Podczas badania rozrusznika na stole probierczym stwierdzono silne iskrzenie na styku komutator-szczotki. Aby naprawić rozrusznik, należy

Dobrze wybrana odpowiedź – silne iskrzenie na styku komutator-szczotki to najczęściej sygnał, że z wirnikiem rozrusznika dzieje się coś niedobrego. Moim zdaniem, to właśnie uszkodzenie uzwojeń lub zwarcie między lamelkami komutatora prowadzi do takiego efektu. W praktyce, jeśli wirnik jest uszkodzony (np. ma zwarcia międzyzwojowe czy przepalone uzwojenia), prąd płynie nierównomiernie, co powoduje mocne iskrzenie podczas pracy. Praca rozrusznika w takim stanie nie tylko obniża jego wydajność, ale też może prowadzić do dalszego uszkodzenia szczotek czy komutatora, a nawet całkowicie unieruchomić pojazd. Z mojego doświadczenia wynika, że próby czyszczenia czy wymiany innych elementów bez wymiany wirnika to tak naprawdę tylko doraźne łatanie problemu. Producenci i dobre praktyki branżowe jasno zalecają – jeśli mamy silne iskrzenie i potwierdzone uszkodzenie wirnika, jedynym właściwym wyjściem będzie jego wymiana. Owszem, czasami można próbować przetoczyć komutator i wymienić szczotki, ale jeśli uszkodzenie jest poważne, naprawa staje się nieopłacalna. Warto też zwrócić uwagę na to, że ignorowanie tego symptomu może doprowadzić do poważnych awarii elektrycznych w pojeździe.