Który środek transportu do przewozu mas ziemnych stosowany podczas robót regulacyjnych przedstawiono na ilustracji?

Na ilustracji widoczne jest typowe wozidło przegubowe – specjalistyczny środek transportu do przewozu mas ziemnych w trudnych warunkach terenowych. Charakterystyczny jest podział maszyny na dwie części połączone przegubem: przednia to jednostka napędowa z kabiną operatora, tylna to skrzynia ładunkowa na urobek. Ten przegub pozwala na duży kąt skrętu i „łamanie się” maszyny w pionie, dzięki czemu wozidło bardzo dobrze radzi sobie na rozmokniętych nasypach, w korycie rzeki, na międzywalu czy na placach robót regulacyjnych, gdzie podłoże jest nierówne i często grząskie. W praktyce hydrotechnicznej wozidła przegubowe stosuje się do transportu gruntu z wykopów regulacyjnych, z poszerzenia koryta, z odtworzenia przekrojów poprzecznych, a także przy budowie i nadbudowie wałów przeciwpowodziowych. Moim zdaniem to jeden z najbardziej uniwersalnych środków transportu ziemi na takich budowach, bo łączy dość dużą ładowność z bardzo dobrą mobilnością. W odróżnieniu od samochodu samowyładowczego, wozidło przegubowe może bezpiecznie poruszać się po nieutwardzonych drogach technologicznych, po skarpach i w pobliżu wykopów, spełniając przy tym wymagania BHP dotyczące stateczności i trakcji. Dobra praktyka na robotach regulacyjnych jest taka, że wozidła przegubowe współpracują bezpośrednio z koparkami podsiębiernymi lub przedsiębiernymi, odbierając urobek z wykopu i zawożąc go na odkład, na zwałkę lub w miejsce wbudowania (np. korpus wału). W specyfikacjach technicznych i katalogach maszyn budowlanych wprost wskazuje się wozidła przegubowe jako zalecany środek transportu dla robót ziemnych w budownictwie wodnym i regulacji cieków, właśnie ze względu na ich zdolność pracy w ciężkim, mokrym i nierównym terenie.