Depesza NOTAM nie jest publikowana w przypadku

Depesza NOTAM, czyli Notice to Airmen, to taki specjalny komunikat wydawany po to, by poinformować użytkowników przestrzeni powietrznej o zmianach mających istotny wpływ na bezpieczeństwo lub sprawność operacji lotniczych. Lista tego co powinno trafić do NOTAM-a jest dość jasno określona w przepisach ICAO oraz w krajowych regulacjach, np. w Instrukcji Służby Informacji Lotniczej (ISIL). Moim zdaniem to dość logiczne – chodzi o to, żeby piloci, przewoźnicy czy służby lotniskowe mieli na bieżąco aktualne informacje o rzeczach, które mogą wpłynąć na ich lot lub bezpieczeństwo na ziemi, np. zamknięcie pasa startowego, awaria oświetlenia nawigacyjnego czy zmiana w infrastrukturze lotniskowej. Natomiast awarie taśmociągów w bagażowni zwykle nie mają bezpośredniego znaczenia dla prowadzenia operacji lotniczych i nie wpływają na bezpieczeństwo lotu. Owszem, mogą wpłynąć na komfort pasażerów i sprawność obsługi naziemnej, ale nie są to informacje krytyczne z punktu widzenia pilota czy kontroli ruchu lotniczego. W praktyce, takie awarie rozwiązywane są przez służby handlingowe i nie podlegają publikacji w systemie NOTAM. Jeśli coś nie wpływa na bezpieczeństwo lotów, to nie powinno zaśmiecać tego systemu, bo wtedy piloci mogą przeoczyć naprawdę ważne komunikaty. Z mojego doświadczenia wynika, że NOTAM-y mają być krótkie, konkretne i dotyczące rzeczy kluczowych.