Semafor, do którego odnosi się sygnalizator powtarzający, wskazuje sygnał

Poprawna odpowiedź to właśnie 'stój', bo sygnalizator powtarzający najczęściej służy do tego, żeby 'powtórzyć' sygnał semafora głównego w sytuacjach, gdy semafor główny jest słabo widoczny z powodu np. łuku toru, przeszkód terenowych czy znacznej odległości. To praktycznie standard na liniach kolejowych, dobrze opisany w instrukcji Ie-1 PKP PLK – i w sumie ciężko sobie wyobrazić bez tego codziennej pracy maszynisty. Jeśli sygnalizator powtarzający wyświetla światło pomarańczowe, to znaczy właśnie, że semafor główny wskazuje sygnał 'stój' (czyli czerwone światło). To ważne, bo maszynista widząc już wcześniej taki sygnał, ma czas na prawidłowe przygotowanie się do zatrzymania pociągu — szczególnie przy większych prędkościach. Moim zdaniem, to jedna z najistotniejszych rzeczy z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Często spotyka się takie powtarzacze na torach ze skomplikowanym układem rozjazdów czy dużą ilością przesłon. Taka praktyka to nie tylko polska specyfika – podobny system funkcjonuje np. w Niemczech czy Czechach. Warto pamiętać, że sygnalizatory powtarzające nie dają żadnych innych rozkazów – ich zadaniem jest tylko i wyłącznie przekazanie dalej tego, co pokazuje semafor główny, w tym przypadku 'stój'.