Strona główna › Pytania TKO.07 › Pytanie 299
TKO.07 · pytanie #299
Zwalniacz ręczny bloku przebiegowego utwierdzającego może być użyty w sytuacji, gdy nie zwolni się blok, tylko wtedy, gdy
- Azostał wykonany odpis w książce srk E-1758 oraz obsłużono dźwignię sygnałową
- Bzostał dokonany zapis w książce przebiegów R-142 oraz upewniono się, że pociąg minął miejsce sygnałowe końca pociągu
- Cpo przełożeniu dźwigni sygnałowej sprawdzono, czy na semaforze ustawił się sygnał "Stój"
- Dzostał zapisany stan awarii w książce srk E-1758 oraz upewniono się, że pociąg ostatnią osią zjechał z odcinka izolowanego
Poprawna odpowiedź: D. został zapisany stan awarii w książce srk E-1758 oraz upewniono się, że pociąg ostatnią osią zjechał z odcinka izolowanego
Kliknij odpowiedź, którą uważasz za poprawną.
Wyjaśnienie
Dokonanie zapisu o usterce w książce srk E-1758 oraz upewnienie się, że pociąg ostatnią osią zjechał z odcinka izolowanego, są kluczowymi krokami w procesie obsługi zwalniacza ręcznego bloku przebiegowego. Stanowią one zabezpieczenie przed niepożądanymi sytuacjami, które mogłyby prowadzić do kolizji lub poważnych incydentów. Zapis o usterce pozwala na monitoring stanu technicznego urządzenia oraz identyfikację potencjalnych problemów, które mogą wpływać na bezpieczeństwo procesu transportowego. Kiedy pociąg opuszcza odcinek izolowany, oznacza to, że nie ma już na nim pojazdów, co umożliwia bezpieczne zwolnienie bloku. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy jest kluczowe, aby każda zmiana w ruchu pociągów była zgodna z przepisami i normami bezpieczeństwa kolejowego. Przykłady zastosowania tej procedury można znaleźć w dokumentacji technicznej, która podkreśla wagę rejestrowania wszelkich działań związanych z obsługą bloków sygnalizacyjnych i ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu kolejowego.
🤖 Wyjaśnienie generowane przez AI – weryfikuj w oficjalnych źródłach.