Który z uszkodzonych elementów <u>nie podlega</u> regeneracji?

Termistorowy czujnik temperatury typu NTC rzeczywiście nie podlega regeneracji, bo jego konstrukcja jest bardzo prosta i szczelna, a sam element pomiarowy – półprzewodnikowy – po uszkodzeniu traci swoje właściwości całkowicie. Takie czujniki są po prostu wymienialne, nikt ich nie naprawia, bo naprawa byłaby nieopłacalna i niepewna pod względem dalszej pracy. Z mojego doświadczenia wynika, że w warsztatach zawsze sięga się po nowy czujnik, nawet jeśli uszkodzenie wydaje się błahe. W odróżnieniu od np. alternatora czy sprężarki klimatyzacji, gdzie można wymienić szczotki, łożyska czy nawet całe podzespoły, w przypadku NTC po prostu nie ma do czego się dobrać – element jest zalany żywicą lub w obudowie hermetycznej. Branżowa praktyka mówi jasno: jeśli padnie NTC, nie kombinujemy, tylko wymieniamy na nowy. To też bezpieczniejsze, bo od precyzji działania czujnika często zależy praca całego systemu sterowania temperaturą, a próby „naprawy” mogłyby prowadzić do poważniejszych uszkodzeń. Takie podejście jest zgodne z wytycznymi producentów samochodów i standardami serwisowymi, które praktycznie zawsze przewidują wymianę tego typu czujników na nowe egzemplarze zamiast jakiejkolwiek ingerencji w naprawę.