Rysunek przedstawia wycinek tabeli zawartej w Wiadomościach Żeglarskich. Na których mapach korektę będzie można przeprowadzić wyłącznie za pomocą ołówka? <br><br> <table><tr><td colspan="4">ZESTAWIENIE MAP DO KOREKTY</td></tr><tr><td colspan="4">LIST OF CHATRS AFFECED</td></tr><tr><th>Numer Mapy Chart Number</th><th>Numer wiadomości Notice</th><th>Numer Mapy Chart Number</th><th>Numer wiadomości Notice</th></tr><tr><td>10</td><td>50(T)</td><td>155</td><td>65(T), 66(T), 67(T)</td></tr><tr><td>36</td><td>57(T), 58(T), 86</td><td>251</td><td>51(T), 52(T), 53</td></tr><tr><td>74</td><td>49(T)</td><td>252</td><td>54, 55</td></tr></table>

W tym pytaniu kluczowe było rozpoznanie, jakie znaczenie mają litery „(T)” przy numerach wiadomości. Oznaczenie „(T)” pochodzi od słowa „Tymczasowe” (Temporary) i według dobrych praktyk kartograficznych zmiany tymczasowe nanosi się na mapę wyłącznie ołówkiem. Chodzi o to, żeby po upływie czasu obowiązywania tej zmiany można ją łatwo usunąć, bez uszkadzania mapy. Z kolei modyfikacje trwałe lub poprawki stałe, które nie są oznaczone literą „(T)”, powinny być nanoszone tuszem albo innymi trwałymi środkami, zgodnie z wytycznymi Międzynarodowej Organizacji Hydrograficznej (IHO). Patrząc na tabelę, mapa nr 74 ma przypisaną tylko wiadomość 49(T), a mapa nr 155 – tylko 65(T), 66(T), 67(T). Oznacza to, że na tych właśnie mapach wszystkie poprawki da się przeprowadzić wyłącznie za pomocą ołówka. Moim zdaniem to bardzo praktyczne rozwiązanie, bo w pracy na morzu często te zmiany szybko tracą aktualność, a zachowanie czytelności mapy jest kluczowe. Dla porównania, inne mapy z zestawienia mają przypisane również wiadomości bez oznaczenia „(T)” — np. mapa 36 ma wiadomość 86, a mapa 252 – 54 i 55 — czyli trzeba tam nanosić niektóre poprawki na stałe. To, swoją drogą, często prowadzi do nieporozumień i pomyłek w praktyce, szczególnie jak ktoś się spieszy przed rejsem. Najlepiej zawsze sprawdzać oznaczenia, żeby nie zniszczyć mapy nieodwracalnym wpisem. Warto wyrobić sobie taki nawyk – najpierw patrzę czy jest „(T)”, potem sięgam po odpowiedni przyrząd. Tak się pracuje profesjonalnie na statkach i jachtach.