Przy założeniu, że grunt z wykopów jest przydatny do wbudowania w nasypy, to z danych zawartych w tabeli wynika, że na trasie 1 występuje <br><br> <table><tr><th colspan="5">Bilans robót ziemnych</th></tr><tr><th></th><th>Trasa 1</th><th>Trasa 2</th><th>Zjazdy na posesje i pola</th><th>Razem</th></tr><tr><td>Wykop(m3)</td><td>+90,42</td><td>+129,10</td><td>+15,74</td><td>+235,26</td></tr><tr><td>Nasyp(m3)</td><td>-3245,74</td><td>-2446,22</td><td>-283,49</td><td>-5975,45</td></tr><tr><td>BILANS(m3)</td><td>-3155,32</td><td>-2317,12</td><td>-267,75</td><td>-5740,19</td></tr></table>

Odpowiedź wskazująca na niedobór objętości mas ziemnych w ilości 3 155,32 m3 jest poprawna, ponieważ analiza bilansu robót ziemnych na trasie 1 jednoznacznie pokazuje, że ilość materiału wykopanego nie pokrywa zapotrzebowania na materiał do nasypu. Kluczowym elementem jest tu rozpoznanie, że dla prawidłowego wykonania nasypów niezbędna jest nie tylko odpowiednia ilość mas ziemnych, ale także ich jakość i właściwości. W praktyce inżynieryjnej, w celu zapewnienia stabilności i bezpieczeństwa konstrukcji, często stosuje się zasady dobrych praktyk, które mówią o konieczności osiągnięcia pozytywnego bilansu mas ziemnych. Przykładowo, podczas projektowania dróg czy linii kolejowych, inżynierowie muszą uwzględniać lokalne warunki geologiczne oraz właściwości gruntów, aby uniknąć sytuacji, w której brakuje materiału do utworzenia nasypu. W przypadku niedoboru, może być konieczne przeprowadzenie dodatkowych wykopów lub zastosowanie materiałów zewnętrznych, co prowadzi do zwiększenia kosztów i czasu realizacji projektu. Dlatego tak istotne jest, aby na etapie projektowania i przygotowania robót ziemnych szczegółowo analizować bilans mas ziemnych, co pozwala na optymalizację wykorzystania dostępnych zasobów i minimalizację ewentualnych problemów w trakcie realizacji inwestycji.