Na rysunku przedstawiono pulpit sterowania systemem

Wybrałeś system COM, czyli radiostację łączności lotniczej – dokładnie o to chodzi na tym rysunku. Panel pokazuje typowe elementy pokładowego radia VHF COM: wyświetlacz częstotliwości w MHz z trzema miejscami po przecinku (np. 132.025), klawiaturę numeryczną do wprowadzania częstotliwości oraz przyciski funkcyjne typu CH, RCL, PR, F. W lotnictwie cywilnym pasmo łączności VHF pracuje w zakresie 118,000–136,975 MHz i właśnie takie wartości widzimy na tego typu wyświetlaczach. Obecność przełącznika ON/OFF, potencjometru głośności/squelcha oraz przycisku SQ to klasyczny układ dla radiostacji COM, zgodny z powszechnie stosowanymi rozwiązaniami w małych i średnich statkach powietrznych. W praktyce pilot wykorzystuje ten panel do nastawiania częstotliwości ATC, FIS, TWR, GND czy AFIS. Często używa pamięci kanałów (CHANNEL 17 na rysunku) do szybkiego wywołania najczęściej używanych częstotliwości, co jest zgodne z dobrymi praktykami operacyjnymi – minimalizuje czas „grzebania” w radiu w fazach krytycznych, jak start czy podejście. Z mojego doświadczenia dobrze skonfigurowane presety w COM znacząco poprawiają ergonomię pracy załogi. W odróżnieniu od paneli nawigacyjnych (VOR, ADF), tutaj nie ma podziału na częstotliwość aktywną/standby z typowym przełącznikiem transferu, tylko prosty wybór kanału pamięci i bezpośrednie wprowadzanie częstotliwości. Warto kojarzyć, że w dokumentacji i zgodnie z normami ICAO i EASA taki sprzęt oznacza się jako VHF COM transceiver, a jego obsługa jest jednym z podstawowych nawyków pilota i technika awionika przy próbach i przeglądach systemów łączności.