Minimalne wartości wskaźnika zagęszczenia Is dla podłoża nasypów do głębokości 0,5 m od powierzchni terenu Na podstawie danych zawartych w tabeli określ, która z próbek gruntu pobranego z podłoża pod nasyp o wysokości 1,35 m wykonywanego pod przyszłą drogę klasy GP o kategorii ruchu KRS nie spełnia wymagań zagęszczenia. <br><br> <table><tr><td rowspan="3">Nasypy o wysokości</td><td colspan="3">Minimalna wartość Is dla:</td></tr><tr><td rowspan="2">autostrad i dróg ekspresowych</td><td colspan="2">innych dróg</td></tr><tr><td>kategoria ruchu KR3–KR6</td><td>kategoria ruchu KR1–KR2</td></tr><tr><td>do 2 m</td><td>1,00</td><td>0,97</td><td>0,95</td></tr><tr><td>ponad 2</td><td>0,97</td><td>0,97</td><td>0,95</td></tr></table>

Ta próbka III z wskaźnikiem zagęszczenia Is równym 0,95 to nieco za mało, jeśli chodzi o nasypy pod drogi klasy GP. Minimalna wartość powinna wynosić 0,97, więc brakuje tu trochę. W projektowaniu i budowie dróg naprawdę jest to kluczowe, żeby podłoże było odpowiednio zagęszczone – inaczej może być różnie z trwałością całej konstrukcji. Normy budowlane, takie jak PN-EN 1997-2, jasno mówią, że niewłaściwe zagęszczenie może prowadzić do różnych problemów, jak np. osiadanie czy pęknięcia na nawierzchni. Mówiąc szczerze, stosowanie tych wskaźników to dobry sposób na zminimalizowanie ryzyka uszkodzeń, a przez to zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników dróg. Warto też zauważyć, że próbki I i II, które mają wartości 0,98 i 0,97, pokazują, że metody zagęszczania są na dobrym poziomie, co jest super pozytywne dla całego procesu budowlanego.