Pracownik obsługi jest uprawniony do zablokowania bloku końcowego dopiero w chwili, gdy pociąg całkowicie opuścił miejsce sygnałowe, a semafor sygnalizuje sygnał

Odpowiedź "Stój" jest prawidłowa, ponieważ zablokowanie bloku końcowego przez pracownika obsługi może nastąpić tylko wtedy, gdy pociąg minie miejsce sygnałowe, a semafor wskazuje sygnał "Stój". W sytuacji, gdy semafor sygnalizuje zatrzymanie, oznacza to, że tor jest zajęty lub niebezpieczny, co jest zgodne z podstawowymi zasadami bezpieczeństwa w ruchu kolejowym. Pracownik obsługi jest odpowiedzialny za zapewnienie, że pociąg nie będzie mógł ruszyć przed uzyskaniem odpowiedniego zezwolenia. W praktyce oznacza to, że w przypadku sygnału "Stój", pracownik musi podjąć odpowiednie działania, aby zapobiec dalszemu ruchowi pociągu, co jest zgodne z procedurami ustalonymi przez zarządców infrastruktury kolejowej. W takich sytuacjach zastosowanie ma również zasada, że wszelkie działania muszą być oparte na jednoznacznych sygnałach i komunikacji z maszynistą. Przykład zastosowania tej zasady można zaobserwować w przypadku, gdy pociąg zbliża się do zajętej stacji – sygnał "Stój" informuje o konieczności zatrzymania, co zapobiega kolizjom oraz zapewnia bezpieczeństwo pasażerów i towarów.