Jeśli podczas przejazdu pociągu dyżurny ruchu lub dróżnik poinformuje maszyniście o zablokowanym zestawie kołowym, objawiającym się wydobywającymi się iskrami, to maszynista powinien

Zatrzymanie pociągu w sytuacji zgłoszenia przez dyżurnego ruchu lub dróżnika zablokowanego zestawu kołowego, który objawia się wydobywającymi się iskrami, jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów i samej infrastruktury kolejowej. Iskry mogą wskazywać na poważne uszkodzenie mechaniczne, które w przypadku kontynuowania jazdy mogłoby prowadzić do katastrofy, w tym wykolejenia pociągu. Procedura zatrzymania składu w takim przypadku jest zgodna z najlepszymi praktykami w branży kolejowej, które nakładają na maszynistów obowiązek natychmiastowego reagowania na wszelkie nieprawidłowości. Po zatrzymaniu pociągu, maszynista powinien przeprowadzić oględziny w celu określenia stopnia uszkodzenia oraz, jeśli to możliwe, dokonać odhamowania, aby zminimalizować ryzyko dalszych uszkodzeń. Następnie pociąg powinien dojechać do najbliższej stacji, gdzie możliwe będzie wezwanie odpowiednich służb technicznych do dokładnej inspekcji i napraw. W takich sytuacjach kluczowe znaczenie ma komunikacja z dyżurnym ruchu oraz przestrzeganie procedur bezpieczeństwa, co jest podstawą działania w każdej sytuacji awaryjnej na kolei.