W przypadku stwierdzenia w czasie obchodu obiektu mostowego luzów na śrubach łączących elementy konstrukcyjne należy

Dokręcenie poluzowanych śrub to najprostszy, a zarazem zgodny z zasadami bezpieczeństwa i eksploatacji sposób usunięcia luzów na elementach konstrukcyjnych mostu. Z mojego doświadczenia wynika, że poluzowane śruby są jednym z najczęstszych, ale też najłatwiejszych do usunięcia problemów spotykanych podczas rutynowych kontroli obiektów inżynierskich. Dokręcenie śrub pozwala szybko przywrócić właściwą sztywność połączenia oraz zapobiec dalszemu powiększaniu się luzów, które z czasem mogą doprowadzić nawet do poważnych uszkodzeń konstrukcji. W praktyce stosuje się tu momenty dokręcenia zgodne z dokumentacją projektową, często z użyciem klucza dynamometrycznego. Warto pamiętać, żeby przy okazji sprawdzić, czy nie ma pęknięć w rejonie połączenia lub śladów korozji. Dobre praktyki branżowe, a także normy takie jak PN-EN 1090, jednoznacznie wskazują na konieczność utrzymywania połączeń śrubowych w dobrym stanie – to podstawa bezpieczeństwa konstrukcji stalowych i żelbetowych. Takie podejście zapobiega powstawaniu mikroruchów, które mogłyby w przyszłości prowadzić do awarii. Dobrze też mieć na uwadze, że regularne dokręcanie śrub to standard przy przeglądach eksploatacyjnych mostów i innych obiektów inżynieryjnych.