Na rysunku przedstawiono symbol będący oznaczeniem przekładni zębatej

To oznaczenie przedstawia przekładnię stożkową – typową dla sytuacji, gdzie chcemy zmienić kierunek przenoszenia napędu, najczęściej pod kątem prostym. Przekładnie stożkowe stosuje się wszędzie tam, gdzie wały muszą przecinać się pod kątem – na przykład w różnego rodzaju układach napędowych maszyn przemysłowych albo w motoryzacji, chociażby w tylnych mostach samochodów z napędem na tył. Ten symbol właśnie wskazuje na charakterystyczne ułożenie osi wałów i stożkowy kształt kół zębatych – co ciekawe, standardy rysunku technicznego (np. PN-80/M-01152) jasno precyzują takie symbole, więc moim zdaniem naprawdę warto je znać, bo często się pojawiają w dokumentacji. Przekładnie stożkowe mają tę zaletę, że dobrze przenoszą duże momenty obrotowe i są dość trwałe, o ile są poprawnie konserwowane. Z mojego doświadczenia to rozwiązanie jest bardzo uniwersalne i spotyka się je od prostych maszyn warsztatowych aż po zaawansowane systemy napędowe w przemyśle ciężkim. Czasem ludzie mylą ten symbol z przekładnią różnicową, ale tam schemat wygląda trochę inaczej – warto na to zwracać uwagę.