Na zestawie holowanym składającym się z holownika i dwóch barek bez napędu, płynącym w górę rzeki, należy stosować od strony holownika

Wybierając długi hol od strony holownika oraz krótkie hole między barkami, stosujesz się do sprawdzonych zasad żeglugi śródlądowej. To rozwiązanie wynika z praktyki i bezpieczeństwa. Kiedy holownik ciągnie zestaw składający się z dwóch barek, długi hol pomiędzy holownikiem a pierwszą barką amortyzuje wszelkie nagłe szarpnięcia i pozwala na lepsze reagowanie na zmiany prądu rzeki czy przeszkody. Holownik dzięki temu ma większą kontrolę nad całością zestawu, a siły działające na elementy holu rozkładają się łagodniej. Z kolei krótkie hole między samymi barkami ograniczają efekt wahadła i zapobiegają niekontrolowanym wychyleniom, szczególnie podczas manewrów na zakolach czy przy mijaniu innych jednostek. Przeciągnięcie holu zbyt dużą długością przez cały zestaw skutkowałoby utratą zwartości i utrudniałoby reakcję na sygnały z holownika. Takie zasady znajdziesz w podręcznikach do prowadzenia zestawów holowanych i są one zgodne z instrukcjami eksploatacyjnymi oraz polskimi przepisami żeglugowymi. Moim zdaniem, obserwując praktykę na dużych rzekach, właśnie taki sposób holowania najlepiej sprawdza się w realnych warunkach, gdzie często liczy się szybka reakcja i precyzyjne sterowanie całością. Warto pamiętać, że dobrze dobrany układ holi to mniejsze ryzyko uszkodzeń, większe bezpieczeństwo i wygoda pracy dla całej załogi.