W warunkach ograniczonej widoczności, statek z napędem mechanicznym, który jest w drodze, ale ma zatrzymane silniki i nie porusza się po wodzie, powinien emitować

Odpowiedź, która wskazuje na nadawanie dwóch dźwięków długich z przerwami nie większymi niż 2 minuty jest zgodna z międzynarodowymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa na morzu. Zgodnie z przepisami zawartymi w Rozporządzeniu SOLAS oraz w Kodeksie Morskich Praktyk Bezpieczeństwa, podczas ograniczonej widzialności statki mające zatrzymane silniki powinny informować inne jednostki o swoim położeniu oraz statusie. Przykład zastosowania tej zasady można znaleźć w sytuacjach, gdy statek pozostaje w miejscu, np. na kotwicy w gęstej mgle, co zwiększa ryzyko kolizji. Dwa dźwięki długie emitowane w określonych odstępach czasu służą jako jasny sygnał dla innych jednostek morskich, że dany statek jest w stanie spoczynku, ale również posiada napęd mechaniczny, co może wpłynąć na jego manewrowość w sytuacji kryzysowej. Takie praktyki są nie tylko wymagane przez przepisy, ale również mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa żeglugi oraz minimalizację ryzyka wypadków na wodach o ograniczonej widoczności. Warto również zaznaczyć, że dźwięki długie są lepiej słyszalne i rozpoznawalne w trudnych warunkach atmosferycznych niż krótkie dźwięki, co ma kluczowe znaczenie w kontekście ochrony życia i mienia.