Gdy następuje zmiana czoła pociągu na stacji pośredniej, na odwrotnym końcu karty próby hamulca i urządzeń pneumatycznych wykonuje się oznakowanie kierunku kontynuacji jazdy poprzez

Zakreślenie okręgiem strzałki z prawej strony nazwy stacji pośredniej to całkiem sensowna metoda na oznaczanie kierunku dalszej jazdy, zwłaszcza gdy pociąg zmienia czoło na stacji. W praktyce, takie oznaczenia są mega ważne dla utrzymania bezpieczeństwa i ogólnej sprawności operacji kolejowych. Kiedy operatorzy pociągu zaznaczają kierunek, informują tym samym innych pracowników, którędy ruszy pociąg. Z mojego doświadczenia, stosowanie tych standardów w branży jest nie tylko wskazane, ale wręcz konieczne, żeby uniknąć pomyłek. W sytuacjach awaryjnych dobre oznaczenia kierunku jazdy mogą uratować życie, co najlepiej widać, gdy trzeba zmienić tor lub szybko zahamować. Trzeba pamiętać, że zarządzanie oznaczeniami na stacjach to część większych procedur, które obejmują komunikację z zespołem i współpracę z systemami automatyzacji oraz informatyką transportową.