Zgodnie z prawem Bernoulliego wzrost prędkości przepływu powietrza nad profilem skrzydła prowadzi do

Prawidłowa odpowiedź wynika bezpośrednio z równania Bernoulliego. W uproszczeniu mówi ono, że dla przepływu nieściśliwego (powietrze przy małych prędkościach tak właśnie traktujemy) suma ciśnienia statycznego i dynamicznego wzdłuż strugi jest w przybliżeniu stała. Czyli jeśli prędkość przepływu nad profilem skrzydła rośnie, to rośnie ciśnienie dynamiczne, a więc coś musi spaść – spada właśnie ciśnienie statyczne. I to jest dokładnie ten efekt, który w aerodynamice kojarzymy z wytwarzaniem siły nośnej przez skrzydło. Moim zdaniem warto to sobie wyobrazić praktycznie: profil skrzydła jest tak ukształtowany, żeby powietrze nad górną powierzchnią musiało „nadgonić” i płynąć szybciej niż pod spodem. Nad skrzydłem mamy więc większą prędkość i mniejsze ciśnienie statyczne, pod skrzydłem – mniejszą prędkość i wyższe ciśnienie. Różnica ciśnień między dolną a górną powierzchnią daje wypadkową siłę skierowaną do góry, czyli klasyczną siłę nośną opisywaną w podręcznikach z aerodynamiki i podstaw fizyki lotniczej. W praktyce lotniczej to zjawisko jest absolutną podstawa: projektanci profili skrzydeł (airfoil) dobierają kształt tak, żeby rozkład ciśnienia statycznego był korzystny – odpowiednia siła nośna przy akceptowalnym oporze. Widać to też po rozmieszczeniu portów ciśnieniowych w instalacjach pomiaru prędkości (Pitot–statyczne): otwory statyczne są tak projektowane i kalibrowane, żeby mierzyć właśnie ciśnienie statyczne w przepływie powietrza wokół kadłuba, bez zakłóceń od lokalnych wzrostów prędkości. W normach i dobrych praktykach (np. wytyczne EASA/FAA dotyczące prób w locie i kalibracji przyrządów) kładzie się duży nacisk na poprawną interpretację ciśnienia statycznego i dynamicznego, bo od tego zależy dokładność wskazań prędkościomierza i wysokościomierza. Z mojego doświadczenia, kto raz dobrze zrozumie, że większa prędkość przepływu nad profilem to mniejsze ciśnienie statyczne, temu cała reszta aerodynamiki robi się dużo bardziej logiczna.