Którym znakiem powinien być oznakowany przejazd kolejowo-drogowy kat. C w przypadku nie działania urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego krócej niż 7 dni?

Wybór znaku nr 4, czyli znaku STOP z tabliczką „Sygnalizacja uszkodzona”, jest zgodny z obowiązującymi przepisami dotyczącymi oznakowania przejazdów kolejowo-drogowych kategorii C w sytuacji niesprawności urządzeń zabezpieczenia ruchu. W praktyce, jeśli urządzenia takie jak sygnalizatory świetlne lub dźwiękowe są wyłączone krócej niż 7 dni (np. z powodu awarii albo krótkotrwałych prac serwisowych), należy bezwzględnie zastosować dodatkowe oznakowanie – właśnie ten znak STOP z tabliczką informującą o uszkodzonej sygnalizacji. Z mojej perspektywy wynika, że to rozwiązanie doskonale zwiększa czujność kierowców, bo nie mają oni pewności co do działania zabezpieczeń i muszą się zatrzymać oraz osobiście ocenić sytuację na torach. Przepisy wskazują jednoznacznie, że w każdej sytuacji, gdy automatyczne systemy nie zapewniają pełnej ochrony, użytkownicy drogi muszą przejąć większą odpowiedzialność. Ten znak pojawia się też na egzaminach zawodowych i szczerze mówiąc, spotkałem się z nim wielokrotnie podczas praktyk – faktycznie ludzie zatrzymują się i patrzą w obie strony, co w moim odczuciu jest najrozsądniejsze. Dodatkowo, w wytycznych zarządców infrastruktury kolejowej jasno określono, że taki sposób oznakowania jest standardem zgodnym z dobrą praktyką branżową i polskimi normami bezpieczeństwa ruchu.