Strona główna › Pytania TKO.03 › Pytanie 66
TKO.03 · pytanie #66
Na podstawie fragmentu zapisów w protokole z badania technicznego określ rodzaj zalecanych robót remontowych, które będą miały zakres naprawy głównej? <br><br> <table><tr><td>PROTOKÓŁz badania technicznego toru szlakowego, linia nr ........,przeprowadzonego w dn. ................</td></tr><tr><td>I. W czasie badania stwierdzono następujące nieprawidłowości: (…) - na całej długości toru szlakowego pęknięcia, rozwarstwienia i inne mechaniczne uszkodzenia pojedynczych podkładów nawierzchni kolejowej. 16 sztuk podkładów oceniono jako niezapewniające prawidłowego podparcia i przytwierdzenia szyn, stanowiące zagrożenie bezpieczeństwa ruchu;- nierówności w planie i profilu na całej długości toru;- brak konserwacji przytwierdzenia. II. Wnioski i zalecenia: (…) - w torze szlakowym należy dokonać wymiany 16 sztuk uszkodzonych podkładów metodą ręczną wraz z dokręceniem złączek na całej długości toru i ciągłą regulacją toru w planie i profilu przy użyciu automatycznej podbijarki torowej w jednym zamknięciu torowym. (…)</td></tr></table>
- ACiągła wymiana podkładów.
- BWymiana pojedynczych podkładów.
- CCiągła regulacja toru w planie i profilu.
- DDokręcenie złączek.
Poprawna odpowiedź: C. Ciągła regulacja toru w planie i profilu.
Kliknij odpowiedź, którą uważasz za poprawną.
Wyjaśnienie
Odpowiedź 'Ciągła regulacja toru w planie i profilu' jest prawidłowa, ponieważ wskazuje na kluczowy proces związany z utrzymaniem torów kolejowych. Zarządzanie torami wymaga nie tylko identyfikacji uszkodzeń, ale również ich systematycznego monitorowania oraz regulacji, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo ruchu. W przypadku torów, zmiany w profilu i planie mogą wpływać na równomierność ułożenia szyn, co jest szczególnie istotne w kontekście obciążeń dynamicznych. Regularna regulacja toru przy użyciu automatycznych podbijarek torowych jest zgodna z normami branżowymi, które zalecają utrzymanie geometrii toru w określonych granicach, co zapobiega nie tylko dalszym uszkodzeniom, ale także wypadkom. Przykładem dobrych praktyk jest stosowanie okresowych przeglądów i audytów stanu torów, co pozwala na wczesne wykrywanie nieprawidłowości i ich natychmiastowe korygowanie, co jest kluczowe dla zapewnienia ciągłości operacyjnej i bezpieczeństwa transportu kolejowego.
🤖 Wyjaśnienie generowane przez AI – weryfikuj w oficjalnych źródłach.