Wskaż parametr według którego radiokompas ADF (ang. Automatic Direction Finder) wyznacza wartość radionamiaru?

Poprawnie – radiokompas ADF wyznacza kierunek na radiolatarnię na podstawie minimum amplitudy sygnału odbieranego przez antenę kierunkową (najczęściej ramową lub symulowaną elektronicznie). Idea jest taka, że charakterystyka kierunkowa tej anteny ma dwa ostre minima promieniowania, ustawione dokładnie wzdłuż linii namiaru: „przód–tył” względem anteny. Gdy układ sterujący obraca wirtualnie charakterystykę anteny i znajduje kąt, pod którym poziom sygnału jest najmniejszy, właśnie wtedy wyznaczany jest radionamiar. Potem elektronika ADF zestawia to z kursem samolotu i pokazuje na wskaźniku kierunek względny lub bezwzględny do NDB. W praktyce pilot widzi na wskaźniku ADF strzałkę, która wskazuje, gdzie trzeba lecieć, żeby dolecieć nad radiolatarnię. W nowocześniejszych instalacjach proces jest zrobiony cyfrowo, ale zasada fizyczna zostaje ta sama – analiza amplitudy w funkcji kąta. Moim zdaniem warto pamiętać, że ADF nie mierzy ani różnic czasu, ani różnic faz tak jak systemy precyzyjne typu VOR czy ILS. To jest prostszy system, oparty na charakterystyce anteny i amplitudzie. W warunkach eksploatacyjnych dobrze jest kojarzyć, że zakłócenia atmosferyczne, burze, wyładowania mogą „fałszować” minimum amplitudy i powodować błędy namiaru, dlatego w procedurach szkoleniowych zawsze kładzie się nacisk na porównywanie wskazań ADF z mapą, kompasem i innymi systemami radionawigacyjnymi. Takie podejście jest po prostu dobrą praktyką w lotnictwie, zgodnie z zasadą redundancji i wzajemnej weryfikacji wskazań.