Belkowy drewniany dźwigar kratowy na okres transportu dźwigiem należy zamocować

Wybierając opcję z zamocowaniem dźwigara do zawiesia za pomocą pęt założonych w dwóch miejscach symetrycznie, kierujesz się naprawdę solidnymi zasadami bezpieczeństwa i praktyki budowlanej. Takie podejście wynika z faktu, że dźwigar kratowy – szczególnie drewniany – jest elementem o sporej długości i podatności na zginanie, a jego nierówne podwieszenie może prowadzić do niebezpiecznych odkształceń albo nawet uszkodzenia konstrukcji. Montaż pęt w punktach symetrycznych sprawia, że ciężar rozkłada się równomiernie, dźwigar nie przechyla się, nie wygina i nie grozi mu wyślizgnięcie się z zawiesia. Tak robią praktycznie wszystkie ekipy montażowe – to taki standard branżowy, o którym mówi się i na budowie, i w szkoleniach BHP. Dodatkowym plusem jest możliwość kontrolowania pozycji dźwigara podczas transportu – nie kołysze się, łatwiej nim sterować dźwigiem. W wielu normach (np. PN-B-06200 i wytycznych producentów prefabrykatów) można znaleźć wskazówki o dokładnym rozmieszczeniu punktów podwieszenia, właśnie w celu unikania uszkodzeń. W praktyce, nawet jeśli dźwigar nie jest bardzo ciężki, takie rozwiązanie zdecydowanie zmniejsza ryzyko awarii i jest po prostu profesjonalne. Zresztą, widziałem już przypadki, gdzie zaoszczędzenie parę minut przy złym podwieszeniu skutkowało potem kosztowną naprawą. Lepiej więc trzymać się sprawdzonych metod i nie ryzykować.