W celu przesmarowania łożysk tocznych żurawika szalupy należy użyć

Smar litowy to taki klasyk, jeśli chodzi o smarowanie łożysk tocznych – zarówno w sprzęcie szalupowym, jak i ogólnie w maszynach czy pojazdach. Ma świetne właściwości smarne, utrzymuje stabilność w różnych temperaturach, nie wypływa łatwo pod obciążeniem i przede wszystkim bardzo dobrze zabezpiecza metal przed korozją. W żurawikach szalupowych, gdzie łożyska pracują w trudnych warunkach – wilgoć, zmienne temperatury, czasem duże naciski – smary litowe spełniają swoją rolę najlepiej. Praktyka morska i zalecenia producentów urządzeń wręcz wskazują, żeby nie kombinować z innymi smarami, a już na pewno nie używać olejów czy wazeliny, bo one nie gwarantują odpowiedniej ochrony filmu smarnego. Z mojego doświadczenia wynika też, że smar litowy bardzo dobrze radzi sobie z wypłukiwaniem przez wodę, a to jest mega istotne w sprzęcie ratunkowym. Tak naprawdę zarówno w normach branżowych, jak i w instrukcjach obsługi żurawików, jasno piszą: stosuj smary na bazie litu (np. klasy NLGI 2). To już nawet nie jest kwestia wygody, tylko bezpieczeństwa – utrata smarowania łożysk w takim urządzeniu może prowadzić do kosztownych awarii albo, gorzej, utrudnić użycie szalupy w sytuacji kryzysowej. Warto też pamiętać, że smary litowe są uniwersalne – można nimi smarować różne punkty w żurawiku bez obaw, że coś się rozpuści czy zatarło.