Na rysunku przedstawiony jest 6-cyfrowy kod określający wielkość i pozycję kontenera na statku. Z kodu tego wynika, że

Kod 6-cyfrowy, jaki widzisz na rysunku, to tzw. kod bay-row-tier, który jest standardem na kontenerowcach. Jego pierwsza część – „BB” – właśnie tu, gdzie wpisane jest 13 – określa długość kontenera i jego pozycję w tzw. bay, czyli wzdłuż linii statku. Kluczowe jest to, że numery bay dla kontenerów 20-stopowych są zawsze nieparzyste, a dla 40-stopowych – parzyste (zgodnie z normą ISO 6346 oraz praktyką większości terminali kontenerowych). Numer 13 sugeruje, że mówimy o jednostce 20-stopowej, bo właśnie w tych nieparzystych bay'ach układa się krótsze kontenery. W praktyce – operatorzy, planiści staurowania czy nawet kierowcy suwnic na terminalach muszą umieć błyskawicznie rozczytać ten kod, bo od tego zależy szybkość i bezpieczeństwo załadunku/wyładunku. Często na statku sąsiadują ze sobą bay'e 13 i 14 – w jednym będą dwa kontenery 20’, w drugim jeden 40’. Zwróć uwagę, że kod ten nie określa, gdzie kontener jest geograficznie na statku (prawa/lewa burta), ale właśnie długość i pozycję wewnątrz siatki bay-row-tier. Moim zdaniem, jak się zrozumie logikę tego kodowania, to praca na terminalu portowym robi się dużo bardziej przewidywalna i mniej stresująca.