Strona główna › Pytania ELM.04 › Pytanie 76
ELM.04 · pytanie #76
W tabeli przedstawiono wyniki pomiarów rezystancji uzwojeń i rezystancji izolacji silnika trójfazowego pompy hydraulicznej wykonane podczas jego przeglądu. Wyniki tych pomiarów wskazują na <br><br> <table><tr><th colspan="2">Wyniki pomiarów kontrolnych silnika</th></tr><tr><th>Pomiar między zaciskami</th><th>Wynik pomiaru</th></tr><tr><td>U1 - U2</td><td>22,0 Ω</td></tr><tr><td>V1 - V2</td><td>21,5 Ω</td></tr><tr><td>W1 - W2</td><td>22,2 Ω</td></tr><tr><td>U1 - V1</td><td>∞ Ω</td></tr><tr><td>V1 - W1</td><td>∞ Ω</td></tr><tr><td>U1 - W1</td><td>∞ Ω</td></tr><tr><td>U1 - PE</td><td>52 MΩ</td></tr><tr><td>V1 - PE</td><td>30 Ω</td></tr><tr><td>W1 - PE</td><td>49 MΩ</td></tr></table>
- Azwarcie między uzwojeniem V1 - V2, a obudową silnika.
- Bprzerwę w uzwojeniu W1 - W2
- Cprzerwę w uzwojeniu V1 - V2
- Dzwarcie między uzwojeniami U1 - U2 oraz W1 - W2
Poprawna odpowiedź: A. zwarcie między uzwojeniem V1 - V2, a obudową silnika.
Kliknij odpowiedź, którą uważasz za poprawną.
Wyjaśnienie
Poprawna odpowiedź to właśnie zwarcie między uzwojeniem V1 - V2 a obudową silnika i to naprawdę widać gołym okiem, gdy przeanalizuje się dokładnie tabelę pomiarową. Zwróć uwagę, jak wszystkie rezystancje pomiędzy zaciskami odpowiadają wartościom typowym dla uzwojeń silnika trójfazowego – w okolicach 21-22 Ω, a pomiary między zaciskami fazowymi a PE (uziemieniem) powinny wykazywać bardzo wysoką rezystancję, najlepiej powyżej 1 MΩ, a już na pewno nie 30 Ω! No i mamy ten pomiar: V1 - PE = 30 Ω. To jest praktycznie pewne zwarcie jednego z końców uzwojenia do obudowy, czyli klasyczny przypadek przebicia izolacji. W praktyce coś takiego natychmiast dyskwalifikuje silnik do dalszej pracy – grozi to porażeniem prądem i awarią całego układu. Fachowcy zawsze właśnie na to patrzą: pomiar izolacji to podstawa bezpieczeństwa, a norma PN-EN 60204-1 wręcz nakazuje sprawdzanie izolacji przed uruchomieniem maszyny. Spotkałem się z przypadkami, że taki silnik po prostu „puszczał” różnicówkę od razu po włączeniu – to był sygnał, że jest zwarcie do masy. Żeby nie było wątpliwości: dla nowoczesnych silników nawet kilkadziesiąt megaomów to minimum, a tu masz 30 Ω. Taki wynik świadczy o poważnym uszkodzeniu – naprawa raczej nieopłacalna, a przynajmniej wymaga przezwojenia. Warto o tym pamiętać, bo w praktyce nawet jeden taki błąd może spowodować przerwę w funkcjonowaniu całej instalacji, a czasem nawet poważne straty sprzętowe lub zagrożenie życia. Dla każdego elektromontera powinien to być sygnał alarmowy.
🤖 Wyjaśnienie generowane przez AI – weryfikuj w oficjalnych źródłach.