Odpowiedzialnym za kontrolę stanu drogi startowej jest

Dyżurny operacyjny portu lotniczego to w praktyce osoba, która trzyma rękę na pulsie, jeśli chodzi o bieżący stan drogi startowej. Jego podstawowym obowiązkiem jest systematyczna kontrola nawierzchni dróg startowych, kołowania i płyt postojowych. W tej pracy liczy się nie tylko formalna odpowiedzialność, ale też praktyczne podejście – dyżurny operacyjny codziennie ocenia, czy nie występują zagrożenia jak ubytki asfaltu, obecność ciał obcych (FOD), płynów czy nawet śniegu i lodu. Zgodnie z międzynarodowymi przepisami ICAO oraz krajowymi regulacjami, to właśnie dyżurny operacyjny przekazuje informacje o stanie pasa startowego do służb lotniczych, zarządza ewentualnymi zamknięciami czy ograniczeniami w użytkowaniu drogi startowej. W mojej opinii, to stanowisko jest kluczowe dla bezpieczeństwa operacji lotniczych na każdym lotnisku – bez sprawnej komunikacji i szybkiej reakcji dyżurnego nie byłoby możliwe utrzymanie prawidłowego ruchu statków powietrznych. Warto wiedzieć, że w Polsce i na świecie funkcjonują konkretne procedury, według których dyżurny operacyjny przeprowadza inspekcje – przykładowo, po każdej większej burzy czy incydencie na drodze startowej musi on dokładnie sprawdzić stan nawierzchni. To odpowiedzialność wymagająca dużego skupienia, znajomości procedur i doświadczenia – zdecydowanie nie jest to funkcja symboliczna, tylko realny wpływ na bezpieczeństwo lotnicze.