.

Pytanie 21

Zamieszczony na rysunku sygnalizator świetlny przekazuje sygnał

1. A. zezwalający na jazdę z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h.
2. B. wątpliwy.
3. C. zezwalający na jazdę z największą dozwoloną prędkością.
4. D. zezwalający na jazdę z największą dozwoloną prędkością — w przodzie są dwa odstępy blokowe wolne — a przy następnym semaforze 100 km/h.

Pytanie 22

Gdy stacja wyznaczona wydaje polecenie w formie pisemnej, to informacje o planowanym wstrzymaniu ruchu na danym odcinku przekazuje się poprzez polecenie pisemne

1. A. N rob
2. B. O
3. C. N
4. D. S

Pytanie 23

Gdy odpowiedzialność za zgłoszenie o wjeździe pociągu z sygnałami końca pociągu spoczywa na drużynie pociągowej, w rozkładzie jazdy przy nazwie stacji umieszczany jest literowy symbol

1. A. K
2. B. ZK
3. C. DP
4. D. T

Pytanie 24

Rodzaje posterunków nastawczych obejmują posterunki

1. A. zwrotnicze i nastawnie
2. B. dyżurnych ruchu peronowych oraz skp
3. C. dyżurnych ruchu manewrowych oraz skp
4. D. dróżników przejazdowych oraz skp

Pytanie 25

Która z instrukcji definiuje zakres oraz metodologię przeglądów rozjazdów?

1. A. Id-4
2. B. Ie-4
3. C. Ie-14
4. D. Ir-4

Pytanie 26

Rozjazdy muszą być oznaczone numerami

1. A. kolejnymi liczbami arabskimi, w zgodzie z kierunkiem wzrostu kilometrowania linii
2. B. kolejnymi liczbami arabskimi, w kierunku przeciwnym do wzrostu kilometrowania linii
3. C. w dowolny sposób, jednak numer pierwszy zawsze od strony nastawni dysponującej
4. D. w dowolny sposób, ale z uwzględnieniem wskazówek zarządcy infrastruktury

Pytanie 27

Pociąg pasażerski może być skierowany na tor boczny jedynie w jakich okolicznościach?

1. A. wyłącznie w przypadku awarii lub uszkodzenia torów głównych
2. B. po uzyskaniu zgody od dyspozytora liniowego lub dyżurnego ruchu manewrowego
3. C. jedynie dla krótkich składów przyjmowanych lub wyprawianych
4. D. w miejscach o wysokim natężeniu ruchu pociągów

Pytanie 28

Pociąg może minąć semafor, który nie jest oświetlony

1. A. po pokazaniu sygnału zastępczego
2. B. wyłącznie na podstawie rozkazu "S"
3. C. wyłącznie na podstawie rozkazu pisemnego "N"
4. D. po usunięciu tarczy zatrzymania "D1"

Pytanie 29

Przedstawione na rysunku dźwignie nastawcze to dźwignie

1. A. zwrotnicowe.
2. B. przebiegowe.
3. C. sygnałowe.
4. D. tarcz ostrzegawczych.

Pytanie 30

Ciężar bieżącego nadzoru oraz regulacji wszelkich prac eksploatacyjnych na określonym terenie lub odcinku spoczywa na posterunku

1. A. dyspozytorskiego
2. B. nastawczego
3. C. stwierdzania końca pociągu
4. D. dróżnika przejazdowego

Pytanie 31

Stacja, która ma zdolność zmiany porządku ruchu pociągów wysyłanych na tor szlakowy przylegający do tej stacji, określana jest jako stacja

1. A. zapowiadawczą
2. B. zwrotniczowską
3. C. odstępową
4. D. pomocniczą

Pytanie 32

Gdzie znajduje się zasadnicza pozycja dźwigni zwrotnicowej?

1. A. Górna.
2. B. Dolna.
3. C. Pośrednia.
4. D. Pozostająca po ostatnim kursie.

Pytanie 33

Jakie dane zawiera załącznik 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy?

1. A. Spis ostrzeżeń stałych
2. B. Wykazy hamowania pociągów
3. C. Warunki techniczne i ruchowe linii
4. D. Tabele maksymalnych ciężarów

Pytanie 34

W przypadku wykonywania manewrów poza przedstawiony na rysunku wskaźnik "W5" "Granica przetaczania", na tor lewy szlaku dwutorowego, w kierunku przeciwnym do zasadniczego, dyżurny ruchu powinien

1. A. wyjazd uzgodnić z dyżurnym ruchu sąsiedniego posterunku zapowiadawczego.
2. B. wystawić rozkaz pisemny "N" i stosować obostrzenia.
3. C. ustalić zakres prac na torze szlakowym z prowadzącym pojazd z napędem.
4. D. zezwolić na wyjazd sygnałem podanym przez radiotelefon.

Pytanie 35

Dokładną próbę hamulca należy przeprowadzić w pociągu, w którym urządzenia hamulcowe w składzie pociągu lub w pociągu nie były zasilane sprężonym powietrzem przez okres dłuższy niż

1. A. 12 godzin
2. B. 9 godzin
3. C. 24 godziny
4. D. 16 godzin

Pytanie 36

Pociąg roboczy powinien być wyprawiony na tor zamknięty na podstawie pisemnego rozkazu?

1. A. S
2. B. Nrob
3. C. N
4. D. O

Pytanie 37

Zestaw urządzeń inżynieryjnych, który umożliwia synchronizację procesów sterujących pomiędzy punktami sterowania w obrębie stacji ruchu, to

1. A. blokada stacyjna
2. B. blokada szynowa
3. C. skrzynka zależności
4. D. aparatura blokowa

Pytanie 38

W pobliżu stacji, w punkcie rozgałęzienia linii lub łącznicy, przy przechodzeniu z toru jednotorowego na dwutorowy oraz vice versa, powinien znajdować się posterunek

1. A. odgałęzny
2. B. pomocniczy
3. C. osobowy
4. D. osłonny

Pytanie 39

Na polecenie kierownika manewrów lub manewrowego możliwe jest przestawienie wagonów bez czynnego hamulca zespolonego w liczbie nieprzekraczającej rzeczywistej liczby osi, która wynosi

1. A. 8 osi
2. B. 12 osi
3. C. 10 osi
4. D. 6 osi

Pytanie 40

Jaką minimalną odległość powinien zachować wyprawiony na trasę pociąg od realizowanej manewrowo jazdy, zakładając, że nachylenie na trasie jest mniejsze niż 10‰ oraz panuje dobra widoczność?

1. A. 500 m
2. B. 300 m
3. C. 400 m
4. D. 200 m

Pytanie 41

Przemieszczanie się pociągu roboczego po zamkniętej trasie

1. A. może zaczynać się i kończyć na szlaku
2. B. zawsze zaczyna się i kończy na stacji
3. C. może zaczynać się i kończyć zgodnie z instrukcjami dyspozytora liniowego
4. D. zawsze zaczyna się i kończy na posterunku zapowiadawczym

Pytanie 42

Aby zademonstrować wskaźnik W24 w połączeniu z sygnałem zezwolenia na semaforze przy odjeździe pociągu, dyżurny ruchu musi

1. A. skorzystać z przycisku "NO" przed przyciskiem sygnałowym
2. B. wykorzystać przycisk "NP" w parze z sygnałowym
3. C. pokazać i wyłączyć tarczę manewrową
4. D. zastosować przycisk doraźny "DPo" w połączeniu z sygnałowym

Pytanie 43

Maksymalna prędkość, z jaką może poruszać się pociąg ratunkowy przez przejazd okresowo zamknięty, gdzie ruch pociągów jest wstrzymany, nie może przekraczać

1. A. 30 km/h, a przez przejazdy kolejowo-drogowe z rogatkami 20 km/h
2. B. 30 km/h na całej trasie przejazdu oraz przez przejazdy kolejowo-drogowe
3. C. 40 km/h, a przez przejazdy kolejowo-drogowe z rogatkami 30 km/h
4. D. 40 km/h, a przez przejazdy kolejowo-drogowe 20 km/h

Pytanie 44

Sygnał przedstawiony na ilustracji, podawany na tarczy rozrządowej oznacza

1. A. pchać powoli.
2. B. pchać z umiarkowaną prędkością.
3. C. pchanie zabronione.
4. D. podepchnąć skład do górki.

Pytanie 45

Zarządzanie ruchem pociągów na posterunku zapowiadawczym oraz na przyległych szlakach jest obowiązkiem dyżurnego ruchu?

1. A. dysponującego
2. B. peronowego
3. C. manewrowego
4. D. odcinkowego

Pytanie 46

Gdy pociąg wjeżdża z kierunku nastawni wykonawczej bez sygnału zgody na semaforze, dyżurny ruchu powinien

1. A. wprowadzić telefoniczne polecanie i zgłaszanie przygotowania dróg przebiegu
2. B. wnioskować o potwierdzenie przybycia ostatniego wyprawionego pociągu
3. C. wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów dla wjazdu pociągów
4. D. prowadzić dziennik ruchu w pełnym zakresie od rubryki 1 do 6

Pytanie 47

W urządzeniach mechanicznych o scentralizowanym drążku przebiegowym, gdy nie jest realizowany przebieg, powinien on znajdować się w którym położeniu?

1. A. zasadniczym
2. B. połowicznym
3. C. górnym
4. D. dolnym

Pytanie 48

Długi sygnał dźwiękowy wydawany przy pomocy gwizdka lub syreny lokomotywy, nadawany przez maszynistę, wskazuje na

1. A. Rp 1 "Baczność"
2. B. Rp 12 "Gotów do odjazdu"
3. C. Rp 7 "Odhamować"
4. D. Rp 38 "Rozpocząć popychanie"

Pytanie 49

Jakie elementy należy stosować do zamykania zwrotnic z nastawni?

1. A. rygli
2. B. zawórek
3. C. naprężaczy
4. D. pędni

Pytanie 50

Wagon z ładunkiem, który przekracza dopuszczalne wymiary w pociągu, w sytuacji, gdy nie ma wagonu skrajniowego, powinien być umiejscowiony

1. A. tuż za lokomotywą
2. B. 200 metrów za lokomotywą
3. C. w odległości 100 metrów za lokomotywą
4. D. na końcu całego składu pociągu

Pytanie 51

Jak brzmi sygnał "Ode mnie" wydawany podczas wykonywania manewrów?

1. A. Jeden długi ton gwizdkiem oraz jednoczesne poruszanie ręką w kierunku pionowym
2. B. Dwa długie tony gwizdkiem oraz jednoczesne poruszanie ręką z chorągiewką w poziomie
3. C. Jeden długi ton gwizdkiem oraz jednoczesne poruszanie ręką w kierunku poziomym
4. D. Dwa długie tony gwizdkiem oraz jednoczesne poruszanie ręką z chorągiewką w pionie

Pytanie 52

Zwalniacz ręczny bloku przebiegowego utwierdzającego może być użyty w sytuacji, gdy nie zwolni się blok, tylko wtedy, gdy

1. A. został zapisany stan awarii w książce srk E-1758 oraz upewniono się, że pociąg ostatnią osią zjechał z odcinka izolowanego
2. B. został wykonany odpis w książce srk E-1758 oraz obsłużono dźwignię sygnałową
3. C. po przełożeniu dźwigni sygnałowej sprawdzono, czy na semaforze ustawił się sygnał "Stój"
4. D. został dokonany zapis w książce przebiegów R-142 oraz upewniono się, że pociąg minął miejsce sygnałowe końca pociągu

Pytanie 53

Co powinien zrobić maszynista, gdy semafor pokazuje sygnał stój, a nie ma rozkazu pisemnego?

1. A. Zatrzymać się przed semaforem
2. B. Zgłosić się do dyżurnego ruchu i kontynuować
3. C. Kontynuować jazdę z maksymalną prędkością
4. D. Oczekiwać 10 minut, a następnie ruszyć

Pytanie 54

Podczas wykonywania prac, które mogą wpłynąć na niewłaściwe działanie samoczynnych semaforów odstępowych, należy

1. A. wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów i prowadzić ruch pociągów w odstępach między posterunkami następczymi.
2. B. wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów i ograniczenie prędkości pociągów do 20 km/h.
3. C. informować drużyny pociągowe za pomocą rozkazów pisemnych 'N'.
4. D. wstrzymać ruch pociągów do momentu zakończenia prac.

Pytanie 55

Posterunek techniczny, w którym pracownik weryfikuje poprawność wjazdu pociągu, to posterunek

1. A. stwierdzenia końca pociągu
2. B. zapowiadawczy
3. C. nastawczy
4. D. dyżurnego pomocniczego

Pytanie 56

Numer zagrożenia poprzedzany jest symbolem X w sytuacji, gdy przewożony materiał

1. A. reaguje niebezpiecznie z wodą.
2. B. ma kilka właściwości niebezpiecznych.
3. C. jest silnie żrący.
4. D. jest transportowany w specjalnym opakowaniu.

Pytanie 57

Zasady działań pracowników zatrudnionych na stanowiskach technicznych podczas przyjmowania dyżuru określa

1. A. instrukcja dla pracowników posterunków nastawczych Ir-2
2. B. regulamin techniczny stacji
3. C. regulamin techniczny posterunku ruchu
4. D. instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1

Pytanie 58

Przedstawiona na rysunku nalepka ostrzegawcza nalepiona na wagonie z towarem niebezpiecznym nakazuje ograniczyć prędkość jazdy manewrowej z tym wagonem do

1. A. 5 km/h
2. B. 15 km/h
3. C. 10 km/h
4. D. 3 km/h

Pytanie 59

Plany ewakuacyjne powinny być

1. A. znane wszystkim członkom załogi pociągu
2. B. przechowywane w zamkniętej szafie na stacji
3. C. ustalane tylko w przypadku pociągów międzynarodowych
4. D. dostępne tylko dla maszynisty

Pytanie 60

Osoby wykonujące prace przy urządzeniach mogą wprowadzać zmiany w funkcjonowaniu urządzeń srk dopiero po

1. A. uzyskaniu każdorazowo wyraźnej zgody dyżurnego ruchu
2. B. przedłożeniu dyżurnemu ruchu upoważnienia do tych działań
3. C. wprowadzeniu odpowiedniego zapisu w części I książki E-1758
4. D. odpowiednim zapisaniu w E-1758 przez naczelnika automatyki

Pytanie 61

Dyżurny ruchu nie ma prawa czekać dłużej niż czas podany w systemie SWDR na spóźniony pociąg zmierzający na skomunikowanie, jeśli kolejny pociąg umożliwiający dojazd do wszystkich stacji odjeżdża w ciągu

1. A. 60 minut
2. B. 120 minut
3. C. 150 minut
4. D. 90 minut

Pytanie 62

Gdzie podaje się położenie zasadnicze rozjazdów?

1. A. w regulaminie technicznym
2. B. w regulaminie stacji
3. C. w obudowie napędu rozjazdu
4. D. w planie odłączników sieciowych

Pytanie 63

Torów kolejowych oraz przylegającego terenu, jak również obiekty, konstrukcje i urządzenia służące do prowadzenia ruchu kolejowego, to

1. A. linia kolejowa
2. B. droga kolejowa
3. C. nawierzchnia kolejowa
4. D. szlak kolejowy

Pytanie 64

Zarządzanie oraz kontrolowanie działań manewrowych, związanych z organizowaniem i formowaniem składów oraz obsługą miejsc ładunkowych, należy do zadań

1. A. dyżurnego ruchu manewrowego
2. B. dyżurnego ruchu pomocniczego
3. C. nastawniczego
4. D. zwrotniczego

Pytanie 65

Która regulacja PKP PLK S.A. definiuje zakres oraz sposób przeprowadzania oględzin rozjazdów?

1. A. Id 4
2. B. Ie 8
3. C. Ir 8
4. D. Ir 1

Pytanie 66

Jak nazywa się w urządzeniach srk zestaw sprzętu służący do realizacji zadań nastawczych oraz przekazywania danych pracownikom obsługi?

1. A. Nastawnicą przekaźnikową
2. B. Pulpitem nastawczym
3. C. Aparatem blokowym
4. D. Przekaźnikownią

Pytanie 67

Dyżurny ruchu zajmuje się kontrolą torów wjazdowych na stacji wyposażonej w urządzenia przekaźnikowe w sytuacji, gdy

1. A. występuje przeszkoda w prawidłowym funkcjonowaniu urządzeń do kontroli zajętości torów
2. B. pociągi wjeżdżają na sygnał zastępczy
3. C. wykonywane są w urządzeniach srk prace, które nie wpływają na działanie tych urządzeń
4. D. prowadzone są manewry na torach bocznych

Pytanie 68

Wykolejenie pociągu to

1. A. trwała utrata kontaktu powierzchni tocznej koła z powierzchnią toczną główki szyny
2. B. niezamierzony incydent związany z ruchem pociągu.
3. C. nieumyślne wjechanie pociągu na zwrotnicę ustawioną dla innego toru.
4. D. zderzenie pociągu z pojazdem drogowym.

Pytanie 69

Na rysunku przedstawiono

1. A. skrzynię zależności.
2. B. komorę zawórek.
3. C. aparat blokowy.
4. D. ławę dźwigniową.

Pytanie 70

Dyżurny ruchu na posterunku, który jest wyposażony w urządzenia rejestrujące oraz właściwie oznaczony w rozkładzie jazdy, może wydać pisemny rozkaz bez konieczności zatrzymywania pociągu, o ile

1. A. załoga pojazdu kolejowego z napędem składa się z dwóch osób
2. B. pojazd kolejowy z napędem jest wyposażony w rejestrator rozmów
3. C. załoga pojazdu liczy dwie osoby i pojazd ma rejestrator rozmów
4. D. prędkość na danym odcinku nie przekracza 120 km/h

Pytanie 71

Za właściwe skompletowanie pociągu z wagonami przewożącymi materiały niebezpieczne odpowiada

1. A. przewoźnik
2. B. terenowy organ ochrony środowiska
3. C. zarządca stacji
4. D. menedżer infrastruktury kolejowej

Pytanie 72

Jaką maksymalną prędkość można osiągnąć podczas manewrów z wagonami załadowanymi towarami, które przekraczają dozwoloną skrajnię ładunkową?

1. A. 10 km/h
2. B. 25 km/h
3. C. 15 km/h
4. D. 20 km/h

Pytanie 73

Na stacjach kolejowych do prowadzenia ruchu pociągowego przeznaczone są tory

1. A. główne zasadnicze i główne dodatkowe
2. B. dodatkowe i komunikacyjne
3. C. zasadnicze i specjalnego przeznaczenia
4. D. główne zasadnicze i boczne

Pytanie 74

Pracownik odpowiedzialny za obsługę ma możliwość zablokowania bloku końcowego, gdy

1. A. semafor wjazdowy został osłonięty sygnałem "Stój" a pociąg z oznaczeniami końca pociągu minął miejsce sygnałowe końca pociągu
2. B. pociąg przeszedł przez przebiegowe miejsce końca pociągu lub nastąpiło samoczynne zwolnienie tego urządzenia
3. C. pociąg przejechał pierwszą w przebiegu zwrotnicę rozjazdu
4. D. pociąg minął budynek nastawni

Pytanie 75

Po wznowieniu ruchu na odcinku, który był objęty sygnałem "ALARM", dyżurni ruchu umieszczają w dzienniku ruchu informację o treści przez całą szerokość strony:

1. A. "O godz. ….. minut…. przywrócono normalny ruch pociągów"
2. B. "W dniu …….. od godz. ….. minut…. przywrócono normalny ruch pociągów"
3. C. "Od posterunku……. do posterunku…… przywrócono normalny ruch pociągów"
4. D. "Na szlaku ……….. przywrócono ruch pociągów"

Pytanie 76

Przedstawiony na rysunku wskaźnik W 29 oznacza

1. A. że należy nawiązać łączność radiową z dyżurnym ruchu odcinkowym.
2. B. konieczność nawiązania łączności z dyspozytorem.
3. C. koniec obowiązywania łączności radiowej na kanale 29.
4. D. miejsce, w którym brak łączności radiowej.

Pytanie 77

Które urządzenie srk przedstawiono na rysunku?

1. A. Uniwersalny zamek zwrotnicowy.
2. B. Zamek zwrotnicowy Goetza.
3. C. Zamek trzpieniowy.
4. D. Sponę iglicową.

Pytanie 78

Jakie pociągi nie są w stanie być pchane?

1. A. Pociągi transportujące pasażerów
2. B. Puste pociągi pasażerskie
3. C. Pociągi robocze, ratunkowe, inspekcyjne oraz gospodarcze
4. D. Pociągi kierujące się 'do' i 'z' bocznic

Pytanie 79

Na rysunku przedstawiono

1. A. radiotelefon stacjonarny.
2. B. telefon MB.
3. C. radiotelefon noszony.
4. D. centralkę telefoniczną.

Pytanie 80

Gdy zachodzi potrzeba zatrzymania pociągu na torze z powodu uszkodzenia elementów infrastruktury oraz przejazdu przez obszar uszkodzony pod nadzorem, należy sporządzić pisemny rozkaz

1. A. O
2. B. S
3. C. N rob
4. D. N

Pytanie 81

Zbliżenie pociągów roboczych, które znajdują się na zamkniętym i zajętym torze szlakowym, może się wydarzyć po

1. A. po wzajemnym uzgodnieniu kierowników pociągów roboczych
2. B. otrzymaniu ustnej zgody przez radiotelefon od dyżurnego ruchu
3. C. uzyskaniu pisemnego rozkazu "O" przekazanego przez radiotelefon
4. D. po wzajemnym uzgodnieniu przez radiotelefon drużyn trakcyjnych

Pytanie 82

Termin "przerwa w ruchu pociągów" odnosi się do sytuacji, kiedy nie ma możliwości przemieszczania się pociągów do jednej z pobliskich stacji przez co najmniej

1. A. 30 minut
2. B. 90 minut
3. C. 60 minut
4. D. 120 minut

Pytanie 83

Zwalniacz kluczowy, który umożliwia zwolnienie przebiegu pociągowego, montuje się na zewnątrz nastawni, aby upewnić się, czy

1. A. pociąg z sygnałami końcowymi minął miejsce zakończenia pociągu w przebiegu
2. B. semafor wjazdowy po przybyciu pociągu ustawił się na sygnał "stój"
3. C. pociąg przejechał przez odcinek izolowany dla danego przebiegu
4. D. pociąg minął okręg zwrotnicowy

Pytanie 84

W jakiej odległości od przeszkody powinna być umiejscowiona tarcza zatrzymania D- l "Stój" na odgałęzieniu toru?

1. A. 100 metrów w osi toru
2. B. 100 metrów po prawej stronie toru
3. C. 200 metrów w osi toru
4. D. 200 metrów po prawej stronie toru

Pytanie 85

Ocena gotowości toru dla przejazdu pociągu przez pracowników punktu sterowania polega na weryfikacji

1. A. prawidłowego ustawienia zwrotnic i wykolejnic, które znajdują się w drodze przejazdu
2. B. stanu bloków systemu blokady stacyjnej oraz bloku przebiegowego-utwierdzającego
3. C. braku zajęcia toru, na który ma wjechać pociąg oraz przestrzeni na sąsiednich torach
4. D. lokalizacji drążków sygnalizacyjnych i dźwigni zwrotnicowych

Pytanie 86

Dokładną kontrolę hamulca trzeba przeprowadzić w pociągu, w którym systemy hamulcowe w składzie nie były zasilane sprężonym powietrzem przynajmniej przez

1. A. 12 godzin
2. B. 16 godzin
3. C. 24 godziny
4. D. 9 godzin

Pytanie 87

Gdy usłyszymy lub zauważymy dwa różne, sprzeczne sygnały, powinniśmy kierować się sygnałem, który

1. A. zapewnia wyższy poziom bezpieczeństwa w ruchu
2. B. został powtórzony
3. C. dotyczy konkretnej sytuacji na drodze
4. D. został wydany jako pierwszy

Pytanie 88

Aby wyłączyć zwrotnicę z ześrodkowanego nastawiania w urządzeniach mechanicznych, należy to zrobić przez

1. A. wyjęcie sworznia łączącego pręt napędowy z zamknięciem nastawczym
2. B. unieruchomienie dźwigni zwrotnicowej przy pomocy drążka i klina zastawczego
3. C. zabezpieczenie zastawki zerwania pędni w napędzie zwrotnicowym sworzniem
4. D. podniesienie oraz zabezpieczenie podpórką naprężaczy danej zwrotnicy

Pytanie 89

Dyżurny ruchu powinien zarejestrować otrzymane pisemne powiadomienie o potrzebie odłączenia napięcia w sieci trakcyjnej

1. A. przykleić na odpowiedniej stronie dziennika ruchu
2. B. przykleić na odpowiedniej stronie książki energetycznej
3. C. włożyć do odpowiedniej teczki zamknięć
4. D. zapisć w dzienniku telefonicznym

Pytanie 90

Gdy urządzenia funkcjonują niewłaściwie i nie można ustawić sygnału "Stój" na semaforze wjazdowym, dyżurny ruchu w tylnym punkcie kontroli, po otrzymaniu informacji, powinien nakazać zatrzymanie pociągu i przekazać wiadomość o awarii semafora przez wydać rozkaz

1. A. S
2. B. N
3. C. O
4. D. Nrob

Pytanie 91

Wjazd na stację z toru lewego, gdy niemożliwe jest wyświetlenie sygnału zezwalającego lub zastępczego w przypadku nieplanowanych zamknięć torów, realizowany jest na podstawie rozkazu pisemnego?

1. A. N
2. B. Oo
3. C. S
4. D. Nrob

Pytanie 92

Zespół stacji oraz posterunków ruchu, które są ze sobą połączone, nazywamy

1. A. węzłem kolejowym
2. B. posterunkiem odgałęźnym
3. C. stacją węzłową
4. D. górką rozrządową

Pytanie 93

Masę hamującą pociągu oblicza się w celu, aby

1. A. potwierdzić, czy rzeczywista masa hamująca pociągu nie jest mniejsza od wymaganej
2. B. pociąg mógł odjechać bez dokładnej próby hamulca
3. C. pociąg mógł odjechać bez skróconej próby hamulca
4. D. zweryfikować, czy rzeczywista masa hamująca pociągu nie przewyższa masy całkowitej pociągu

Pytanie 94

Strefa stacji lub innego punktu kontrolnego, w której urządzenia zarządzania ruchem kolejowym są obsługiwane z jednej nastawnicy, to

1. A. okręg nastawczy
2. B. okręg zarządzania
3. C. posterunek zdalnie sterowany
4. D. okręg stacyjny

Pytanie 95

W przypadku, gdy powtarzacz zasygnalizuje awarię urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej SSP, co należy zrobić w pierwszej kolejności?

1. A. ustalić ograniczenie prędkości do 20 km/h
2. B. przekazać odpowiednią informację drużynie pociągowej za pomocą radiotelefonu
3. C. zapisać awarię w II części książki E-1758
4. D. poinformować automatyka o usterce

Pytanie 96

Jakie narzędzie jest używane do rejestrowania poleceń, informacji oraz zgłoszeń w kwestii organizacji drogi przejazdu dla wjazdów i wyjazdów pociągów?

1. A. książka przebiegów
2. B. rejestr ruchu
3. C. sygnalizacja zajętości torów wjazdowych
4. D. książka obsługi urządzeń E-1758

Pytanie 97

Początek serii nieprawidłowości, które przyczyniły się do wystąpienia zdarzenia, stanowi przyczynę

1. A. pierwotna
2. B. systemowa
3. C. bezpośrednia
4. D. pośrednia

Pytanie 98

Do blokowania zwrotnic z zamknięciami nastawczymi w określonej pozycji nie służą

1. A. zawórki blokowe
2. B. zamki zwrotnicowe trzpieniowe
3. C. spony iglicowe
4. D. zamki zwrotnicowe ryglowe

Pytanie 99

Nie można odrzucać ani staczać zestawu wagonów, w którym wagony

1. A. lekkie (próżne) są przed wagonami ciężkimi, jeśli zestaw ten ma być hamowany.
2. B. ciężkie są przed wagonami lekkimi (próżnymi), jeśli zestaw ten ma być hamowany.
3. C. staczane są na tory o spadku mniejszym niż 2,5‰.
4. D. z towarami niebezpiecznymi nie zostały oddzielone od innych.

Pytanie 100

Oznakowanie ograniczenia prędkości jazdy na szlaku poniżej 10 km/h powinno być zabezpieczone tarczami

1. A. D0 i D1
2. B. D1 i D6
3. C. D6 i wskaźnikiem W14
4. D. D6 i wskaźnikiem W9

Pytanie 101

Zapowiadanie pociągów na torze z dwukierunkowym ruchem jednotorowym nie obejmuje

1. A. wstrzymania wysyłania pociągu
2. B. potwierdzenia przybycia lub przejazdu pociągu
3. C. udzielenia zgody na wysłanie pociągu
4. D. żądania zgody na wysłanie pociągu

Pytanie 102

Zablokowanie bloku końcowego przy poprawnie działającej blokadzie liniowej oznacza

1. A. potwierdzenie przybycia pociągu na posterunek, który blokuje blok końcowy
2. B. uzyskanie zgody sąsiedniego posterunku na wjazd pociągu na tor
3. C. potwierdzenie dla sąsiedniego posterunku o wjeździe pociągu na tor
4. D. określenie kierunku blokady liniowej

Pytanie 103

Obsługa zwalniacza bloku przebiegowego-utwierdzającego jest wymagane w przypadku, gdy blok nie został odblokowany dopiero wtedy, gdy

1. A. opis w książce srk E-1758 został wykonany
2. B. sygnał "Stój" został nastawiony na semaforze
3. C. pociąg przeszedł obok miejsca sygnałowego końca pociągu
4. D. zapis w książce R-142 został dokonany

Pytanie 104

Przyjazd pociągu na tor, który kończy się kozłem oporowym, powinien odbywać się z maksymalną prędkością nieprzekraczającą

1. A. 20km/h
2. B. 30km/h
3. C. 15km/h
4. D. 40km/h

Pytanie 105

Wizualizacja terenu stacji (posterunku ruchu), ukazująca na płaszczyźnie poziomej lokalizację kolejowych elementów sytuacyjnych oraz urządzeń technicznych przedstawionych przy użyciu umownych oznaczeń w określonym uproszczeniu i skali, to

1. A. plan schematyczny
2. B. wykres ruchu
3. C. profil poprzeczny stacji/posterunku
4. D. profil podłużny stacji/posterunku

Pytanie 106

Podczas realizacji manewrów, przejazd manewrowy do sąsiedniego obszaru manewrowego bez wjazdu w sąsiedni okręg nastawczy jest możliwy po uzyskaniu zgody.

1. A. kierownika manewrów sąsiedniego obszaru.
2. B. dyżurnego ruchu dysponującego sąsiedniego obszaru.
3. C. dyżurnego ruchu manewrowego sąsiedniego obszaru.
4. D. nastawniczego sąsiedniego obszaru.

Pytanie 107

Blok, który jest odpowiedzialny za zamknięcie semaforów wyjazdowych w sytuacji, gdy tor lub odstęp są zajęte, to blok

1. A. początkowy
2. B. końcowy
3. C. dania nakazu
4. D. zezwolenia

Pytanie 108

Przedstawiony na tarczy ostrzegawczej sygnał wyświetli się, gdy urządzenia sygnalizacji na przejeździe są

1. A. niesprawne.
2. B. sprawne a rogatki są w położeniu poziomym.
3. C. sprawne a rogatki są zamykane.
4. D. sprawne.

Pytanie 109

Blokada typu EAP w standardowym stanie

1. A. jest neutralna
2. B. ma odblokowany blok końcowy
3. C. ma aktywowany jeden kierunek ruchu
4. D. ma zablokowany blok pozwolenia

Pytanie 110

W przypadku opóźnienia pociągu, maszynista powinien

1. A. Informować dyżurnego ruchu o aktualnym stanie
2. B. Ignorować opóźnienie i jechać normalnie
3. C. Samodzielnie przyspieszyć, aby nadgonić czas
4. D. Zawrócić do najbliższej stacji

Pytanie 111

Który sygnał wskazuje tarcza rozrządowa przedstawiona na rysunku?

1. A. "Cofnąć".
2. B. "Pchać powoli".
3. C. "Pchać z umiarkowaną prędkością".
4. D. "Pchanie zabronione".

Pytanie 112

Przy ogłaszaniu pociągów z użyciem urządzeń łączności, dyżurny ruchu ma możliwość zezwolenia na odjazd pociągu po upewnieniu się, że

1. A. w dzienniku ruchu znajduje się odpowiedni wpis
2. B. otrzymał zgłoszenie o odjeździe drogą telefoniczną
3. C. izolowane odcinki szlakowe są wolne od zajętości
4. D. został odblokowany blok początkowy

Pytanie 113

Jakiego urządzenia należy użyć, gdy nie nastąpiło zwolnienie utwierdzenia przebiegu?

1. A. Przycisku zwolnienia doraźnego
2. B. Przycisku izolacji zwrotnicowej
3. C. Drążka włączającego
4. D. Drążka przebiegowego

Pytanie 114

Przyjęcie pociągu w odstępstwie od wewnętrznego rozkładu jazdy na torze zakończonym kozłem oporowym realizowane jest na podstawie pisemnego rozkazu "O" oraz z limitem prędkości wynoszącym

1. A. 20 km/h
2. B. 30 km/h
3. C. 50 km/h
4. D. 40 km/h

Pytanie 115

Jakich obowiązków nie realizuje dyżurny ruchu manewrowy?

1. A. Przeprowadza oględziny techniczne składu
2. B. Czuwa nad procesem formowania składów
3. C. Koordynuje obsługę miejsc ładunkowych
4. D. Zarządza pracą dotyczącą rozrządzania składów

Pytanie 116

Blok początkowy używany w blokadzie liniowej ma na celu

1. A. zabezpieczenie blokowe semaforów wyjazdowych
2. B. zgłoszenie blokowe przybycia pociągu
3. C. zgłoszenie blokowe przejazdu pociągu
4. D. zabezpieczenie blokowe semaforów wjazdowych

Pytanie 117

Która zasada definiuje numerację torów na dwutorowych szlakach?

1. A. Tor prawy, patrząc od początku linii w kierunku jej końca, to tor nr 1, a tor lewy – to tor nr 2
2. B. Tor prawy, patrząc od początku linii w kierunku jej końca, to tor nr 2, a tor lewy – to tor nr 1
3. C. Numerację torów ustala zakład linii kolejowych
4. D. Numerację torów wyznacza projektant stacji oraz węzłów kolejowych

Pytanie 118

Jak długo należy zamknąć rogatki przed przybyciem pociągu do przejazdu kolejowego?

1. A. 2 minuty
2. B. 6 minut
3. C. 5 minut
4. D. 4 minuty

Pytanie 119

Zgłoszenie ostrożnej jazdy z powodu braku poinformowania dróżnika przejazdowego o zmianie standardowego kierunku jazdy pociągu na torze szlakowym powinno być dokonane na podstawie pisemnego rozkazu

1. A. O
2. B. Nrob
3. C. N
4. D. S

Pytanie 120

Do obiektów ekspedycyjnych znajdujących się w sieci PKP PLK S.A. zalicza się

1. A. przystanki osobowe
2. B. stacje towarowe
3. C. stacje pasażerskie
4. D. górki rozrządowe

Pytanie 121

Pracownik obsługi jest uprawniony do zablokowania bloku końcowego dopiero w chwili, gdy pociąg całkowicie opuścił miejsce sygnałowe, a semafor sygnalizuje sygnał

1. A. "Stój"
2. B. zastępczy
3. C. wątpliwy
4. D. zezwalający

Pytanie 122

Nastawnia wykonawcza to punkt nastawczy, gdzie obsługiwane są

1. A. urządzenia nastawcze i blokowe
2. B. przyrządy nastawcze i zwrotnicowe
3. C. przyrządy zwrotnicowe i wykolejnicowe
4. D. urządzenia zwrotnicowe

Pytanie 123

Drążek przebiegowy można przesunąć do pozycji przełożonego dopiero po

1. A. wykonaniu wszystkich działań wymaganych przez tablicę zależności
2. B. przełożeniu wszystkich dźwigni zwrotnicowych oraz dźwigni sygnałowej
3. C. zablokowaniu bloku umożliwiającego akcję przez dyżurnego ruchu
4. D. zablokowaniu bloku przebiegowego-utwierdzającego

Pytanie 124

Dwa pomarańczowe światła ciągłe na sygnalizatorze oznaczają poruszanie się z prędkością nieprzekraczającą

1. A. 40 km/h, a przy kolejnym sygnalizatorze "stój"
2. B. 60 km/h, a przy kolejnym sygnalizatorze "stój"
3. C. 60 km/h przy tym oraz następnym sygnalizatorze
4. D. 40 km/h przy tym oraz następnym sygnalizatorze

Pytanie 125

Przycisku ,,Kr" umieszczonego na pulpicie nastawczym w urządzeniach srk wykorzystywany jest

1. A. w sytuacji, gdy pojawia się sygnalizacja rozprucia
2. B. w przypadku braku kontroli położenia zwrotnicy
3. C. gdy nastąpi uszkodzenie przycisku zwrotnicowego
4. D. gdy występuje zajętość zwrotnicy

Pytanie 126

Na rysunku przedstawiono urządzenia

1. A. mechaniczne scentralizowane.
2. B. mechaniczne kluczowe.
3. C. elektryczne przekaźnikowe.
4. D. elektryczne suwakowe.

Pytanie 127

Maksymalna prędkość jazdy manewrowej w kierunku toru za pociągiem, który został wyprawiony, nie może przekraczać

1. A. 20 km/h
2. B. 15 km/h
3. C. 5 km/h
4. D. 10 km/h

Pytanie 128

W sytuacji, gdy zaistnieje potrzeba wprowadzenia pociągu, który nie jest uwzględniony w rozkładzie jazdy, na tor główny zakończony kozłem oporowym, należy zatrzymać pociąg przed semaforem wjazdowym i następnie przekazać informację o wjeździe na tor zakończony kozłem oporowym za pomocą pisemnego rozkazu?

1. A. O, ograniczając prędkość pociągu do 20 km/h
2. B. S, ograniczając prędkość pociągu do 30 km/h
3. C. O, ograniczając prędkość pociągu do 40 km/h
4. D. S, ograniczając prędkość pociągu do 40 km/h

Pytanie 129

W sposób przedstawiony na rysunku oznacza się

1. A. czoło pociągu jadącego wagonami naprzód.
2. B. czoło pociągu z lokomotywą ciągnącą.
3. C. wagon pocztowy w składzie.
4. D. wagon salonowy na końcu składu pociągu.

Pytanie 130

W przypadku konieczności osłonięcia przeszkody na stacji, przedstawioną na rysunku tarczę zatrzymania "D1" ustawia się w odległości od przeszkody równej

1. A. 100 m w osi toru.
2. B. 50 m z lewej strony toru.
3. C. 50 m w osi toru.
4. D. 100 m z prawej strony toru.

Pytanie 131

W rozkładzie jazdy blokada automatyczna dla ruchu pociągów w kierunku głównym oraz blokada półautomatyczna dla ruchu po torze lewym są oznaczane symbolem

1. A. SP
2. B. TL
3. C. ŚL
4. D. PP

Pytanie 132

Który z elementów zwrotnicy rozjazdu można zabezpieczyć zamkiem trzpieniowym?

1. A. Wyłącznie iglicę odlegającą.
2. B. Klamrę utrzymującą nastawienie.
3. C. Iglicę dolegającą lub odlegającą.
4. D. Wyłącznie iglicę dolegającą.

Pytanie 133

Powrotny ruch pociągu na torze zamkniętym może być realizowany pod warunkiem uzyskania

1. A. rozkazu pisemnego "S"
2. B. ustnego zezwolenia od dyżurnego ruchu
3. C. rozkazu pisemnego "N"
4. D. zgody dyspozytora liniowego

Pytanie 134

W jaki sposób powinno się zasygnalizować przejazd kolejowo-drogowy kategorii A, który jest nadzorowany z daleka, po wystąpieniu awarii w napędzie rogatkowym?

1. A. Znakiem B 20 "Stop" i tablicą z napisem "Rogatka uszkodzona"
2. B. Znakiem B 32b "Stój rogatka uszkodzona"
3. C. Znakiem B 20 "Stop" i tabliczką z napisem "Sygnalizacja uszkodzona"
4. D. Znakiem G 4 "Krzyż św. Andrzeja"

Pytanie 135

Przedstawiony na rysunku sygnał S10 oznacza jazdę z prędkością nieprzekraczającą 40 km/h, a przy następnym semaforze

1. A. z największą dozwoloną prędkością
2. B. z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h
3. C. z prędkością nieprzekraczającą 40 lub 60 km/h
4. D. "Stój"

Pytanie 136

Zespół manewrowy to grupa pracowników składająca się z szefa manewrów oraz przynajmniej

1. A. jednego manewrowego
2. B. pięciu manewrowych
3. C. dwóch manewrowych
4. D. trzech manewrowych

Pytanie 137

Obsługa zwrotnic uczestniczących w przebiegu jest możliwa dopiero po całkowitym minęciu pociągu

1. A. miejsce sygnałowe końca pociągu
2. B. pierwszą w przebiegu zwrotnicę rozjazdu
3. C. posterunek techniczny z urządzeniami nastawczymi
4. D. przebiegowe miejsce końca pociągu

Pytanie 138

Jakie zadanie należy do kompetencji dróżnika przejazdowego?

1. A. Obserwacja pociągu
2. B. Pokazywanie sygnałów na semaforach
3. C. Lokalne zabezpieczenie zwrotnic
4. D. Serwisowanie rozjazdów

Pytanie 139

W sytuacji, gdy po naciśnięciu przycisku nastawczego zwrotnicy oraz zakończeniu pracy napędu na planie świetlnym nie ma kontroli nad położeniem zwrotnicy biorącej udział w ruchu pociągu, a zwrotnica nie jest widoczna z nastawni, dyżurny ruchu powinien

1. A. zabezpieczyć zwrotnicę zamkiem trzpieniowym
2. B. skorzystać z przycisku "Iz" i wprowadzić ograniczenia
3. C. zmienić przełącznik na pulpicie na przetwornicę II
4. D. sprawdzić oraz wymienić bezpiecznik nastawczy od zwrotnicy

Pytanie 140

Informacje o wprowadzeniu nowych sygnalizatorów, istotnych dla konkretnego pociągu, powinny być przekazywane drużynie pociągowej

1. A. przez okres 14 dni od momentu wprowadzenia zmian
2. B. przez okres 1 miesiąca od momentu wprowadzenia zmian
3. C. przez okres 7 dni od momentu wprowadzenia zmian
4. D. do czasu aktualizacji rozkładu jazdy

Pytanie 141

Jakim poleceniem pisemnym dyżurny ruchu informuje o konieczności ostrożnej jazdy z powodu braku zawiadomienia o usunięciu z toru szlakowego pojazdu pomocniczego?

1. A. O
2. B. N
3. C. Nrob
4. D. S

Pytanie 142

Kliny zastawcze blokują możliwość przełożenia

1. A. drążka przebiegowego
2. B. zamka trzpieniowego
3. C. zwrotnicy z panelu sterującego
4. D. zwrotnicy przekładanej manualnie

Pytanie 143

Informacja o incydencie kolejowym powinna być przesłana niezwłocznie, ale nie później niż przed upływem

1. A. 24 godzin od jego wykrycia
2. B. 48 godzin od zakończenia obrad komisji kolejowej
3. C. 48 godzin od jego wykrycia
4. D. 24 godzin od zakończenia obrad komisji kolejowej

Pytanie 144

Odstępem nie jest fragment toru szlakowego pomiędzy

1. A. dwoma sąsiadującymi semaforami odstępowymi blokady wieloodstępowej (samoczynnej) dla przeciwległych kierunków ruchu po tym torze
2. B. dwoma sąsiadującymi semaforami odstępowymi blokady wieloodstępowej (samoczynnej) dla tego samego kierunku ruchu po tym torze
3. C. dwoma kolejnymi punktami odstępowymi
4. D. punktem odstępowym i bocznicowym

Pytanie 145

Liniowa blokada zarządzana przez dyżurnego ruchu ma na celu

1. A. organizowanie ruchu pociągów na szlaku według zasady wyprawiania pociągów w odstępach blokowych
2. B. organizowanie ruchu pociągów na stacji przy użyciu aparatu blokowego
3. C. zamykanie toru na szlaku
4. D. zamykanie toru na stacji

Pytanie 146

Gdy podczas obserwacji pociągu w nocy dyżurny ruchu zauważył, że sygnalizacja czoła pociągu na odcinku zaopatrzonym w wieloodstępową blokadę liniową jest niewłaściwa, to powinien od maszynisty pojazdu kolejowego z napędem wymagać

1. A. zatrzymania pociągu na najbliższej stacji i doprowadzenia sygnalizacji do prawidłowego stanu
2. B. doprowadzenia sygnalizacji do prawidłowego stanu na najbliższej stacji węzłowej
3. C. doprowadzenia sygnalizacji do prawidłowego stanu na stacji, gdzie znajduje się posterunek rewidencki
4. D. niezwłocznego wstrzymania pociągu i przywrócenia sygnalizacji do prawidłowego stanu

Pytanie 147

Informację o zachowaniu ostrożności w trakcie jazdy, spowodowaną brakiem zawiadomienia o usunięciu z toru szlakowego pojazdu pomocniczego, dyżurny ruchu przekazuje w formie rozkazu pisemnego?

1. A. O
2. B. Nrob
3. C. S
4. D. N

Pytanie 148

Informacje dotyczące modyfikacji w rozkładzie jazdy, związane z dodaniem lub usunięciem postoju, przekazuje się zespołom pociągowym w formie pisemnego rozkazu "S"

1. A. w terminie 14 dni od momentu wprowadzenia tych zmian
2. B. w terminie 30 dni od momentu wprowadzenia tych zmian
3. C. w trakcie wdrażania zmian w wewnętrznym rozkładzie jazdy
4. D. w czasie przewidzianym na zapoznanie się ze zmianami wszystkich maszynistów

Pytanie 149

Kto zajmuje się prowadzeniem książki przebiegów?

1. A. Nastawniczy
2. B. Dróżnik przejazdowy
3. C. Maszynista
4. D. Ustawiacz

Pytanie 150

Roboty budowlane w aktywnych urządzeniach srk mogą być rozpoczęte jedynie na podstawie

1. A. wpisu w książce E-1758 oraz uzyskania zgody od dyżurnego ruchu
2. B. regulaminu tymczasowego zarządzania ruchem
3. C. regulaminu technicznego stanowiska pracy
4. D. zarządzenia wydanego przez kierownika działu automatyki

Pytanie 151

Kiedy pociąg wjeżdża na stację, a szczeliny zwrotnicowe w urządzeniach przekaźnikowych są ciemne oraz brak jest kontroli położenia zwrotnicy, co powinien zrobić dyżurny ruchu?

1. A. zabezpieczyć zwrotnicę zamkiem lub sponą
2. B. powiadomić o tym naczelnika sekcji
3. C. przyjąć pociąg na sygnał zastępczy
4. D. obsłużyć przycisk dla przestawienia zwrotnicy

Pytanie 152

W urządzeniach typu E, aby ustawić zwrotnicę w położeniu podstawowym, należy wykonać

1. A. naciskając przycisk zwrotnicowy
2. B. podciągając przycisk sterujący
3. C. podciągając przycisk zwrotnicowy
4. D. naciskając przycisk sterujący

Pytanie 153

Zdarzenie odebrania lub nadania sygnału "ALARM" przez radiotelefon dyżurnego ruchu powinno być zapisane w

1. A. dzienniku ruchu
2. B. rejestrze kontroli urządzeń
3. C. rejestrze przebiegów
4. D. dzienniku oględzin rozjazdów

Pytanie 154

Zespół stacji oraz posterunków ruchu, które są ze sobą powiązane, określa się mianem

1. A. węzłem kolejowym
2. B. stacją węzłową
3. C. posterunkiem odgałęźnym
4. D. górką rozrządową

Pytanie 155

Zablokowanie bloku końcowego przy prawidłowo funkcjonującej blokadzie liniowej oznacza

1. A. potwierdzenie przybycia pociągu na posterunek, który blokuje blok końcowy
2. B. zakończenie ustalania kierunku blokady liniowej
3. C. zgodę sąsiedniego posterunku na wyjazd pociągu na szlak
4. D. potwierdzenie dla sąsiedniego posterunku o wyjeździe pociągu na szlak

Pytanie 156

Informację przekazaną przez dyżurnego ruchu o przybyciu wyprawionego do sąsiedniego posterunku pociągu, nastawniczy zapisuje w rubryce "uwagi" w sytuacji

1. A. telefonicznego zapowiadania pociągów
2. B. telefonicznego polecania oraz zgłaszania drogi przebiegu
3. C. radiotelefonicznego zapowiadania pociągów
4. D. awarii urządzeń radiołączności

Pytanie 157

Jeśli zwrotnica elektryczna, posiadająca obwody torowe, pokazuje zajętość, to w celu przestawienia jej należy osobiście upewnić się, że nie jest ona zajęta przez pojazd kolejowy, a następnie

1. A. skorzystać z przycisku pomocniczego "Iz"
2. B. skorzystać z przycisku pomocniczego DPo
3. C. wymienić bezpiecznik nastawczy
4. D. skorzystać z przycisku pomocniczego "kr"

Pytanie 158

Pociąg poruszający się po torze, który jest zamknięty, powinien zatrzymać się przed innymi pojazdami obecnymi na tym torze w odległości około

1. A. 500m
2. B. 300m
3. C. 700m
4. D. 1000m

Pytanie 159

Zespół pociągowy otrzymuje informację o zgodzie na wjazd z zamkniętego toru szlakowego, przy którym brakuje semafora wjazdowego, za pomocą polecenia

1. A. S
2. B. N rob
3. C. N
4. D. O

Pytanie 160

Dyżurny ruchu, po otrzymaniu informacji o incydencie na torze szlakowym, który wymaga wstrzymania ruchu na szlaku, powinien w pierwszej kolejności

1. A. zamknąć dany tor lub szlak
2. B. wstrzymać ruch na torze sąsiednim
3. C. sprawdzić, czy skrajnia sąsiedniego toru nie została naruszona
4. D. zgłosić zdarzenie

Pytanie 161

Należy wstrzymać prace w aktywnych urządzeniach srk podczas kursowania pociągu?

1. A. jeśli zachodzi interakcja z danym przebiegiem lub mogą one wpłynąć na naruszenie tych interakcji
2. B. w sytuacji, gdy pociąg porusza się bez zatrzymania po torach głównych
3. C. zawsze w czasie przyjazdu lub odjazdu pociągu
4. D. tylko wtedy, gdy są to urządzenia mechaniczne scentralizowane lub suwakowe

Pytanie 162

Jak długo dyżurny ruchu ma obowiązek czekać na pociąg skomunikowany, jeśli nie uzgodniono tego z dyspozytorem liniowym w zarządzie ruchem kolejowym, w przypadku opóźnienia pociągu mającego zapewnić skomunikowanie?

1. A. W granicach czasu określonego w zakładce "skomunikowania" w systemie SWDR.
2. B. Przez okres 5 minut.
3. C. W czasie wskazanym przez maszynistę.
4. D. Przez czas wynoszący 10 minut.

Pytanie 163

W przypadku kierowania pociągu za pomocą sygnału zastępczego lub pisemnego rozkazu na tor z samoczynną blokadą liniową, maksymalna dozwolona prędkość jazdy nie powinna przekraczać

1. A. 20 km/h
2. B. 40 km/h
3. C. 30 km/h
4. D. 50 km/h

Pytanie 164

Sygnał S1a – czerwone migające światło wyświetlone jednocześnie z sygnałem S1 "Stój" na semaforze odstępowym samoczynnym jest sygnałem

1. A. "stój - absolutny zakaz wjazdu do tunelu".
2. B. oznaczającym nieczynny semafor.
3. C. "semafor unieważniony".
4. D. zastępczym.

Pytanie 165

Jakie jest zastosowanie blokady stacyjnej?

1. A. uzależniania czynności nastawczych pomiędzy posterunkami nastawczymi w obrębie stacji
2. B. zamykania zwrotnic w ich krańcowym położeniu na posterunku, w zależności od stanu obwodów zwrotnicowych
3. C. zamykania toru stacyjnego dla pociągu, który ma postój w stacji
4. D. prowadzenia ruchu pociągów na szlaku zgodnie z zasadą wyprawiania pociągów w odstępach blokowych

Pytanie 166

Na rysunku przedstawiono

1. A. zamek zwrotnicowy kluczowy.
2. B. rygiel.
3. C. sponozamek zwrotnicowy.
4. D. sponę iglicową.

Pytanie 167

Osoba, która w wyniku wypadku kolejowego doznała uszkodzenia narządu ciała i z tego powodu była hospitalizowana dłużej niż 24 godziny, klasyfikowana jest jako

1. A. ciężko poszkodowanych
2. B. lekko poszkodowanych
3. C. z obrażeniem ciała
4. D. poszkodowanych

Pytanie 168

Który z dodatków do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawiera spis stałych ostrzeżeń?

1. A. Dodatek 2
2. B. Dodatek 3
3. C. Dodatek 1
4. D. Dodatek 4

Pytanie 169

Tor, po którym porusza się pociąg w obrębie posterunku ruchu, a także zwrotnice usytuowane w tym torze oraz urządzenia do sterowania ruchem kolejowym, które są poza tym torowiskiem i mają na celu jego zabezpieczenie, są nastawiane w taki sposób, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy, nazywany jest

1. A. drogą przebiegu
2. B. okręgiem zwrotnicowym
3. C. układem torowym
4. D. drogą ochronną

Pytanie 170

Które urządzenie sterowania ruchem kolejowym jest przedstawione na ilustracji?

1. A. Spona iglicowa.
2. B. Zwrotnicowy zamek ryglowy.
3. C. Uniwersalny zamek zwrotnicowy.
4. D. Zamek trzpieniowy.

Pytanie 171

Dyżurny ruchu przekazuje polecenie ostrożnej jazdy oraz zmniejszenia prędkości za pomocą rozkazu pisemnego "O" w sytuacji, gdy

1. A. drużyna trakcyjna nie zna obsługiwanego odcinka
2. B. wydano zgodę na jazdę manewrową taboru w kierunku szlaku, poza ustaloną granicą przetaczania
3. C. uzyskano zgodę na przejechanie obok tarczy zatrzymania D 1 "Stój"
4. D. wprowadzono i porusza się po torach pojazdu szynowo-drogowego

Pytanie 172

Manewry na głównych torach mogą mieć miejsce jedynie za zgodą

1. A. dyżurnego ruchu
2. B. ustawiacza
3. C. nastawniczego
4. D. dyżurnego ruchu manewrowego

Pytanie 173

W elektromechanicznych urządzeniach, manualne zwalnianie zastawki elektrycznej bloku początkowego jest wymagane w przypadku

1. A. odjazdu pociągu na sygnał zastępczy
2. B. braku klucza do zwrotnicy ochronnej w systemie srk
3. C. przejeżdżania pociągu po torze zamkniętym zajętym
4. D. awarii ręcznego induktora blokowego

Pytanie 174

Pociągi wojewódzkie przewożące pasażerów do miejsca pracy, przyjeżdżające do stacji końcowej w godzinach 05:30÷08:30 mają priorytet nad pociągami

1. A. innymi wojewódzkimi
2. B. ekspresowymi pasażerskimi
3. C. ratunkowymi wyjeżdżającymi do akcji ratunkowej
4. D. międzynarodowymi pasażerskimi

Pytanie 175

W sytuacji, gdy powtarzacz automatycznej sygnalizacji przejazdowej SSP na stanowisku dyżurnego ruchu informuje o uszkodzeniu, co należy uczynić?

1. A. wprowadzić ograniczenie do 20 km/h oraz sygnał "Baczność".
2. B. wprowadzić ograniczenie do 40 km/h oraz sygnał "Baczność".
3. C. zweryfikować funkcjonowanie urządzeń na miejscu.
4. D. zalecić ostrożną jazdę bez zmniejszania prędkości pociągu.

Pytanie 176

Fakt zgłoszenia sygnału "Alarm" jest rejestrowany przez dyżurnego ruchu w

1. A. dzienniku ruchu przez całą szerokość strony
2. B. czasopiśmie uszkodzeń urządzeń łączności
3. C. dzienniku telefonicznym
4. D. dokumentacji E-1758 w części I

Pytanie 177

Minimalna długość drogi oporowej przy zamknięciu nastawczym suwakowym po zbliżeniu iglicy do wysuniętego trzpienia zamka trzpieniowego powinna wynosić

1. A. 5 mm
2. B. 35 mm
3. C. 46 mm
4. D. 10 mm

Pytanie 178

Transport pociągów z ładunkami niebezpiecznymi powinien odbywać się po szlakach określonych w

1. A. regulaminie technicznym posterunku ruchu
2. B. systemie wsparcia dyżurnego ruchu SWDR
3. C. dokumencie zapewniającym bezpieczeństwo TWR
4. D. harmonogramie stacyjnym posterunku ruchu

Pytanie 179

Gdy pociąg zbliża się do tarczy ostrzegawczej, która sygnalizuje, że semafor wjazdowy pokazuje sygnał "Stój", obowiązkiem maszynisty jest

1. A. jako pierwszy skontaktować się z dyżurnym ruchu
2. B. zatrzymać się przed tarczą ostrzegawczą
3. C. zmniejszyć prędkość i oczekiwać na instrukcje od dyżurnego ruchu
4. D. zatrzymać się przed semaforem i skontaktować się z dyżurnym

Pytanie 180

Który system komputerowy jest wykorzystywany do tworzenia wykresu rzeczywistego przebiegu pociągów?

1. A. SEPE
2. B. SERWO
3. C. EKL
4. D. EBILOCK

Pytanie 181

Do umożliwienia dyżurnemu ruchu utrzymywania pod zamknięciem blokowym wszystkich semaforów na stacji, które nie są regulowane z nastawni dysponującej, używa się

1. A. bloków dania i otrzymania nakazu
2. B. powtarzaczy blokady liniowej
3. C. klinów zastawczych umieszczonych na dźwigniach
4. D. drążków przebiegowych w nastawni dysponującej

Pytanie 182

Kiedy prowadzone prace mogą wpłynąć na nieprawidłowe funkcjonowanie samoczynnych semaforów odstępowych, dyżurny ruchu

1. A. prowadzi jazdę pociągów w odstępach posterunków nastawczych
2. B. wprowadza ograniczenie prędkości pociągów do 40 km/h
3. C. wprowadza ograniczenie prędkości pociągów do 20 km/h
4. D. prowadzi jazdę pociągów w odstępach posterunków odstępowych

Pytanie 183

Jakie działanie wykonuje system "Radio stop"?

1. A. Zatrzymanie kolejowych pojazdów trakcyjnych będących w ruchu
2. B. Natychmiastowe zamknięcie rogatek na przejeździe kolejowo-drogowym
3. C. Dezaktywacja semaforów niewłaściwego kierunku w wieloodstępowej (samoczynnej) blokadzie liniowej
4. D. Aktywacja sygnału "Stój" na semaforach, które znajdują się w zasięgu radiotelefonu

Pytanie 184

Sygnał S4 (jedno pomarańczowe światło migające na semaforze) pozwala na poruszanie się z maksymalną prędkością dozwoloną na danym odcinku toru kolejowego oraz wskazuje, że kolejny semafor daje sygnał umożliwiający jazdę z prędkością nieprzekraczającą

1. A. 40 lub 60 km/h
2. B. 100 lub 120 km/h
3. C. 60 lub 80 km/h
4. D. 20 lub 40 km/h

Pytanie 185

W sytuacji awarii urządzeń sygnalizacyjnych maszynista powinien

1. A. Kierować się sygnałami ręcznymi lub poleceniami ustnymi
2. B. Zignorować problem i jechać dalej
3. C. Natychmiast zatrzymać pociąg i wyjść na zewnątrz
4. D. Zmienić tor jazdy bez zezwolenia

Pytanie 186

Pracownik stacji nastawczych powinien w pierwszej kolejności zadbać o

1. A. bezpieczeństwo ruchu kolejowego
2. B. podawanie sygnału zezwalającego
3. C. sprawne działanie urządzeń nastawczych
4. D. prawidłową obsługę urządzeń

Pytanie 187

Zdarzenie rozprucia zwrotnicy w mechanicznych urządzeniach zatrzymanych w nastawni jest sygnalizowane przez

1. A. czerwonym światłem migającym
2. B. dzwonkiem alarmowym
3. C. niebieskim światłem na planie świetlnym
4. D. białym światłem kontrolnym

Pytanie 188

Tory stacyjne usytuowane po lewej stronie toru głównego zasadniczego nr 1, obserwując od początku linii kolejowej do końca, oznacza się następującymi

1. A. liczbami parzystymi
2. B. cyframi (2,3,4…)
3. C. dziesiątkami numerów (11,12… 21,22…)
4. D. liczbami nieparzystymi

Pytanie 189

Który dokument określa szczegółowe obowiązki kierownika pociągu?

1. A. Instrukcja Ruchu Kolejowego
2. B. Regulamin pasażera
3. C. Wykaz tras kolejowych
4. D. Karta pracy maszynisty

Pytanie 190

Zawórka sygnałowo-przebiegowa ma na celu zablokowanie

1. A. bloku przebiegowego utwierdzającego
2. B. drążka przebiegowego
3. C. dźwigni zwrotnicowej
4. D. dźwigni sygnałowej

Pytanie 191

Jakim skrótem w dokumentacji sygnalizacji oznaczony jest sygnał "Alarm" nadawany przez radiotelefon?

1. A. A 1 r
2. B. A 2 r
3. C. A 1
4. D. A 2

Pytanie 192

W jakiej sytuacji dyżurny ruchu wpisuje czas przybycia pociągu w formie ułamka w rubryce 6 dziennika ruchu "pociąg przyjechał"?

1. A. Czas przyjazdu pociągu różni się od czasu blokowania bloku końcowego co najmniej o 1 minutę
2. B. Ruch pociągów realizowany jest na podstawie zapowiadania przez radiotelefon.
3. C. Wyprawiono dwa pociągi podczas prowadzenia ruchu pociągów w trakcie przerwy w komunikacji.
4. D. Wprowadzono telefoniczne zapowiadanie pociągów na kilku odcinkach.

Pytanie 193

W półsamoczynnej blokadzie liniowej typu "C" ruch odbywa się na podstawie obsługi bloków blokady liniowej, a także konieczne jest

1. A. telefoniczne żądanie i udzielenie pozwolenia
2. B. telefoniczne przekazanie godziny przybycia
3. C. obsłużenie bloku udzielenia zgody
4. D. podanie godziny wyjazdu

Pytanie 194

Który sygnał przekazuje semafor?

1. A. "Jazda z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h, a przy następnym semaforze z prędkością zmniejszoną do 40 lub 60 km/h".
2. B. "Jazda z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h, a potem z największą dozwoloną prędkością".
3. C. "Jazda z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h, a przy następnym semaforze - Stój".
4. D. "Następny semafor wskazuje sygnał Stój".

Pytanie 195

Jakie funkcje pełni aplikacja SERWO, będąca elementem Systemu Wspomagania Dyżurnego Ruchu?

1. A. Do rejestracji i wydawania ostrzeżeń doraźnych
2. B. Do zarządzania ruchem pociągów na trasie
3. C. Do dokumentowania incydentów pociągów osobowych
4. D. Do zarządzania ruchem pociągów na stacji

Pytanie 196

Elektryczne nastawnice jedno-, dwu- oraz czterorzędowe można spotkać w urządzeniach

1. A. suwakowych typu VES
2. B. rodzaju "OSA"
3. C. przekaźnikowych
4. D. komputerowych BLUES

Pytanie 197

Wciśnięcie przycisku ALARM w radiotelefonie spowoduje

1. A. wdrożenie nagłego hamowania wszystkich pociągów znajdujących się w zasięgu pracy radiotelefonu.
2. B. wysłanie sygnału alarmowego służbom ratunkowym.
3. C. uruchomienie sygnałów alarmowych (dźwiękowych i świetlnych) na pociągu.
4. D. nadanie testowego sygnału na kanale 00.

Pytanie 198

Pojazdy kolejowe mogą się zbliżać na torze zamkniętym pod warunkiem wcześniejszego porozumienia

1. A. drużyn pociągowych
2. B. dyżurnego ruchu oraz dyspozytora
3. C. kierujących pracami torowymi
4. D. kierujących manewrami w tym rejonie

Pytanie 199

Na rysunku przedstawiono wskaźnik

1. A. W8 "ograniczenia prędkości"
2. B. W7 "ostrzegania"
3. C. W5 "przetaczania"
4. D. W2 "kierunku jazdy"

Pytanie 200

W jakim przypadku dyżurny ruchu korzysta z przycisku plombowanego doraźnego "Iz"?

1. A. gdy należy wykazać zajętość zwrotnicy, po upewnieniu się na miejscu o jej niezajętości
2. B. jeśli na pulpicie zwrotnica nie pokazuje kontroli położenia
3. C. w przypadku urwania lub złamania przycisku zwrotnicowego na pulpicie
4. D. w sytuacji rozprucia zwrotnicy w celu przywrócenia jej kontroli położenia

Pytanie 201

Jaka jest maksymalna prędkość, z jaką można przeprowadzać manewry na przejazdach kolejowo-drogowych oraz na niechronionych przejściach z rogatkami?

1. A. 20 km/h
2. B. 25 km/h
3. C. 15 km/h
4. D. 10 km/h

Pytanie 202

Mijanka to miejsce, w którym układ torów pozwala na

1. A. krzyżowanie oraz wyprzedzanie
2. B. krzyżowanie oraz omijanie
3. C. jedynie krzyżowanie
4. D. tylko wyprzedzanie

Pytanie 203

Kiedy należy przeprowadzić szczegółową próbę hamulca zespolonego?

1. A. gdy urządzenia hamulcowe w pociągu nie były zaopatrywane w sprężone powietrze przez okres dłuższy niż 12 godzin
2. B. gdy przynajmniej jeden z pojazdów kolejowych został odłączony od składu pociągu
3. C. gdy nastąpiła zmiana kabiny sterowniczej w zespole pojazdów
4. D. gdy nie było zasilania wagonów ustawionych na hamowanie R+Mg przez ponad 10 godzin

Pytanie 204

Kto powinien brać udział w testowym uruchomieniu agregatu prądotwórczego, gdy jest on podłączany do zasilania?

1. A. Automatyk i pracownik obsługi
2. B. Elektromonter
3. C. Jedynie toromistrz
4. D. Wyłącznie automatyk

Pytanie 205

Którą z poniższych czynności nie uważa się za manewrową?

1. A. Przejazd zestawionego składu przez stację
2. B. Tworzenie składów pociągów
3. C. Podstawianie wagonów na miejsca ładunkowe
4. D. Przestawianie wagonów z jednego toru na inny

Pytanie 206

Aby zapobiec dostępowi osób trzecich do radiowej sieci zapowiadawczej podczas komunikacji radiotelefonicznej związanej z pociągami oraz przekazywaniu informacji mogących negatywnie wpłynąć na bezpieczeństwo ruchu, wprowadza się

1. A. tablice tożsamości
2. B. regulamin techniczny posterunku
3. C. telefony komórkowe
4. D. dodatkowe oznaczenia literowe

Pytanie 207

W sytuacji, gdy dojdzie do przeładowania głównego przewodu hamulcowego pociągu oraz zastosowania odluźniaczy w celu odprowadzenia cieczy z komór i zbiorników sterujących, należy

1. A. przeprowadzić szczegółową próbę hamulca
2. B. sprawdzić hamulec w tym wagonie
3. C. wyłączyć oraz ponownie uruchomić hamulec w tym wagonie
4. D. przeprowadzić uproszczoną próbę hamulca

Pytanie 208

W trakcie prowadzenia ruchu kolejowego przy użyciu dziennika ruchu w rubryce 3 (trzeciej) należy zapisać numer

1. A. toru stacyjnego, na który przyjmuje się pociąg
2. B. toru stacyjnego, na którym będzie rozrządzany pociąg
3. C. pociągu w kierunku parzystym
4. D. pociągu w kierunku nieparzystym

Pytanie 209

Tory stacyjne po prawej stronie toru głównego zasadniczego nr 1, idąc od początku linii w kierunku jej końca, są oznaczane

1. A. kolejnymi liczbami nieparzystymi
2. B. co drugą liczbą parzystą
3. C. co drugą liczbą nieparzystą
4. D. kolejnymi liczbami parzystymi

Pytanie 210

Kliny zastawcze, które są klasyfikowane jako zamknięcia pomocnicze, należy montować na

1. A. drążki przebiegowe
2. B. przełączniki
3. C. klawisze blokowe
4. D. przyciski

Pytanie 211

Wprowadzenie telefonicznych zapowiedzi pociągów na szlaku z automatyczną blokadą liniową powinno nastąpić, gdy

1. A. dwa początkowe odcinki oddalania wskazują na ciągłą zajętość.
2. B. dwa sąsiadujące odcinki wykazują zajętość.
3. C. automatyczna blokada liniowa jest trzystawna jednokierunkowa.
4. D. wyjazd pociągu realizowany jest na sygnał zastępczy.

Pytanie 212

Książka przebiegów, która jest prowadzona na nastawni wykonawczej, jest przeznaczona do notowania

1. A. poleceń i informacji, jak również zgłoszeń dotyczących przygotowania drogi przebiegu dla przyjazdów i odjazdów pociągów
2. B. wyłącznie usterek, które wystąpiły w urządzeniach srk
3. C. usterek związanych z brakiem łączności podczas wykonywania przebiegów
4. D. usterek, które miały miejsce w rozjazdach w trakcie przygotowywania przebiegów

Pytanie 213

Pojedynczy wagon bądź zestaw wagonów, które zostały odczepione jednorazowo od lokomotywy lub reszty taboru, a następnie odrzucone lub złożone, to

1. A. odprzęg
2. B. skład manewrowy
3. C. relacja
4. D. wahadło

Pytanie 214

Kierownik manewrów może wydać polecenie do wykonania ruchu manewrowego po sprzęgnięciu taboru kolejowego dopiero po

1. A. wyjściu pracownika z przestrzeni pomiędzy wagonami
2. B. wyluzowaniu wagonów przy użyciu odluźniacza wagonowego
3. C. otrzymaniu sygnału manualnego od nastawniczego
4. D. pojawi się sygnał na tarczy

Pytanie 215

Jaką maksymalną prędkość może osiągnąć pociąg na przejeździe kolejowo-drogowym, gdzie rogatki są uszkodzone i brak jest możliwości kierowania ruchem drogowym?

1. A. 20 km/h
2. B. 40 km/h
3. C. 30 km/h
4. D. 15 km/h

Pytanie 216

Zapowiadanie pociągów na torze z ruchu jednotorowego w obu kierunkach nie obejmuje

1. A. pisemnego potwierdzenia poprawności działania urządzeń blokady
2. B. potwierdzania przybycia lub przejazdu pociągu
3. C. udzielania pozwolenia na wyprawienie pociągu
4. D. wnoszenia o pozwolenie na wyprawienie pociągu

Pytanie 217

Prowadzący pojazd kolejowy z napędem na torze szlaku dwutorowego po zauważeniu sygnału przedstawionego na rysunku powinien

1. A. zatrzymać pociąg.
2. B. ograniczyć prędkość do 30 km/h.
3. C. ograniczyć prędkość do 40 km/h.
4. D. ograniczyć prędkość do 20 km/h.

Pytanie 218

Jakim poleceniem należy powiadomić maszynistę pociągu poruszającego się po torze prawym o wprowadzeniu ruchu w obie strony?

1. A. O
2. B. N
3. C. Nrob
4. D. S

Pytanie 219

Ciągłą wymianę poszczególnych składników nawierzchni kolejowej (np. szyn z łącznikami, podkładów, podsypki) określamy jako naprawę

1. A. główną
2. B. awaryjną
3. C. bieżącą
4. D. konserwacyjną

Pytanie 220

W jaki sposób należy określić zabezpieczenie pojazdów kolejowych przed niekontrolowanym ruchem na stacji?

1. A. w regulaminie technicznym
2. B. w instrukcji prowadzenia ruchu pociągów
3. C. w instrukcji dotyczącej techniki manewrowania
4. D. w rozkładzie pociągów

Pytanie 221

W jakiej sytuacji dyżurny ruchu posiłkuje się przyciskiem plombowanym tymczasowym "Iz"?

1. A. Dokonywania wykazu zajętości zwrotnicy niezajętej przez tabor
2. B. Zrywania przycisku zwrotnicowego na konsoli
3. C. Sygnalizowania uszkodzenia zwrotnicy
4. D. Potwierdzenia braku kontroli pozycji zwrotnicy

Pytanie 222

W sytuacji awarii blokady liniowej na torze jednotorowym, telefoniczne zapowiadanie przejazdu pociągów obejmuje

1. A. żądanie oraz udzielenie zgody, ogłoszenie odjazdu oraz potwierdzenie przybycia
2. B. ogłoszenie odjazdu oraz potwierdzenie przybycia
3. C. udzielenie zgody, ogłoszenie odjazdu oraz potwierdzenie przybycia
4. D. żądanie i udzielenie zgody

Pytanie 223

Wyodrębniony technicznie i organizacyjnie fragment linii kolejowej, stanowiący jeden obszar zarządzania ruchem kolejowym z zastosowaniem komputerowych lub przekaźnikowych urządzeń srk, wyposażonych w komputerowe pulpity nastawcze, określa się mianem

1. A. lokalnego centrum sterowania
2. B. sterowanego zdalnie odcinka
3. C. odcinka samoczynnej blokady
4. D. nastawni dysponującej

Pytanie 224

Osoba odpowiedzialna w nastawni wykonawczej ma możliwość zablokowania bloku pozwolenia

1. A. po zwolnieniu przez dyżurnego ruchu zastawki nad blokiem pozwolenia
2. B. na telefoniczne pozwolenie dyżurnego ruchu
3. C. po przyjeździe pociągu i zablokowaniu bloku końcowego
4. D. po odblokowaniu bloku otrzymania nakazu

Pytanie 225

Tory główne, które nie są przedłużeniem torów szlakowych, określane są jako

1. A. głównymi dodatkowymi
2. B. komunikacyjnymi
3. C. głównymi zasadniczymi
4. D. bocznymi

Pytanie 226

Wizualna ocena widocznych komponentów rozjazdów to

1. A. oględziny
2. B. audyt
3. C. kontrola
4. D. rewizja

Pytanie 227

Co powinien uczynić dyżurny ruchu, gdy zauważy, że pociąg wjechał na szlak lub następny odstęp bez stosownego pozwolenia?

1. A. natychmiast wysłać sygnał "Alarm" oraz podjąć kroki mające na celu zapobieżenie wypadkowi lub złagodzenie jego skutków
2. B. polecić maszyniście, aby wycofał pociąg ze szlaku lub odstępu i podjąć czynności zapobiegające wypadkowi
3. C. bezzwłocznie nadać sygnał "Alarm" i poinformować dyspozytora o sytuacji, aby ustalić sposób wycofania pociągu ze szlaku lub odstępu
4. D. nakazać maszyniście wycofanie pociągu ze szlaku lub odstępu oraz przedstawić sygnał "nakaz jazdy"

Pytanie 228

Jakie jest zastosowanie bloku Poz w blokadzie liniowej?

1. A. Do określenia kierunku
2. B. Do zatrzymania kierunku
3. C. Do zapisu pociągu wjeżdżającego na stację
4. D. Do zapisu pociągu opuszczającego stację

Pytanie 229

Spis tras, na których dozwolone jest jedynie pojedyncze prowadzenie, obejmuje

1. A. dodatek do wewnętrznego rozkładu jazdy
2. B. plan rozmieszczenia linii
3. C. schematyczną mapę tras
4. D. regulamin dotyczący linii

Pytanie 230

Przedstawiony na rysunku wskaźnik umieszczony na maszcie oznacza, że

1. A. jest to ostatni semafor odstępowy samoczynnej blokady liniowej.
2. B. semafor nie odnosi się do toru przy którym stoi.
3. C. sygnał wyświetlony na tym semaforze dotyczy jazdy pociągu na kierunek zwrotny.
4. D. można obok niego przejechać bez zatrzymania.

Pytanie 231

Na rysunku przedstawiono wskaźnik

1. A. W 4 "Wskaźnik zatrzymania".
2. B. W 5 "Wskaźnik przetaczania".
3. C. W 1 "Wskaźnik usytuowania".
4. D. W 9 "Wskaźnik odcinka ograniczonej prędkości".

Pytanie 232

Prędkość manewrowa pojazdu z cysterną, która jest oznaczona pomarańczowym pasem, nie może być wyższa niż

1. A. 5 km/h
2. B. 10 km/h
3. C. 3 km/h
4. D. 15 km/h

Pytanie 233

Jaki sygnał jest sygnalizowany za pomocą kilku długich dźwięków oraz jednoczesnego poruszania ręką w wolnym tempie po łuku w górę i w dół?

1. A. Zwolnić
2. B. Osłonić pociąg
3. C. Rozerwanie pociągu
4. D. Docisnąć

Pytanie 234

Odstępem nie jest część toru szlakowego znajdująca się pomiędzy

1. A. dwoma kolejno zlokalizowanymi semaforami odstępowymi blokady wieloodstępowej (samoczynnej) dla przeciwnych kierunków jazdy po danym torze
2. B. posterunkiem odstępowym a bocznicowym
3. C. dwoma kolejno zlokalizowanymi semaforami odstępowymi blokady wieloodstępowej (samoczynnej) w tym samym kierunku jazdy na danym torze
4. D. dwoma kolejno położonymi posterunkami odstępowymi

Pytanie 235

Punkty ładunkowe na stacjach funkcjonują w godzinach określonych w

1. A. planie obsługi stacji
2. B. instrukcji dotyczącej techniki pracy manewrowej
3. C. rozkładzie jazdy pociągów
4. D. planie zestawień wagonów

Pytanie 236

Sygnał dźwiękowy przedstawiony graficznie na rysunku oznacza

1. A. "Pożar"
2. B. "Do mnie"
3. C. "Alarm"
4. D. "Stój"

Pytanie 237

Który sygnał wskazuje sygnalizator przedstawiony na ilustracji?

1. A. Sygnał S 5 "Następny semafor nadaje (wskazuje) sygnał Stój".
2. B. Sygnał S 3 "Jazda z największą dozwoloną prędkością – w przodzie są dwa odstępy blokowe wolne".
3. C. Sygnał S 4 "Następny semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę z prędkością zmniejszoną do 40 lub 60 km/h"
4. D. Sygnał S 2 "Jazda z największą dozwoloną prędkością".

Pytanie 238

W pociągach z podwójnym napędem na pierwszej pozycji powinna znajdować się lokomotywa o

1. A. większej prędkości konstrukcyjnej
2. B. mniejszej prędkości konstrukcyjnej
3. C. większej masie
4. D. mniejszej masie

Pytanie 239

W przypadku uszkodzenia rogatki oraz braku możliwości kierowania ruchem drogowym na miejscu, prędkość pociągów powinna być ograniczona do

1. A. 20 km/h
2. B. 50 km/h
3. C. 10 km/h
4. D. 30 km/h

Pytanie 240

Jakie elementy wyznaczają granicę pomiędzy szlakiem a posterunkiem zapowiadawczym w przypadku linii jednotorowej?

1. A. Semafor wjazdowy tego posterunku
2. B. Wskaźnik W5 "Wskaźnik przetaczania"
3. C. Tarcza ostrzegawcza semafora
4. D. Początek pierwszego rozjazdu

Pytanie 241

Co powinien zrobić dyżurny ruchu, gdy po naciśnięciu przycisku sygnałowego na semaforze sygnał zezwalający na jazdę się nie pojawił mimo prawidłowego ustawienia drogi przebiegu?

1. A. wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów
2. B. korzystać z telefonicznego zapowiadania pociągów
3. C. jeszcze raz nacisnąć przycisk sygnałowy
4. D. skorzystać z przycisku doraźnego "DPo" w celu aktywowania sygnału

Pytanie 242

W jaki sposób dyżurny ruchu może potwierdzić gotowość pociągu do odjazdu?

1. A. Poprzez sygnał dźwiękowy lub świetlny
2. B. Tylko poprzez rozmowę telefoniczną z maszynistą
3. C. Za pomocą sygnału ręcznego
4. D. Przez przyciśnięcie zielonego przycisku

Pytanie 243

Instrukcję ostrożnego prowadzenia pociągu wraz z redukcją prędkości wydaje się dzięki rozkazowi

1. A. O
2. B. N rob
3. C. S
4. D. N

Pytanie 244

W sytuacji awaryjnej, gdy wymagana jest ewakuacja pasażerów, kto koordynuje akcję ewakuacyjną?

1. A. Kierownik pociągu
2. B. Maszynista
3. C. Dyżurny ruchu
4. D. Kontroler ruchu

Pytanie 245

Zestawienie kilku torów za pomocą rozjazdów określamy jako

1. A. drogę zwrotnicową
2. B. nawierzchnię kolejową
3. C. niweletę toru
4. D. odcinek izolowany

Pytanie 246

Przejazd pociągu po torze lewym obok posterunku odstępowego, gdy tor lewy jest zamknięty, odbywa się

1. A. na sygnał ręczny "do mnie" podany przez dyżurnego ruchu
2. B. na podstawie radiotelefonicznego zapowiadania pociągów
3. C. po otrzymaniu rozkazu pisemnego "S"
4. D. po wyświetleniu sygnału zastępczego

Pytanie 247

W dzienniku ruchu w kolumnie 6 "pociąg przyjechał" dyżurny ruchu zapisuje moment przyjazdu pociągu w formie ułamka w sytuacji, gdy

1. A. moment przyjazdu pociągu różni się od czasu zajęcia bloku końcowego co najmniej o 1 minutę
2. B. ruch pociągów jest realizowany na podstawie radiotelefonicznego zapowiadania
3. C. wyprawiono dwa pociągi podczas prowadzenia ruchu pociągów w czasie przerwy w łączności
4. D. wprowadzono telefoniczne zapowiadanie pociągów na kilku trasach

Pytanie 248

Jakie zadania powinny realizować urządzenia blokady stacyjnej?

1. A. Uzależnianie działań nastawczych między posterunkami nastawczymi w obrębie stacji
2. B. Zamknięcie toru stacyjnego dla pociągu, który ma postój na stacji.
3. C. Zarządzanie ruchem pociągów na torze.
4. D. Określenie kierunku ruchu na torze jednotorowym.

Pytanie 249

Oględzin rozjazdów w danym dniu na posterunku nie przeprowadza się, jeżeli

1. A. przeprowadzono w tym dniu badania techniczne, a ich zakres obejmował oględziny
2. B. dróżnik obchodowy tego dnia wykonuje obchód torów szlakowych i stacyjnych
3. C. na posterunku ruchu pracownicy służby drogowej usuwają awarie w rozjazdach
4. D. wcześniej nie wykryto usterek w rozjazdach

Pytanie 250

Jeśli pociąg wjeżdżający na tor nie zredukował prędkości, dyżurny ruchu powinien podjąć działania w celu zwolnienia przebiegu

1. A. użyć odpowiedniego przycisku doraźnego dla danego przebiegu
2. B. przestawiać zwrotnice ręcznie po odczycie w E-1758
3. C. użyć przycisku zwolnienia przebiegu manewrowego
4. D. czekać około 2 minut, aby zwolnić przebieg

Pytanie 251

W przypadku, gdy blok końcowy został odblokowany, a nie uzyskano informacji telefonicznej o numerze pociągu, co należy zrobić?

1. A. wyjaśnić powód odblokowania tego bloku
2. B. wysłać sygnał "Alarm"
3. C. uznać szlak za wolny
4. D. zamknąć tor dla ruchu

Pytanie 252

Zderzenie taboru kolejowego to

1. A. dynamiczne zderzenie pojazdów kolejowych poruszających się po tym samym torze w przeciwnych kierunkach
2. B. zderzenie pojazdu kolejowego będącego w ruchu z innym pojazdem kolejowym, który stoi na tym samym torze
3. C. niezamierzone zdarzenie inne niż wypadek kolejowy, które jest związane z ruchem pojazdu kolejowego i wpływa na bezpieczeństwo jego ruchu
4. D. dynamiczne zderzenie pojazdów kolejowych poruszających się po tym samym torze w tym samym kierunku

Pytanie 253

Kiedy zachodzi potrzeba wyjęcia jednej iglicy z rozjazdu, to co należy zrobić?

1. A. drugą iglicę zamknąć w położeniu dosuniętym do opornicy
2. B. należy zapobiec przejazdowi pociągów przez taką zwrotnicę
3. C. drugą iglicę należy ustawić w położeniu zasadniczym
4. D. drugą iglicę zabezpieczyć zamkiem trzpieniowym

Pytanie 254

Co powinien zrobić dyżurny ruchu w sytuacji, gdy otrzyma prośbę o wydanie ostrzeżeń doraźnych?

1. A. zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia
2. B. telegram zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia
3. C. zawiadomienie adresu czternaście
4. D. telegram adresu czternaście

Pytanie 255

Odwołanie telefonicznego zapowiadania pociągów na szlaku jednotorowym o ruchu dwukierunkowym z użyciem blokady półsamoczynnej może nastąpić, gdy nie ma już potrzeby oraz

1. A. gdy przejedzie po jednym pociągu w każdym kierunku przy prawidłowej pracy blokady.
2. B. gdy przejadą trzy pociągi w każdym kierunku przy prawidłowej pracy blokady.
3. C. gdy przejadą dwa pociągi w każdym kierunku przy prawidłowej pracy blokady.
4. D. po dokonaniu odpowiedniego wpisu w książce E-1758 dotyczącego bezzwłocznego odwołania telefonicznego zapowiadania pociągów przez pracownika automatyki.

Pytanie 256

Na jaki kolor są malowane uniwersalne płozy hamulcowe?

1. A. pomarańczowy
2. B. żółty
3. C. niebieski
4. D. czerwony

Pytanie 257

Posterunek pomocniczy uczestniczy w ogłaszaniu wyłącznie pociągów

1. A. obsługujących bocznicę
2. B. obsługujących ładownię
3. C. jadących na szlak zamknięty
4. D. gospodarczych i roboczych

Pytanie 258

Dyżurny ruchu po zauważeniu zagrzania czopa osi w zestawie kołowym powinien

1. A. natychmiast zatrzymać pociąg
2. B. zmniejszyć prędkość pociągu do 20 km/h
3. C. zgłosić ten incydent swojemu przełożonemu
4. D. powiadomić o tym dyżurnego ruchu sąsiedniej stacji

Pytanie 259

Jakie informacje zawiera dodatek numer 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów?

1. A. Spis ostrzeżeń stałych
2. B. Warunki techniczno-ruchowe linii
3. C. Spis przebiegów bez zatrzymania
4. D. Spis przystanków, gdzie możliwe jest wsiadanie i wysiadanie podróżnych

Pytanie 260

Który z posterunków może zmieniać kolejność przejazdów pociągów wyruszających na tor szlakowy sąsiadujący z tym posterunkiem?

1. A. Zapowiadawczy
2. B. Zwrotniczowski
3. C. Odstępowy
4. D. Pomocniczy

Pytanie 261

Sygnał: uniesiona ręka maszynisty pociągu, poruszana po łuku nad głową oznacza

1. A. odhamować.
2. B. do mnie.
3. C. zwolnić.
4. D. zatrzymać.

Pytanie 262

Na szlak z wieloodstępową samoczynną blokadą liniową nie wolno wysyłać pociągu z

1. A. lokomotywą popychającą skład pociągu do kilometra i wracającą z szlaku na stację wyprawienia
2. B. przesyłką nadzwyczajną, jeżeli wymaga ona zamknięcia sąsiedniego toru, a zgoda dyspozytora nie została uzyskana
3. C. wagonem na końcu pociągu, który nie jest wyposażony w stałe sygnały końca
4. D. towarami niebezpiecznymi klasy 7 - materiały promieniotwórcze - bez względu na ilość ładunku

Pytanie 263

Najważniejszym zadaniem pracowników w posterunkach technicznych jest

1. A. zapewnienie bezpieczeństwa ruchu kolejowego
2. B. obsługiwanie urządzeń do sterowania ruchem kolejowym
3. C. zapewnienie terminowości pociągów
4. D. koordynowanie ruchu pociągów

Pytanie 264

Informacje o masie oraz długości pociągu do systemu SWDR wprowadza

1. A. dyżurny ruchu dysponujący
2. B. dyżurny ruchu towarowego
3. C. dyspozytor linii
4. D. dyspozytor zakładów

Pytanie 265

W trakcie manewrów pojazd napędowy powinien być zlokalizowany po stronie stoku, jeżeli nachylenie jest większe niż

1. A. 2,5‰
2. B. 1,5‰
3. C. 2,0‰
4. D. 1,0‰

Pytanie 266

Przedstawiony na rysunku symbol graficzny zamieszczany na planie schematycznym urządzeń srk oznacza tor, po którym przewidziana jest jazda

1. A. wyłącznie pociągów towarowych w danym kierunku na terenie stacji i w kierunku zasadniczym.
2. B. pociągów wszystkich rodzajów.
3. C. wyłącznie pociągów podmiejskich w danym kierunku na terenie stacji i w kierunku zasadniczym na szlaku.
4. D. wyłącznie lokomotyw.

Pytanie 267

Na który tor stacyjny powinien wjechać pociąg pasażerski z przegrzanym czopem osi zestawu kołowego, przy założeniu, że wszystkie tory są dostępne?

1. A. Główny zasadniczy
2. B. Specjalnego przeznaczenia
3. C. Boczny
4. D. Główny dodatkowy

Pytanie 268

Każdą przerwę w dostawie energii do urządzeń z sieci elektroenergetycznej dyżurny powinien zapisać w

1. A. I części książki o kontroli urządzeń
2. B. księdze urządzeń elektroenergetycznych
3. C. księdze uszkodzeń urządzeń komunikacyjnych
4. D. dzienniku telefonicznym wskazując dokładny moment

Pytanie 269

Zarejestrowanie funkcjonowania urządzeń radiołączności poprzez ustanowienie łączności z sąsiadującym posterunkiem powinno być zapisane w

1. A. dzienniku telefonicznym
2. B. rejestrze przebiegów
3. C. dzienniku działalności
4. D. książce E-1758

Pytanie 270

Przejazd pociągu po lewym torze obok posterunku odstępowego (bez semafora odstępowego dla ruchu po torze lewym) realizowany jest na

1. A. sygnał ręczny 'Do mnie'
2. B. rozkaz pisemny 'S'
3. C. zasadach jazdy manewrowej
4. D. rozkaz pisemny 'N'

Pytanie 271

Przedstawiony na rysunku wskaźnik umieszcza się

1. A. w miejscu ustawienia tarczy ostrzegawczej przejazdowej.
2. B. przed szlakiem na którym występuje popychanie pociągów.
3. C. przy przedostatnim semaforze blokady samoczynnej.
4. D. przed miejscem przez które należy przejechać z opuszczonymi pantografami.

Pytanie 272

Gdy nastąpi uszkodzenie blokady stacyjnej na nastawni wykonawczej, nastawniczy ma obowiązek zapisać ten fakt w

1. A. książce przebiegów
2. B. dzienniku ruchu
3. C. kontroli zajętości torów wjazdowych
4. D. dzienniku telefonicznym

Pytanie 273

Co należy zrobić, gdy pojazd szynowy zatrzyma się na przejeździe kolejowym i nie może ruszyć?

1. A. Natychmiast powiadomić dyżurnego ruchu.
2. B. Próbować samodzielnie naprawić problem.
3. C. Wysłać pasażerów do najbliższej stacji pieszo.
4. D. Czekać na przybycie pomocy technicznej.

Pytanie 274

Osoba odpowiedzialna za wydanie polecenia przygotowania drogi przebiegu wszystkim posterunkom technicznym zaangażowanym w organizację danej drogi przebiegu to

1. A. dyżurny ruchu
2. B. dyspozytor
3. C. zwrotniczy
4. D. nastawniczy

Pytanie 275

"Radio stop" to system, który stanowi kluczowy element łączności

1. A. radiotelefonicznej
2. B. telefonicznej bazowej
3. C. telefonicznej strażnicowej
4. D. telefonicznej zapowiadawczej

Pytanie 276

Przy ustalaniu przebiegu drogi dla manewrów, zwrotnice oraz wykolejnice powinny być nastawiane w kolejności, zaczynając od

1. A. najdalej usytuowanej, w kierunku jazdy
2. B. rozjazdów pojedynczych
3. C. rozjazdów krzyżowych
4. D. najbliżej usytuowanej, w kierunku jazdy

Pytanie 277

SWDR to system komputerowy

1. A. system wspierania dyżurnego ruchu
2. B. program generujący dane ruchowe
3. C. wewnętrzny system dyżurnego ruchu
4. D. zintegrowany wykaz wagonów

Pytanie 278

Na torze jednotorowym z półsamoczynną blokadą liniową ruch pociągów odbywa się na podstawie obsługi bloku

1. A. początkowego, końcowego i pozwolenia
2. B. początkowego i pozwolenia
3. C. końcowego, pozwolenia i dania nakazu
4. D. początkowego i końcowego

Pytanie 279

W przypadku zaniku zasilania sieciowego oraz braku automatów do ponownego włączania zasilania, pracownik obsługi ma obowiązek

1. A. uruchomić zespół spalinowo-elektryczny
2. B. włączyć oświetlenie rozjazdów
3. C. wyłączyć elektryczne ogrzewanie rozjazdów
4. D. odłączyć sieć trakcyjną

Pytanie 280

Stan, który może skutkować wypadkiem, to

1. A. zagrożenie
2. B. wydarzenie kolejowe
3. C. incydent kolejowy
4. D. zdarzenie

Pytanie 281

Zgłoszenie o uszkodzeniu urządzeń kontrolnych do prowadzenia pociągów SHP przekazuje się poprzez pisemny rozkaz?

1. A. S
2. B. Nrob
3. C. O
4. D. N

Pytanie 282

Do punktów zapowiadawczych, które uczestniczą w kierowaniu ruchem pociągów, zalicza się

1. A. stacje i posterunki odgałęzne
2. B. posterunki bocznicowe oraz odstępowe
3. C. stacje oraz posterunki odstępowe
4. D. posterunki odgałęzne oraz pomocnicze

Pytanie 283

Zamieszczony na planie schematycznym posterunku ruchu symbol graficzny oznacza przebiegi pociągów

1. A. podmiejskich.
2. B. pasażerskich.
3. C. towarowych.
4. D. międzynarodowych.

Pytanie 284

Podczas przeprowadzania manewrów pojazdem drogowym, lina zastosowana do holowania pojazdów kolejowych nie powinna mieć długości mniejszej niż

1. A. 2,5 metra
2. B. 2,3 metra
3. C. 5 metrów
4. D. 3 metry

Pytanie 285

Który przycisk należy wcisnąć, aby zablokować blok początkowy po odjeździe pociągu na podstawie pisemnego polecenia?

1. A. dPo
2. B. Iz
3. C. dKo
4. D. NO

Pytanie 286

W przypadku zamknięcia jednego z szlaków torowych, dyspozytor ruchu powinien otrzymać pisemne lub telefoniczne powiadomienie od kierownika robót o możliwości otwarcia toru, gdy

1. A. prowadzone były prace.
2. B. zdarzyło się to w wyniku wypadku na szlaku.
3. C. nastąpiła interwencja w urządzenia sterujące.
4. D. miał miejsce przejazd drezyny pomiarowej.

Pytanie 287

Po zamknięciu jednego z torów w dwutorowym szlaku i wprowadzeniu ruchu jednotorowego dwukierunkowego na torze czynnym, kolejne pociągi nadjeżdżające z przeciwnych stron, czyli jeden parzysty oraz jeden nieparzysty, powinny być wyprawiane w odstępach posterunków

1. A. zapowiadawczych
2. B. odstępowych
3. C. następczych
4. D. bocznicowych

Pytanie 288

Gdy po naciśnięciu przez dyżurnego ruchu przycisku sygnałowego na semaforze nie pojawił się sygnał umożliwiający wyjazd, mimo że droga przebiegu została poprawnie ułożona, dyżurny ruchu przed wyprawieniem pociągu z stacji powinien

1. A. wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów
2. B. korzystać z telefonicznego zapowiadania pociągów
3. C. ponownie aktywować przycisk sygnałowy
4. D. skorzystać z przycisku doraźnego "dPo" w celu wyświetlenia sygnału

Pytanie 289

Co powinien uczynić dyżurny ruchu, gdy po aktywacji przycisku nastawczego zwrotnicy w urządzeniach przekaźnikowych zaniknie kontrola jej położenia, a wychylenie strzałki amperomierza nadal będzie występować?

1. A. zastosować przycisk zwrotnicy w celu ustawienia do pierwotnego położenia
2. B. użyć przycisku "Kr" i przestawić zwrotnicę do pozycji zasadniczej
3. C. skorzystać z przycisku doraźnego "Iz" równocześnie z zwrotnicowym
4. D. zatrzymać prąd nastawczy na tablicy i ręcznie przestawić zwrotnicę

Pytanie 290

Jakiego rodzaju urządzenia służą do rejestrowania czasu przejazdu pociągów?

1. A. Rejestratory czasu
2. B. Radary prędkości
3. C. Zegary kontrolne
4. D. Kamery monitoringu

Pytanie 291

W przypadku jazdy pociągu należy wstrzymać prace w aktywnych urządzeniach kontrolujących ruch kolejowy

1. A. jeśli mają one związek z danym przebiegiem lub mogą wpłynąć na naruszenie tych zależności
2. B. zawsze podczas wjazdu lub wyjazdu pociągu
3. C. tylko w okolicznościach gdy są to urządzenia mechaniczne scentralizowane lub suwakowe
4. D. w momencie gdy pociąg porusza się bez zatrzymywania po torach głównych

Pytanie 292

Dokumentacja związana z przystąpieniem do prac w urządzeniach srk dotycząca konserwacji napędu zwrotnicowego jest sporządzana w

1. A. drugiej sekcji rejestru kontroli urządzeń srk
2. B. pierwszej sekcji rejestru kontroli urządzeń srk
3. C. rejestrze kontroli sprzętu łączności
4. D. dzienniku inspekcji rozjazdów

Pytanie 293

Dopuszczeniem do pominięcia wskaźnika W5 – granica przetaczania oraz na wjazd na prawy tor dwutorowego szlaku w kierunku zasadniczym, kiedy na tym torze odbywa się ruch jednokierunkowy, jest

1. A. ustna zgoda dyżurnego ruchu
2. B. zarządzenie w formie pisemnej "S"
3. C. rozporządzenie w formie pisemnej "O"
4. D. rozkaz podyktowany "N"

Pytanie 294

Podczas przenoszenia ostrzeżeń na następny miesiąc, należy je spisać i uszeregować w takiej samej kolejności

1. A. w jakiej będą wprowadzane do dokumentów pisemnych
2. B. w jakiej były wydawane potwierdzenia wpisania
3. C. jaką określa regulamin techniczny posterunku ruchu
4. D. w jakiej zostały wpisane w poprzednim miesiącu

Pytanie 295

W przypadku pojawienia się usterek w funkcjonowaniu urządzeń do sterowania ruchem, które uniemożliwiają zamknięcie rogatek, należy na przejeździe kolejowo-drogowym, zarządzanym z miejsca,

1. A. ustawić znak drogowy B32 "rogatka uszkodzona"
2. B. osygnałować tarczą zatrzymania D1 "Stój" przy przejeździe
3. C. wprowadzić ograniczenie prędkości do 20 km/h dla czoła pociągu
4. D. ustawić znak drogowy B20 "Stop"

Pytanie 296

Jakie informacje zawiera Dodatek 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów?

1. A. Spis ostrzeżeń stałych.
2. B. Warunki techniczno-ruchowe dla linii.
3. C. Spis przebiegów bez zatrzymywania.
4. D. Spis przystanków, na których przewidziane jest wsiadanie i wysiadanie podróżnych.

Pytanie 297

Który element w rozjeździe można zablokować za pomocą zamka trzpieniowego?

1. A. Tylko iglicę odlegającą.
2. B. Zamek klamry nastawczego.
3. C. Iglicę dolegającą lub odlegającą.
4. D. Tylko iglicę dolegającą.

Pytanie 298

Do jakiej kategorii należy zaliczyć wypadek najechania pojazdu kolejowego na inny pojazd kolejowy stojący na torze zajętym, bez wykolejenia i zniszczeń pojazdów? Lp. Kwalifikacja przyczyny Kategoria 1 2 3 1 Wyprawienie pojazdu kolejowego na tor zajęty, zamknięty albo przeciwny do zasadniczego lub w kierunku niewłaściwym 01 2 Przyjęcie pojazdu kolejowego na stację na tor zamknięty lub zajęty 02 3 Wyprawienie, przyjęcie lub jazda pojazdu kolejowego po niewłaściwie ułożonej niezabezpieczonej drodze przebiegu albo niewłaściwa obsługa urządzeń sterowania ruchem kolejowym 03 4 Niezatrzymanie się pojazdu kolejowego przed sygnałem „Stój" lub w miejscu, w którym powinien się zatrzymać, albo uruchomienie pojazdu kolejowego bez wymaganego zezwolenia 04 Dla zakwalifikowania poważnego wypadku lub wypadku do określonej kategorii zależnej od przyczyny bezpośredniej jego powstania należy odpowiednio: 1. dokonać wyboru grupy w zależności od powagi skutków zdarzenia oraz określić oznaczenie literowe odpowiadające tej grupie następująco: A – poważny wypadek, B – wypadek 2. dokonać wyboru kwalifikacji przyczyny bezpośredniej oraz określić odpowiadającej tej przyczynie kategorię cyfrową

1. A. B02
2. B. B04
3. C. A01
4. D. A03

Pytanie 299

Czy w przypadku, gdy blok liniowy znajduje się w nastawni wykonawczej, nastawniczy ma możliwość zablokowania bloku końcowego podczas telefonicznego zapowiadania pociągów?

1. A. na każde polecenie dyżurnego ruchu
2. B. po potwierdzeniu, że pociąg wjechał w całości
3. C. po wjeździe pociągu
4. D. po przejechaniu miejsca przebiegowego

Pytanie 300

Odrzucanie wagonów podczas manewrów przez przejazd kolejowo-drogowy bez rogatek może być przeprowadzone pod warunkiem, że

1. A. na przejeździe znajduje się pracownik uprawniony do kierowania ruchem
2. B. kierownik manewrów zatrzyma ruch pojazdów kołowych na przejeździe
3. C. ma to miejsce jedynie na bocznicy pod nadzorem
4. D. przejazd jest kontrolowany przez dróżnika przejazdowego

Pytanie 301

Odrzucenie wagonów przez przejazd kolejowo-drogowy bez rogatek może mieć miejsce, jeżeli

1. A. na przejeździe znajduje się pracownik uprawniony do kierowania ruchem.
2. B. wstrzymano kursowanie pociągów na sąsiednich torach.
3. C. ma to miejsce na torach bocznych.
4. D. przejazd jest nadzorowany przez kamery monitoringu wizyjnego.

Pytanie 302

Przedstawiony na rysunku wskaźnik oznacza

1. A. przedostatni semafor odstępowy czterostawnej samoczynnej blokady.
2. B. początek jednego i koniec innego ostrzeżenia stałego.
3. C. miejsce ustawienia semafora wjazdowego półsamoczynnej blokady.
4. D. konieczność nawiązania łączności z dyżurnym ruchu — odcinkowym.

Pytanie 303

Co oznacza sygnał ręczny przedstawiony na rysunku?

1. A. "Ode mnie"
2. B. "Stój"
3. C. "Do mnie"
4. D. "Docisnąć"

Pytanie 304

Aby ocenić prawidłowe przyleganie iglicy do opornicy, należy użyć blaszki o grubości

1. A. 1mm
2. B. 2mm
3. C. 4mm
4. D. 3mm

Pytanie 305

Posterunek, w którym urządzenia nie mają funkcji powiązania sygnałów na sygnalizatorach z położeniem zwrotnic, nazywamy

1. A. zwrotniczowskim
2. B. dróżnika przejazdowego
3. C. nastawczym
4. D. dyżurnego peronowego

Pytanie 306

Jak długo po oczekiwanym czasie przybycia pociągu należy ustalić powód braku potwierdzenia jego przyjazdu?

1. A. Po 5 minutach
2. B. Po 15 minutach
3. C. Po 3 minutach
4. D. Po 10 minutach

Pytanie 307

W sytuacji, gdy przewody linii wysokiego napięcia ulegną zerwaniu, należy unikać zbliżania się do nich na odległość mniejszą niż

1. A. 10 metrów
2. B. 5 metrów
3. C. 8 metrów
4. D. 3 metry

Pytanie 308

Jeżeli po naciśnięciu przycisku zwrotnicowego zwrotnica nie zmieniła pozycji, mimo że nie jest zajęta, dyżurny ruchu może skorzystać z przycisku doraźnego "Iz" dopiero po

1. A. sprawdzeniu zwrotnicy na gruncie
2. B. odbyciu odpisu w II części E-1758
3. C. wcześniejszym odpisie oraz naciśnięciu przycisku "Kr"
4. D. wizualnym sprawdzeniu zwrotnicy

Pytanie 309

Jakie urządzenie elektromagnetyczne posiada zespół styków do sterowania obwodami regulacyjnymi?

1. A. przekaźnik
2. B. kontroler
3. C. panel sterujący
4. D. stycznik

Pytanie 310

W przypadku pociągu poruszającego się na zajętym torze szlakowym?

1. A. nie ustawia się sygnału zezwalającego na semaforze i nie zarządza się blokadą liniową
2. B. opracowuje się oprócz rozkazu "S" dodatkowo rozkaz pisemny "O"
3. C. opracowuje się dodatkowo rozkaz pisemny "N" zezwalający na wjazd na tor
4. D. ustawia się sygnał zezwalający na semaforze oraz zarządza się blokadą liniową

Pytanie 311

Przedstawiony na rysunku sygnał Rt2 oznacza

1. A. pchać powoli.
2. B. cofnąć.
3. C. pchanie zabronione.
4. D. zatrzymać.

Pytanie 312

Nastawniczy ma możliwość zrealizowania blokady bloku pozwolenia

1. A. po otrzymaniu polecenia i zwolnieniu zastawki nad blokiem pozwolenia
2. B. po zwolnieniu oraz zablokowaniu zastawki nad blokiem początkowym
3. C. na podstawie telefonicznego zezwolenia oraz polecenia dyżurnego ruchu
4. D. po wjeździe pociągu i zablokowaniu bloku końcowego

Pytanie 313

Jakie działania nie są realizowane przez dyżurnego ruchu manewrowego?

1. A. Organizuje i prowadzi ruch pociągów na posterunku zapowiadawczym i przyległych szlakach
2. B. Organizuje oraz kontroluje pracę manewrową związaną z zestawianiem i przekształcaniem składów
3. C. Organizuje oraz kontroluje pracę manewrową związaną z rozdzielaniem
4. D. Organizuje oraz kontroluje pracę manewrową związaną z obsługą punktów ładunkowych

Pytanie 314

Sygnał dźwiękowy przedstawiony graficznie na ilustracji oznacza

1. A. "Alarm".
2. B. "Stój".
3. C. "Baczność".
4. D. "Pożar".

Pytanie 315

Zarządca infrastruktury otrzymuje zezwoleń na bezpieczeństwo od Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas wynoszący

1. A. 5 lat
2. B. 10 lat
3. C. 3 lata
4. D. 1 rok

Pytanie 316

Zgłoszenie awarii w urządzeniach srk dyżurny ruchu zapisuje w sekcji

1. A. pierwszej księgi kontroli urządzeń srk
2. B. załączników do protokołu kontroli urządzeń srk
3. C. dotyczącej serwisowania urządzeń
4. D. uzgodnionej z specjalistą ds. srk

Pytanie 317

Który guzik trzeba nacisnąć, aby umożliwić doraźne zwolnienie utwierdzenia przebiegu w urządzeniach przekaźnikowych typu "E"?

1. A. Doraźny zwolnienia przebiegu
2. B. Bocznikowania izolacji zwrotnicowej
3. C. Doraźny bloku Ko
4. D. Doraźny bloku Po

Pytanie 318

Rozkaz pisemny wydaje się w celu unieważnienia wskazań tarcz ostrzegawczych dotyczących przejazdu kolejowo-drogowego, który jest zabezpieczany przez uprawnionego pracownika?

1. A. S
2. B. N
3. C. Nrob
4. D. O

Pytanie 319

Do czego używana jest aplikacja SERWO?

1. A. do rejestracji i wydawania ostrzeżeń doraźnych
2. B. do zarządzania ruchem pociągów na trasie
3. C. do organizacji ruchu pociągów na stacji
4. D. do rejestrowania wypadków pociągów pasażerskich

Pytanie 320

Jakie jest podstawowe ograniczenie prędkości w trakcie manewrowania?

1. A. 25 km/h
2. B. 40 km/h
3. C. 15 km/h
4. D. 20 km/h

Pytanie 321

Jak nazywa się obszar stacji, w którym urządzenia do zarządzania ruchem kolejowym są obsługiwane z jednej nastawnicy?

1. A. okręgiem nastawczym
2. B. grupą torów
3. C. rejonem nastawczym
4. D. okręgiem zdalnego nastawiania

Pytanie 322

Jak można odłączyć zwrotnicę od centralnego nastawiania?

1. A. wyciągnięcie sworznia, który łączy suwak iglicowy z prętem napędowym
2. B. wyciągnięcie haka, który łączy suwak iglicowy z prętem napędowym
3. C. wyciągnięcie haka, który łączy suwak kontrolny z prętem napędowym
4. D. odłączenie odłącznika zasilania

Pytanie 323

W trakcie obsługi ruchu z zastosowaniem półautomatycznej blokady liniowej typu Eap, dyżurny ruchu aktywuje przycisk Wbl?

1. A. inicjując ustawianie kierunku
2. B. w trakcie włączania kierunku do siebie
3. C. potwierdzając kierunek do siebie
4. D. potwierdzając kierunek od siebie

Pytanie 324

Każde naciśnięcie plombowanego przycisku na pulpicie nastawczym powinno być odnotowane przez dyżurnego ruchu w

1. A. książce kontroli urządzeń sterowania ruchem kolejowym
2. B. dzienniku telefonicznym
3. C. kontroli zajęcia torów wjazdowych
4. D. książce przebiegów

Pytanie 325

W jakich okolicznościach nastawniczy może przeprowadzić blokowanie bloku pozwolenia?

1. A. Po uzyskaniu zlecenia i zwolnieniu zastawki nad blokiem pozwolenia przez dyżurnego ruchu
2. B. Po przyjęciu ustnego polecenia od dyżurnego ruchu i zapisaniu tego zdarzenia w książce przebiegów
3. C. Po odjeździe pociągu i zablokowaniu bloku końcowego
4. D. Na telefoniczne zezwolenie dyżurnego ruchu oraz zablokowaniu bloku końcowego

Pytanie 326

W przypadku uszkodzenia łącza, dyżurny ruchu rejestruje zdarzenie w odpowiednim dokumencie

1. A. R 366
2. B. R 142
3. C. R 146
4. D. E 1758

Pytanie 327

Danie pozwolenia na wyprawienie pociągu należy wykonać telefonogramem według wzoru

1. A. Dla pociągu numer ... droga jest wolna
2. B. Pociąg może odjechać ze stacji
3. C. Pociąg numer .... może odjechać
4. D. Dla pociągu droga jest wolna

Pytanie 328

Kilka przeciągłych tonów i jednocześnie ręka poruszana powolnym ruchem po łuku do góry i na dół oznacza sygnał

1. A. zwolnić.
2. B. osłonić pociąg.
3. C. rozerwanie pociągu.
4. D. docisnąć.

Pytanie 329

W wewnętrznym harmonogramie jazdy, posterunek ruchu, który nie jest obsadzony, a jego działanie jest kontrolowane przez pociąg, oznacza się skrótem literowym

1. A. SL
2. B. SP
3. C. pn
4. D. pb

Pytanie 330

Które z torów na stacji są kontynuacją torów szlakowych?

1. A. Tory główne zasadnicze
2. B. Tory główne dodatkowe
3. C. Tory boczne
4. D. Tory komunikacyjne

Pytanie 331

Co należy wprowadzić w przypadku uszkodzenia urządzeń blokady liniowej?

1. A. telefoniczne zapowiadanie pociągów
2. B. jazdę kontrolowaną
3. C. telefoniczne zgłaszanie i polecanie przygotowania dróg przebiegu
4. D. telefoniczne prowadzenie pociągów

Pytanie 332

Na całej długości obu stron książki przebiegów należy zapisywać

1. A. przyjęcie oraz przekazanie dyżuru
2. B. zajęcie oraz zwolnienie torów przebiegowych
3. C. usterki, które wystąpiły w trakcie realizacji przebiegów
4. D. okoliczności nie mające wpływu na przyjmowanie oraz wyprawianie pociągów

Pytanie 333

Odcinki linii kolejowych dzielą się na różne kategorie?

1. A. szlaki i odstępy
2. B. połączenia i przerwy
3. C. połączenia i rozjazdy
4. D. szlaki i rozjazdy

Pytanie 334

Który sygnał ręczny jest przedstawiony na ilustracji?

1. A. "Stój"
2. B. "Docisnąć"
3. C. "Ode mnie"
4. D. "Do mnie"

Pytanie 335

Jakie zdarzenie nie jest uznawane za kolizję?

1. A. Pęknięcie szyny
2. B. Zderzenie
3. C. Najechanie
4. D. Starcie

Pytanie 336

Pracownik utrzymania może zdjąć plomby i kłódki do urządzeń srk na posterunku zapowiadawczym dopiero po odnotowaniu w przypadku usuwania usterki w blokadzie liniowej w

1. A. I części książki E-1758 i uzyskaniu zgody dyżurnego ruchu
2. B. II części książki E-1758 i uzyskaniu zgody od dyspozytora przez dyżurnego ruchu
3. C. II części książki E-1758 i uzyskaniu zgody dyżurnego
4. D. I części książki E-1758 i uzyskaniu przez dyżurnego ruchu zgody od dyspozytora

Pytanie 337

Incydenty na torach kolejowych są oznaczane literowym symbolem

1. A. "C"
2. B. "B"
3. C. "D"
4. D. "A"

Pytanie 338

W przypadku przejazdów kolejowo-drogowych oraz przejść, które nie są zabezpieczone rogatkami, manewry mogą być prowadzone z maksymalną prędkością wynoszącą

1. A. 20 km/h
2. B. 15 km/h
3. C. 30 km/h
4. D. 25 km/h

Pytanie 339

Najwyższa dozwolona prędkość pociągu w momencie wjazdu na stację na tor boczny nie powinna być większa niż

1. A. 20 km/h
2. B. 30 km/h
3. C. 50 km/h
4. D. 40 km/h

Pytanie 340

Podczas transportu wagonów z materiałami wybuchowymi, wagony z jakimi ładunkami nie mogą zapewnić strefy ochronnej?

1. A. pasażerami
2. B. materiałami sypkimi
3. C. produktami spożywczymi
4. D. płynami

Pytanie 341

W sytuacji, gdy elektryczna zastawka nad blokiem końcowym nie zostanie zwolniona, po przyjeździe pociągu na stację na sygnał zezwalający na semaforze, dyżurny ruchu ma obowiązek odnotować usterkę w książce srk E-1758 oraz

1. A. wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów oraz powiadomić automatyka
2. B. wdrożyć telefoniczne polecanie i zgłaszanie drogi przebiegu
3. C. ręcznie zwolnić zastawkę, obsłużyć blok końcowy "Ko", jeśli jest licznik
4. D. ręcznie zwolnić zastawkę i wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów dla jednego pociągu

Pytanie 342

Dziennik ruchów powinien być prowadzony w nastawni

1. A. dysponującej
2. B. rozrządowej
3. C. manewrowej
4. D. wykonawczej

Pytanie 343

Zarejestrowanie użycia sygnału "Sz" w urządzeniach przekaźnikowych powinno nastąpić w

1. A. książce srk E-1758
2. B. rubryce 4 dziennika ruchu
3. C. dzienniku D-831
4. D. kontrolce R-292 w odniesieniu do numeru pociągu

Pytanie 344

Kierownik manewrów ma możliwość przestawiania wagony próżne jednoosobowo bez działania hamulca zespolonego w liczbie nieprzekraczającej

1. A. 28 osi rzeczywistych
2. B. 8 osi rzeczywistych
3. C. 28 osi obliczeniowych
4. D. 8 osi obliczeniowych

Pytanie 345

Dyżurny ruchu ma obowiązek telefonicznie potwierdzić przybycie ostatniego wyprawionego pociągu, jeżeli

1. A. powstała konieczność wprowadzenia telefonicznego zapowiadania pociągów
2. B. wyprawiony pojazd nie wpływa na urządzenia srk
3. C. pociąg jest cofany ze szlaku na zgodę dyżurnego ruchu
4. D. wyprawia pociąg po torze zamkniętym do kilometra

Pytanie 346

Zabity to osoba, która w wyniku zdarzenia kolejowego doznała obrażeń ciała skutkujących zgonem (z wyjątkiem osób próbujących popełnić samobójstwo) w ciągu

1. A. 30 dni, licząc od daty wypadku
2. B. 45 dni, licząc od daty wypadku
3. C. 90 dni, licząc od daty wypadku
4. D. 60 dni, licząc od daty wypadku

Pytanie 347

Przedstawioną na rysunku tarczę ustawia się

1. A. w przypadku ograniczenia prędkości poniżej 10 km/h.
2. B. zawsze z przenośną tarczą ostrzegawczą "DO".
3. C. na szlaku co najmniej 100 m od przeszkody.
4. D. na stacji z prawej strony toru minimum 200 m przed przeszkodą.

Pytanie 348

Który z poniższych posterunków ruchu pozwala na zmianę kolejności odjazdów pociągów kierowanych na tor szlakowy przylegający do niego?

1. A. Zapowiadawczy
2. B. Pomocniczy
3. C. Odstępowy
4. D. Bocznicowy

Pytanie 349

Każde uszkodzenie w urządzeniach do zarządzania ruchem oraz wszelkie problemy z ich prawidłowym funkcjonowaniem nastawniczy ma obowiązek natychmiast zgłosić dyżurnemu ruchu, a także zapisać w książce kontroli urządzeń oraz

1. A. w książce przebiegów
2. B. zgłosić mistrzowi
3. C. w dzienniku oględzin rozjazdów
4. D. zgłosić dyspozytorowi

Pytanie 350

Podczas prowadzenia pociągu po drodze nieutwardzonej nie wolno

1. A. przekładać zwrotnic oraz wykolejnic w całym obszarze nastawczym
2. B. wyświetlać sygnału zastępczego na wjazd pociągu
3. C. prowadzić książek przebiegów w pełnym zakresie i stosować zamknięcia
4. D. zabezpieczać zwrotnic przy pomocy zamków trzpieniowych i sponów

Pytanie 351

Na świetlnej tarczy sygnalizacyjnej należy używać świateł w kolorze

1. A. pomarańczowego i zielonego
2. B. pomarańczowego i niebieskiego
3. C. białego i zielonego
4. D. niebieskiego i białego

Pytanie 352

Dla każdego skompletowanego pociągu należy przygotować

1. A. wykaz pojazdów w składzie pociągu
2. B. spis zdawczy
3. C. listę wagonów w składzie pociągu
4. D. spis oddawczy

Pytanie 353

Dyżurny ruchu może wysłać drugi pociąg na tor zamknięty po odjeździe pierwszego, gdy

1. A. drugi pociąg został poinformowany o kursie pierwszego w rozkazie
2. B. wystawił pisemny rozkaz "S" i uzyskał wolną drogę
3. C. otrzymał pozwolenie od dyspozytora liniowego na jego wyprawienie
4. D. wyjazd pociągu odbywa się w czasie dziennym

Pytanie 354

W sytuacji, gdy nie ma potwierdzenia przybycia pociągu, trzeba ustalić przyczynę braku tego potwierdzenia po upływie

1. A. 5 minut
2. B. 3 minut
3. C. 10 minut
4. D. 7 minut

Pytanie 355

Jaka powinna być minimalna długość miejsca parkingowego do awaryjnego odstawienia uszkodzonych wagonów przewożących towary niebezpieczne?

1. A. 35 m
2. B. 25 m
3. C. 50 m
4. D. 100 m

Pytanie 356

Zabezpieczenia przed niekontrolowanym zjazdem wagonów na stacjach, gdzie istnieje ryzyko ich zjazdu ze stacji na tor lub vice versa, powinny być uwzględnione w

1. A. regulaminie technicznym dla posterunku ruchu
2. B. dokumencie dotyczącym techniki manewrowania Ir-9
3. C. instrukcji dotyczącej prowadzenia ruchu pociągów na PKP Ir-1
4. D. rozkładzie jazdy dla poszczególnych pociągów

Pytanie 357

Zwrotnica, która jest zamknięta i umocowana w torze, może być wykorzystana ponownie dopiero wtedy, gdy pociąg ją minie

1. A. przebiegowe miejsce zakończenia pociągu lub miało miejsce automatyczne zwolnienie tego urządzenia
2. B. nastawnia
3. C. miejsce z sygnałem
4. D. daną zwrotnicę w realizowanym kursie

Pytanie 358

Tor szlakowy uznaje się za wolny, gdy wcześniej wyprawiony pociąg

1. A. przejechał cały przyległy szlak z sygnałem końca pociągu i został zabezpieczony semaforem
2. B. dotarł do najbliższego posterunku pomocniczego
3. C. przejechał cały przyległy odstęp z sygnałem końca pociągu
4. D. przejechał cały przyległy odstęp

Pytanie 359

Tabor kolejowy dzieli się na pojazdy kolejowe

1. A. oraz pojazdy pomocnicze
2. B. i pojazdy przeznaczone do specjalnych zadań
3. C. i pomocnicze oraz pojazdy przeznaczone do specjalnych zadań
4. D. zwykłe i specjalne oraz inne pojazdy

Pytanie 360

Dokładną próbę hamulca należy przeprowadzić

1. A. przed wyprawieniem pociągu z stacji początkowej
2. B. przed rozpoczęciem rewizji przez rewidenta
3. C. po wjeździe pociągu ze szlaku
4. D. po przyjeździe do stacji końcowej

Pytanie 361

Na rysunku przedstawiono sygnał ręczny

1. A. Rm 5 "Odrzucić"
2. B. Rm 3 "Zwolnić"
3. C. Rm 6 "Docisnąć"
4. D. Rm 2 "Ode mnie"

Pytanie 362

Dyżurny ruchu w nastawni wykonawczej przekazuje telefonicznie polecenie do przygotowania trasy przejazdu?

1. A. gdy przejazd pociągu ma się odbyć bez wydania sygnału zezwalającego
2. B. dla wjazdu lub wyjazdu pociągu z ładunkiem niebezpiecznym
3. C. gdy maszynista nie jest zaznajomiony z układem torowym stacji
4. D. gdy obowiązuje telefoniczne zapowiadanie pociągów przy wjeździe pociągu