Na wodach przybrzeżnych morskich, statek korzystający z systemów rozgraniczenia ruchu powinien

To jest właśnie prawidłowe podejście do poruszania się w systemie rozgraniczenia ruchu (TSS – Traffic Separation Scheme). Chodzi o to, żeby statek szedł wyznaczonym torem, zgodnie z kierunkiem, który jest przewidziany dla tego pasa ruchu. Z mojego doświadczenia to naprawdę ułatwia nawigację, bo gdy każdy trzyma się swojego toru, minimalizuje się ryzyko kolizji i nieporozumień. Tak stanowią też zasady międzynarodowe, szczególnie Konwencja COLREG z 1972 roku (przepisy o unikaniu zderzeń na morzu). Tam wyraźnie wskazano, że na statku spoczywa obowiązek poruszania się zgodnie z ogólnym kierunkiem ruchu danego toru oraz nieprzekraczania linii rozgraniczających bez wyraźnej konieczności. W praktyce, na przykład na Kanale La Manche czy w pobliżu wejść do dużych portów, trzymanie się wytyczonego toru i nie kombinowanie z własnymi skrótami jest nie tylko rozsądne, ale wręcz obowiązkowe. Nieraz widziałem, jak próba „ucykania” z wyznaczonej drogi prowadziła do chaosu na mostku i stresu dla załogi. Poza tym, służby kontroli ruchu morskiego (VTS) trzymają rękę na pulsie i szybko zwracają uwagę na nieprawidłowe zachowania. Moim zdaniem, podchodzenie z szacunkiem do systemów TSS to podstawa dobrej praktyki morskiej i przejaw profesjonalizmu.