Dyżurny operacyjny portu lotniczego w celu wykonania inspekcji drogi startowej musi uzyskać zezwolenie

Właściwie, za każdym razem gdy dyżurny operacyjny portu lotniczego chce przeprowadzić inspekcję drogi startowej, musi mieć zgodę służby kontroli lotniska. Tak jest nie tylko z przyzwyczajenia czy z wygody, ale głównie ze względów bezpieczeństwa i koordynacji ruchu lotniczego. Służba kontroli lotniska (czyli popularnie „wieża”) ma pełną kontrolę nad ruchem statków powietrznych, pojazdów oraz osób na polu manewrowym. Bez ich zgody wejście kogokolwiek na drogę startową mogłoby doprowadzić do poważnego incydentu, bo w każdej chwili może tam lądować lub startować samolot. W praktyce, zanim dyżurny wjedzie na drogę startową np. samochodem inspekcyjnym, musi skontaktować się radiowo z wieżą i uzyskać wyraźne zezwolenie, często też określając cel i czas pobytu. To standard nie tylko w Polsce, ale i na świecie – regulują to zarówno ICAO jak i krajowe procedury operacyjne (np. Instrukcja Operacyjna Lotniska). Dzięki tej praktyce minimalizuje się ryzyko nieautoryzowanego wtargnięcia na pas. Warto pamiętać, że nawet jeśli na lotnisku panuje cisza i nie widać ruchu, nigdy nie można zakładać, że droga startowa jest wolna bez potwierdzenia od kontroli lotniska. To jeden z takich punktów, gdzie rutyna nigdy nie powinna wygrać z procedurą.