Na rysunku przedstawiono pojazd, który zalicza się do grupy pojazdów

Prawidłowo wskazałeś, że na zdjęciu jest pojazd typu monorail, czyli kolej jednoszynowa. Widać wyraźnie, że nie ma klasycznych dwóch szyn, tylko jedną masywną belkę prowadzącą, po której pojazd jedzie i częściowo ją obejmuje. W praktyce są dwa główne rozwiązania: systemy siodłowe (pojazd jedzie po górze belki) i podwieszane (pojazd wisi pod belką). Na fotografii mamy typ siodłowy – wózki z kołami ogumionymi toczą się po górnej powierzchni belki, a boczne rolki prowadzą pojazd i utrzymują go stabilnie na łuku. Z punktu widzenia techniki transportu, monorail to osobna grupa pojazdów szynowych, opisana w wielu normach i wytycznych dla systemów miejskiego transportu zbiorowego, np. w standardach projektowania kolei jednoszynowych stosowanych w Japonii czy Niemczech. Stosuje się tu inne rozwiązania konstrukcyjne niż w klasycznych pojazdach normalnotorowych – inne wózki, inne układy prowadzenia, często automatyczne sterowanie bez maszynisty, specyficzne systemy ewakuacji. Moim zdaniem ważne jest, żeby od razu z wyglądu umieć odróżnić monorail od metra czy tramwaju: brak dwóch stalowych szyn, masywna betonowa lub stalowa belka, często wysoki poziom automatyzacji. W eksploatacji takie systemy wykorzystuje się głównie w gęstej zabudowie miejskiej, na estakadach, nad ulicami – dzięki temu zajmują mało miejsca na poziomie gruntu i mają mniejszy wpływ na istniejącą infrastrukturę. W praktyce w zawodzie technika czy maszynisty dobrze kojarzyć, że monorail to osobna kategoria pojazdów, z własnymi procedurami utrzymania, diagnostyki i bezpieczeństwa, innymi niż klasyczna kolej dwuszynowa.